Ragazzi qualcuno che di RT ne sa più di me.
Sto per dare via un GS LC per una RT LC di fine 2016. Mi sapete dire se e quali migliorie sono state fatte dal modello 2014?
Come funziona questo Dynamic ESA?

Da GS ad RT
 

Se è fine 2016, modello 2017 ci sono parecchie migliorie.
1) euro 4
2) cambio elettro assistito PRO, migliorato dal modello precedente.
3) piattaforma inerziale( prima non c’era)
Le sospensioni ESA 2 migliorate e portate a Dinamic, praticamente seni attive. Si adattano in semi automatico al terreno e stile di guida. .
Non ricordo altro.


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Leggevo poco fa su un forum straniero e dicono che le dinamic esa le ha anche il 2014.
Tu ne sei sicuro Enzo?
Che differenza c'è con il cambio?

Ti dico quello che mi disse il conce in fase di acquisto.
Per il cambio ho letto in molti che sulle precedenti versioni si induriva la leva o addirittura si impuntava.
Sulla mia fine 2016 il cambio EA non ha mai perso un colpo.



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Io ho una 2016, il cambio EA è un burro e in salita sembra un automatico. In discesa meglio usarlo quando si va forte e si frena/scala marcia in modo sportivo, altrimenti c'è rischio di qualche strappo compensato dalla frizione antisalt. ma comunque non gradevole se si passeggia.
A salire di marcia invece è una manna per il passeggero che non sente stacchi in accelerazione (anche molto tranquilla)
Le sospensoni sono dynamic ESA come il mod. 2017. Sono concettualmente identiche dal 2014, cambiano nel mod. 1250.
La piattaforma inerziale dovrebbe esserci anche nei mod. ante 2017, ma non sono sicuro.

Confermo piattaforma inerziale. L’ho scritto su.


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Buongiorno a tutti sono un nuovo possessore di una rt 1250 vorrei sapere ma le mappature pro sono come nel gs con chiavetta o sono già attive come dice in concessionario?

Non ci sono mappature pro su RT...che io sappia!

Ciao mi sa che ti sbagli le trovi sia nel configurare che nella descrizione della moto e io le ho pure pagate in fattura!! Qualcun'altro mi sa dare indicazioni precise come attivarle?
Grazie

Con la modalità di marcia PRO si ha anche la mappatura DYNA, oltre a quella ROAD e RAIN, si cambiano con pulsante su blocchetto lato destro con scritta MODE.

Ovviamente su RT non c’è la parte off...hai 3 modalità: Road, Dynamic e Rain.
Non esiste nessuna chiavetta sono attive e basta. Da fermo o cmq a gas chiuso premendo mode blocchetto destro le fai scorrere in sequenza.
Modificano di conseguenza anche la taratura ammortizzatori che però è poi modificabile a piacere.
Non c’è altro da dire ;)

Aggiungo che puoi cambiarle anche in movimento , sempre a gas chiuso , e , al primo cambio marcia in salita o scalata che sia .

io in movimento riesco a cambiare solo le modalitá Hard, Normal e Soft, ma non le impostazioni Road Dymanic e Rain...
quest'ultime le posso modificare da fermo...

La mia è un 2014 , non so se nelle più recenti hanno tolto questa possibilità , ad ogni modo io cambio ( raramente ) sempre in corsa ...

Nautilus, la tua di che anno è?

Sulla mia (2018) l'unica cosa che NON posso cambiare in movimento è il precarico (1 casco, 2 caschi, bagagli).

Il resto (mappe road/rain/dyna e ammo hard/normal/soft) sì. Ci vuole qualche secondo perchè accetti il cambiamento, e lo fa la prima volta che chiudo il gas, però lo fa. Mi pare sia scritto anche sulle istruzioni d'uso.

:!:@zorba :2017...
scusa ho sbagliato a scrivere, é come dici tu, anch'io non riesco a cambiare in corsa il precario.. per tutto il resto si ...:mad:

Meglio così! ;)

A differenza del settaggio sospensioni la modalità di guida per cambiare deve leggere il gas chiuso....quindi non è immediato ma aspetta un cambio marcia o un fermo....tutto qui. :)

o che tiri la frizione

Ah si? Questo non lo sapevo.....anche se la tiri senza chiudere il gas?

Pura curiosità eh....non mi diverto a sentire il motore che gira a frullino con la frizione tirata :lol: