allora, io ti dico la mia esperienza disastrosa con le scorpion trail montate sul gs.
GUida rotonda ma niente di che, non molto maneggevoli, nemmeno grip esagerato. A 4000 km (quattromila!) anteriore finito inusabile! col posteriore ancora a 70%
Me lo tengo e monto la mia vecchia cara dunlop d607 davanti e per fortuna l'accoppiata non va poi cosi' male.
FInita la tortura monto le dunlop roadsmart e entro in un'altra dimensione , quella del godimento alla guida!
vabbe' che io ho sempre detestato pirelli/metzeler.... ma finire una anteriore in 4000 km non e' questione di gusti ....minchia!:lol:

bellissima moto la Tigerina..... hai fatto benissimo !

felicitazioni !!!!! :D:D:D

@Motomix......... veramente sto valutando il possibile acquisto... ancora non l'ho presa... ;)

@Aspes... la cosa è abbastanza preoccupante, eh......... per nulla confortante per uno che era quasi del tutto convinto sull'acquisto della Tigerina.........

Me ne compiaccio, la prova in genere fa dimenticare la mancanza di beltà della moto in oggetto. In ogni caso poi avrai una visione più completa del segmento.
(sai, è un po' come in una barzelletta: allora c'è un'inglese, una tedesca, una giapponese che... :lol:)

beh.... infatti non ti nego di essere curioso di provarla........

bella moto, il motore e' una goduria, per le gomme anche io appena messo le St. sul gs ma non mi trovo, ho sempre la tendenza ad allargare con l'ant anche se tengono. penso/spero che presto usciranno altre gomme per la Tiger!

Ho una tiger 800, stradale, da aprile. Ci ho fatto 8000km, incluse vacanze in croazia (single) e corsica (in 2).
Sono soddisfattissimo. Divertente, gran bel motore, comoda anche in autostrada ed in 2, rapporto qualità-prezzo ottimo.
I freni non sono il massimo, ma con il passare dei km migliorano come feeling (ho l'abs). Scalda un pò d'estate. L'unico vero difetto secondo me è la sesta marcia troppo corta.
Ciao

ah...... leggo i thread velocemente.... non avevo capito. :-o

Se stai valutando non posso che esprimerti la mia opinione positiva su quella moto. Penso che sia adatta a fare un po' di tutto restando su dimensioni e cubatura non impegnative. E oltretutto è bellina da morì....almeno per me.

Facciamo una gara al semaforo

http://img853.imageshack.us/img853/1...uppimagekx.jpg

:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :mad: :mad: :mad: :cool:

il problema gomme mi sta veramente spiazzando........ sembra impossibile mettere sul mercato una moto eccezionale come la Tiger 800 e limitarla con una monogomma che poi si rivela pure fasulla............ :mad: :mad: :mad:

continuo a ritenerlo un motivo non sufficiente ad escluderla, scusate.

inoltre sono sicuro che, nella loro rincorsa al cliente "sportivo" delle endurone, che ormai portano via a pacchi ai dinosauri metzpireller, continental e dunlop arriveranno su codice e misura per la Tiger piuttosto presto.

ne sono sicuro e.....lo spero. Servirebbe per farmi fugare ogni minimo dubbio! e per farmi staccare l'assegno....... ;)

cmq mercoledìì pomeriggio voglio andare a provare pure la Versys 650. Non c'entra una mazza con la Tiger, sono due moto diverse, anche di categoria, però.... visto che non ho una mazza da fare, la vado a provare :lol:

Resta inteso che la Tiger credo sia tutta un'altra cosa :!:
Gomme maledette...............:mad:

io proverei anche la nuova v-strom, che mi sembra una moto con innumerevoli qualita'

dopo 1500 km sulle scorpion trail, comprensivi di millecurve, monte peglia, acquasparta-spoleto, spoleto-grotti-vallo di nera, val nerina, forca dell'arrone-piediluco, rieti-rialto-terminillo, norcia-forca canapine, amatrice-montereale-l'aquila, passo delle capannelle, capannelle-assergi, rigopiano-gran sasso, campo imperatore-castel del monte, campo imperatore, svolte di popoli, rionero sannitico-macerone-isernia (ss17 vecchia), alfedena-barrea, passo del diavolo, colli di montebove, vicovaro-licenza-orvinio-poggio moiano,
in verità vi dico

le Scorpion Trail vanno non bene, benissimo.
hanno questa cosa inusuale per noi dunloppomani di "coprire" prima l'anteriore del posteriore, ma fatto salvo questo sono ineccepibili.

compratevi sta moto se la volete. (tanto ne arrivano presto delle altre.)

fine comunicazioni

azzo, Zel.... ti sei ricordato passo passo tutte le tappe dei tuoi 1500 km.......... notevole !!!!! :!: ;)
Perdonami Zel, ma credo di essermi perso qualche passaggio..... Tu dici che sono ineccepibili. Altri, tipo Wotan, dicono che tendono a perdere il posteriore in piega..... Non ci sto capendo una mazza. Dov'è la verità di queste gomme ?!?!

@Aspes, la V-Strom avrà pure molte doti, ma.... ce l'ho avuta... quella precedente.... basta. E' una buona moto, però è troppo plasticosa, un pò sgraziata.... insomma..... no, la Strom no. Non voglio ripetermi

Io vedo una dura lotta tra la tiger e la 800gs. La bmw ha dalla sua l'ecletticità e l'elica sul serbatoio, ma stavolta secondo me le prende dalla triumph.

Io taglierei la testa al toro e prenderei quella che mi costa meno (parlo della XC non della std). Certamente se avessi potuto prendere una motina nuova, avrei scelto tra la tiger e la 800gs, senza alcun pensiero verso la multistrada, che è tutt'altra cosa.
Vai dai conce e vedi che offerte ti fanno.
Bun acquisto...

wotan ha detto che la tiger che ha provato lo faceva. non ha incolpato le gomme. ha detto che "forse" era per via di quelle.
il 150/70-17 lo monta anche la F800GS, che con le Trail non ha nessunissimo problema a sdraiarsi con equilibrio e godimento. l'ho portata sul passo san leonardo nella parte ampia lunedì e non ho riscontrato alcun problema, e trattasi di una gomma a fine vita.

(oltretutto devo andare a vedere dove claudio ha provato la moto, perché lui ha la passione di fare prove in quei cessi di strade tra campagnanese, viterbo e tarquinia in cui a certi ritmi le gomme da stradale non ti fanno sentire il velo di polvere che fa capolino qua e là su quell'asfalto merdoso, ma quelle da enduro stradale purtroppo a volte sì.)

No, il tracciato non c'entra, ci ho provato anche una Speed e andava magnificamente.
Era sicuramente un problema di gomme, ma come ho già detto, non so se si tratta di uno pneumatico sfigato o se è la regola.