Dopo la prova approfondita del GS in val trebbia mi sta prendendo la scimmia di riprovare la V4.
Che voi sappiate Osellini per quanto le lascia in prova ?
La classica mezz’ora o di più ?
Che poi gli ho pure fatto vendere una 900RS [emoji4]


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Se te la fa provare in Val Trebbia fammi un fischio..;)

Multi V4. Chi l'ha provata.
 

Sicuramente

V4 per me ha il problema di non avere il cardano e di avere un motore meno fluido ai bassi e immagino che scaldi più del 1300
Ma devo dire che non l’ho mai provata tra le curve

Quello che mi ha veramente stupito de 1300 e’ la facilità di guida anche nelle stradine strette e curvo se, quelle dove le auto si fermano quasi quando si incrociano.

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Secondo voi sostituire il filtro dell'aria è difficoltoso,avete idea di come si faccia ?
Vorrei provare ad installerne uno della sprinter filter

Io ci sono passato e se non sai la procedura ti tocca tornare dal conce con le orecchie basse.
Detto questo ti conviene lasciare l’originale che funziona meglio…


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Che poi non sono proprio a digiuno di meccanica e manualità


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se vincenzo ha dovuto desistere per un filtro aria deduco brutte considerazioni sulla facilita' di manutenzione di quella moto...

L’unica cosa facile è il classico “ olio e filtro”, filtro olio no aria [emoji23], per il resto c’è mastercard [emoji1787][emoji1787]


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Se qualcuno fosse interessato al cambio filtro aria, ora posso anche spiegarla la procedura, che poi è quella per tutti i modelli v4


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Grazie Vincenzo, se mi spieghi la procedura mi faresti una cortesia, grazie


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Sabato e domenica a bobbio c'è adventure fest , e' presente anche ducati , magari un giretto sul penice lo fanno ;)

Allora, come ben saprai la cassa filtro è in una posizione un pò scomoda, sotto/dietro il cannotto di sterzo con il coperchio in posizione frontale (chiuso da quattro viti).

ora, di fronte alla moto togli le due viti a destra, mentre quelle nelle parte sinistra le allenti soltanto.

nei due fori dove hai tolto le viti inserisci due fascette di plastica (lunghe).

sempre stando davanti alla moto gira il manubrio verso dx fino alla battuta.

ora collega le due fascette al fodero della forcella, girando poi il manubrio in senso contrario ti si aprirà il coperchio, sfili il filtro, lo cambi e poi richiudi il tutto.

buon lavoro...

Silvan


Sim Sala Bim

[emoji1787]

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Multi V4. Chi l'ha provata.
 

Mi sa che ci penso [emoji848][emoji23]


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Chi ha postulato questa procedura è un sadico :lol::lol::lol:

Dpelago Honda AT 1100

La mia moto ha la leva del freno anteriore davvero pessima,anche quella posteriore a dire il vero, arriva a toccare la manopola,fatto fare spurgo da Ducati ma niente,in seguito sostituito olio freno davanti,dietro e della frizione migliorata per poco per poi tornare come prima.La moto ha 9500 Km e le pastiglie a metà.Secondo voi quale potrebbe essere il problema ? Supponendo che siano le pastiglie il circuito idraulico non dovrebbe compensare,almeno in parte ?

Ad essere sincero anche la mia ha lo stesso problema alla leva anteriore...
Sabato devo portarla per il tagliando e voglio sentire cosa dicono. I km sono circa 9k.

E' strano che si manifesti il medesimo problema sia all'anteriore che al posteriore.

In linea di massima, parrebbe di capire che ci sia aria nel circuito.

Dpelago Honda AT 1100

Io solo all'anteriore e il sintomo è quello di aria nel circuito, però Stino dice che hanno già fatto uno spurgo..

I problemi sono due:
1. Presenza di aria nel circuito
2. Incapacità del concessionario di spurgare correttamente l'impianto.

Il primo problema è fisiologico, essendo l'olio dei freni igroscopico: l'umidità viene assorbita e, con le temperature elevate raggiunte dall'impianto, questa passa allo stato gassoso. L'aria, a differenza dei fluidi, è comprimibile e genera il problema.

Spesso i concessionari effettuano lo spurgo velocemente e superficialmente, collegano la pompetta elettrica ed effettuando l'operazione in pochi minuti. Gli impianti delle moto moderne sono complessi, specialmente con la frenata integrale, e spesso prevedono addirittura il collegamento a PC per gestire l'operazione (parlo in generale, non è detto).