Ciao Nicola66,

grazie per Info! Ma te hai il Max? e + che altro sul serio ci sono le termiche per il T-Max?

Beh dopo aver scoperto la seduta riscaldata e le termiche chiamiamo l'Admin e facciamo chiudere il Thread! xD

Fossi al tuo posto lascerei perdere entrambe e opterei per una bella e sincera Africa Twin. Magari con l'ottimo DCT.

certo che ci sono le termiche per il tmax
anzi ci sono solo per le ruote da 13/14/15/16 tipiche degli scooter.
dopo no, non ho un tmax, ma semplicemente perchè per l'uso che faccio io della moto sarebbe sprecato. Non avrebbe senso lasciarlo + di 350gg/anno fermo in garage. Però se dovessi avere un bisogno quotidiano tipo il tuo sicuramente sarebbe la prima opzione.
La seconda qualcosa con le 3 ruote.
La terza una honda Deauville.
La quarta, ma molto quarta, una Fjr1300

Sicuramente anch’io comprerei un catrame come utilitaria.
Cmq,non è detto che con un minimo di amore in più la MTS possa perdurare negli anni.
Tipo,pulizia e lucidatura con wd40
Un bel telo coprimoto
Poi se trovi un meccanico generico-moto ,le cinghie te le cambia in 2 ore .spesa minima

https://www.trovagomme.it/gomme/wint...s-0623651.html

1100 GS forever

io le anlas non le userei neanche come parabordi su una chiatta.

Non saprei...i "tester" che le hanno provate non ne parlano male!
https://www.moto.it/prove/test-anlas...-per-moto.html
http://www.motociclismo.it/pneumatic...e-caprax-64408

1100 GS forever

Però le metteresti sul tmacs
Che è il mezzo totale
Sul bagnato non hanno prestazioni nettamente migliori di una gomma tipo pilot3
probabilmente danno il meglio in pieno inverno.e sicuramente su fondo appena innevato.
D’altronde a quello servono le
lamelle no?

A dire la verità Bobo quelle postate da Nicola sono Metzeler!

1100 GS forever

Mallui diceva che sugli sputer cosa di non poco conto è il fatto di poter mettere le termiche.
E poi me le schifa

metterei le termiche di metzeler o michelin
mica della anlas a 300€ quando esistono le tkc 70 a meno

Le tkc però non sono termiche
Sono m+s

Se non vuoi arrenderti a diventare sputerista (io a periodi lo faccio, poi riprendo la moto) e vuoi restare nel mondo BMW potresti considerare una F800GT.
La bauletti alla grande, ti ripara parecchio più della tua, è comodosa ma non troppo ingombrante la trovi a poco e hai la moto a marce 😉
A me piace anche esteticamente ma credo io sia l'unico al mondo!

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Anche a me solletica molto la fantasia la Multi 950, ne parlano tutti benissimo e la trovo veramente azzeccata, con costi di gestioni inferiori al mio Gs 1200LC facendone un uso che si avvicina molto al tuo, l'unica cosa che mi preoccupa è che abbia una frizione di m**** come quella che avevo sull'Hyperstrada che era sempre a cavo...

Al KTM 1090 invece non hai pensato?

https://img1.stcrm.it/images/8984590...090-adv104.jpg

Scelta difficile - Multistrada 950 vs GS 850
 

Non monta più il cavo dalla MTS 1100

O forse no...

Secondo me nel momento in cui decidi se vuoi una moto che ti emoziona o una moto che sia utile,hai già risolto il problema o scompaiono i dubbi.;)

È a cavo ma dai test si evince che e comunque morbida e modulabile.

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in cosa pensate che un frizione con attuatore idraulico sia meglio di una con attuatore a fune?

Quella idraulica anche se il pacco si gonfia recupera, accettabilmente, il gioco.
Per ripristinarlo in quella a filo servono 2 registri.

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perchè quando una frizione si scalda aumenta il gioco sul comando?