Il conce è sempre lo stesso ma ancora x poco !
Per lo spurgo proverò nel weekend ... Grazie x le dritte !

Sai quanto olio butti.... prima che l'aria se ne vada....

Che mi consigli di fare allora ?

Da come dici bisogna prima verificare lo spurgo del circuito
Se il circuito fosse spurgato allora può essere la pompa o l'attuatore

Dico una cazzata: non è che ti hanno messo il registro della leva a minimo ed ora è più evidente la necessità dello spurgo mentre prima (a leva lontana) non te ne accorgevi?

Per averlo fatto decine di volte se la distanza leva è corretta e la consistenza, gioco a vuoto deve essere impercettibile il problema è altrove, se hai anche un minimo di corsa a vuoto della leva, allora forse hai una bolla facci sapere

La corsa non è cambiata rispetto a prima ... L'avevo fin da subito regolata al minimo ... Per il gioco a vuoto sinceramente non so come percepirlo... Le marce non entrano con la frizione tirata ad un terzo ed ho paura di fare danni ... Per il momento provo a sostituuirmi l'olio mettendo un bardhal xtc c60 10w40 ... Vi aggiornerò ;-)

perché non provi a regolare la leva ed allontanarla?
se così staccasse vorrebbe dire che dovrai spurgare il circuito e basta

corsa ad un terzo è un pelo poco, sopratutto nelle prime tre... comunque sì se l'allontani tutta e entrano hai una bolla, piccola ma c'è

Allora...io e te abbiamo la stessa moto..grafica inclusa...per le leve io ho messo le regolabili e le tengo fra 5 e 6 per la frizione. Le originali, rispetto alle altre hanno un arco di leva piu' aperto.
Per il cambio, ho da poco fatto il tagliando con un 15/50 BMW...la moto e' praticamente ovattata in tutto. La prima fa meno "clonk" di prima e le altre marce entrano come sulla bonanima della Ducati.
La frizione, ripeto, ha bisogno di un ampio arco di leva per funzionare bene...

inviato dal mio Samsung S6

Preso l'altro giorno 4lt di xtc c60 10w40 ... Nel weekend faccio il cambio poi vi aggiorno... Le leve ce le ho regolabili anche io e ho impostato la leva più vicina possibile ... Appena posso provo ad allontanarle un po ... Grazie a tutti ;-)

Cambiato olio stamattina e la moto è tornata na bombazza !!!

Nella fattura del conce leggo che l'olio usato è quello BMW 5-40 ma può essere che è cosi scuro ?

http://i.imgur.com/4fj9Qsn.jpg

Quello messo stamattina era molto più chiaro !!!

:mad::mad::mad::mad::mad::mad:

dopo 10.000km cosa pretendevi di trovare, olio limpido?

Mai fatto da solo cambi olio???
:p

inviato dal mio Samsung S6

No ... forse non sono stato chiaro ... stamattina ho fatto io da solo il cambio olio e quello della foto è l'olio nuovo messo da concessionario pochi giorni fa !

Non l'ha cambiato!!!...comunque concordo il netto miglioramento di cambio e frizione col bardhal c60, io uso il 10-50.

Forte! io un pelo mi farei salire la pressione, olio vecchio non cambiato.... e da molto

Per la cronaca io ho usato oltre il Bardhal anche il Motul buoni entrambe senza dubbio

Hai cambiato anche il filtro olio spero

Si certo ... Anche il filtro ;-)
La cosa strana è che fin dal primo giorno che ho preso la motazza il colore dell'olio, visibile dal tubicino trasparente per il controllo del livello, è sempre stato giallo chiaro ... Ultimamente si era leggermente ambrato e ripresa la moto dopo il tagliando ho subito notato dal tubicino che l'olio aveva stranamente un colore molto scuro.
Quindi cambiare l'hanno cambiato ma stento a credere che lo possano aver sostituto con un olio già usato.
Booooooo
Domani vado a chieder lumi ... Una cosa è certa ... Non metteranno più le mani sul mio giocattolo.
C'ho il fegato che mi pulsa !

L'olio nuovo appena messo nel motore raccoglie lo sporco in giro e cambia colore

Ad occhio non si capisce nulla

Per capire se sia stato cambiato o meno potresti fare una prova di viscosità empirica: lo metti in un contenitore con un tubo di scarico piccolo in modo che la viscosità sia condizionante nel tempo di deflusso
Misuri il tempo di scarico dell'olio che hai tolto e dello stesso nuovo