No, l'ingranaggio pompa olio della buell non grippava, ma si consumava il pignone.
E comunque le buell avevano dei difetti ma il gusto di riuscire a farle andare come volevi era infinito.
Nessuno ha mai voluto confrontarle con le ducati, né mi sembra il caso di cominciare a farlo adesso.


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esatto, si consumava..
chi è attento come te s'informa..

lo stesso per il mono posteriore
non molto adeguato quello stock..
le guarnizioni alle teste da sostituire
da quelle di carta a quelle di alluminio
per trasudi classici, lo stesso al basamento verso i 70000km
poi un portatarga realizzato con una piatta in inox (così non perdi la targa 😂)

comunque tutte cose che possono
accadere anche alle grandi produzioni
di oggi..
poi se consideriamo la storia
è il pazzo di Erik Buell, che le ha ideate disegnate e prodotte..beh davanti ad un colosso ducati, la sua figura la fa ancora..

nulla da togliere alla ducati,
eh!..che qui da come vedo siete in molti
ad averne avute o tutt'ora in possesso

anche se parlando di ducati, la prima che ho avuto però
ora che mi ricordo, mi lasció
una bella ferita al portafogli..😭

dal cavalletto laterale,
che chi ben ricorda era fissato sul carter,
mi si è formata una crepa,
che se non fosse stata presa in tempo
dal buon meccanico,
avrebbe spaccato mezzo mondo
quindi saldatura tig e rifatto elicoidale per il fissaggio cavalletto..roba che dopo ce la potevi appendere da lì 😁

secondo me anche se dirò per molti una banalità,
tutte le moto hanno i loro pro e contro
diverse annate,
diversi problemi
o magari zero problemi;

quantitativo di moto avute o ripetute?
anche questo, quando c'è passione
e disponibilità chiaramente nessun problema ..
ma sempre con garbatezza..

specialmente quando poi uno chiede
un consiglio il giudizio può essere personalissimo..

vabbè allora visto che ci siamo
vogliamo parlare di un altro madornale
errore di progettazione?


.speed triple 1050
.ruota libera
.motorino di avviamento

fino al 2006/2007 dipende dai numeri di serie
in moltissimi casi di leggera bassa carica di tensione della batteria si fotteva la maledetta ruota libera che si sgranava nel senso più materiale del termine e/o il motorino di avviamento
800€ di spesa..ok possiamo proseguire

yamaha super tenere 750 1989
(quello nelle precedenti foto,
prima serie)

molle frizione delicatissime
si rompevano una o due di solito..
se si interveniva subito mettevi le rinforzate prodotte dal 94 in poi,
se nn ricordo male e stavi apposto
altrimenti se le molle decidevano di fare
un viaggetto all'interno del motore
spaccano mezzo mondo
regolatore di tensione sottodimensionato e posizionato male
poco raffreddato si bruciava se nn maggiorato
consumi dai 9 ai 13 al litro
risolvibili con kit oppure carburazione ad hoc
di antica ricetta e si arrivava anche a 18/19

tutto questo wiki forse non lo sa o forse ora qualcuno lo istruirà
ciao
👋

@Rs..la mia non la venderò credo mai e passerò in consegna le chiavi a mio figlio..ma se ci ripensi per il Twin
ci risentiamo volentierissimo 💪👍🤘👋







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Con la speed triple mi hai demoralizzato. .. motorino passo passo e tps mi stanno facendo dannare.

1100 gs forever

purtroppo è così..😞
però ci dovrebbe essere un tizio che vende ruote libere
rinforzate su subito credo
lo avevo contattato tempo fa
quando mi tirava la speed
e mi ha spiegato di questa modifica

comunque un buon metodo per
non bruciare/rompere tutto
è quello di usare sempre il manutentore
di carica..in modo che la batteria non
scenda mai di forza..



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beh! se riesco a farla andare io uso la moto anche d"inverno e quindi non dovrebbero esserci problemi.
In compenso il motorino passo passo mi sta facendo ammattire.

1100gs forever

cmq moto da bar per eccellenza è una con l'avviamento a pedale.

Si ma conviene che sia facile da avviare e che non abbia problemi a partire con il motore freddo, altrimenti conviene spingerla via e accenderla dietro l'angolo.


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quantomeno appunto con alzavalvole sennò sai le rotule che partono 😂


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http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...478c5e992e.jpg

buongiorno a tutti io vado al bar 😉


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con quella è una scommessa

https://vimeo.com/193144703

ma che diteeeee 😂


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azzz.....ma a quant'è il minimo...500 giri? :scratch:

sugli 800/900 anche 1000 a motore caldo..
qui era prima accensione da ieri

poi è esplosa 😂😂😂


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MT-09. Perche? Prova la e vedrai. Akrapovich obbligatorio, oltre che una motazza diventa uno strumento musicale.

Guarda, io avrei voluto, con tutte le mie forze. Bella, agile, leggera, longeva...
Ma giravo con uno che era meccanico all'Harley di Firenze.
Me l'ha proprio vietato
...che peccato eh? :(

Vietarla mi pare eccessivo. Sicuramente non è affidabile come un dominator 650.


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fatto benissimo il tuo amico..

non l'avresti apprezzata..
come gli enormi valvoloni del 97 😂

https://vimeo.com/193338077

✌️️👍👋

ma invece una bella Raptor 1000? sistemata non è malaccio e spinge bene 😉

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...c8c638c038.jpg

oppure una bella Ducati Gt 1000?
questa in foto nel 2008 mi ha portato in
giro per tutta la Grecia..
molto affidabile
e non scoppia 😂