dai dai il prossimo giro mi faccio trovare con le gomme in mescola e ne riparliamo! :chain: :lol:

BWAHAHAHAHAHAHA!!! :lol::lol::lol::lol::lol::lol: :D

F.

er RIV ..... supercorsa sc2?:confused::cool::!:

no er ReDS...D211 Gpracer...è stato un acquisto di quest'inverno...speriamo vadano bene! :-p

Per Riv e Valleyman: appena passo in ufficio provvedo a mandarvi le foto. Abbiamo un bimbo da far nascere in questi giorni e non so dirvi quando potrò. Abbiate pazienza.

Inviato dal mio coso usando AANNNGGGGHHH!

Vai tranquillo Camel, capisco che tu abbia impegni decisamente diversi e che hanno la precedenza rispetto alle foto di due teste di minchia come me e Riv....

nel frattempo vi posto un quesito... TROVATE LE DIFFERENZE.....:cool:

http://img841.imageshack.us/img841/145/dscn0049s.jpg

posso partecipare?? :lol:

Alla fine non vi ho mai raccontato come va, e magari non ve ne frega pure niente ma ho voglia di scrivere quindi lo faccio lo stesso....
La moto adesso è, nella sua stranezza, una moto da corsa: da freddo sul cavalletto non prende giri, sbaglia singhiozza e scoppietta, i primi giri di pista, finchè non è completamente calda, è un tripudio di esplosioni e fiammate coreografiche, ma quando tutto è in temperatura il motorone prende vita: erogazione perfetta, lineare, un crescendo continuo di spinta senza buchi ed incertezze, ucciso solo dal limitatore che conviene sfiorare ad ogni cambiata visto che il motore (qui il merito va all'airbox nuovo) non accenna a diminuire mai, la coppia in realtà è tantissima e si fanno tanti metri anche se si decide di usare una marcia lunga e far scorrere la moto a centro curva; la frenata è di per sè perfetta, i dischi Brembo non vanno mai in crisi, l'unico problema è dato dal fatto che il retrotreno così alto tende ad alleggererirsi parecchio; la moto rimane composta e non sbandiera, però saltella tanto nelle staccate violente. L'ingresso in curva, con geometrie così estreme rispetto all'origine e cerchi leggeri è rapidissimo e sicuro allo stesso tempo, in percorrenza come nei cambi di direzione la moto è stabile e veloce: scorre senza mai puntare e senza mai innescare scuotimenti; la luce a terra è molto migliore che nella moto stradale ma purtroppo si arriva comunque a toccare il cilindro interno quando ancora la ciclistica avrebbe qualcosa da dire. Grazie al grip offerto dalle Diablo Superbike e all'erogazione fluida (la modifica alla bmsk è anni luce avanti a qualsiasi centralina aggiuntivo, IMHO) si può aprire il gas presto, il retrotreno sbanda dolce e prevedibile (ultime parole famose...), io sono un fermo, ma mi sono divertito veramente tanto, la moto restituisce sensazioni forti e molto "vere", sono convinto che nelle mani giuste possa essere anche molto veloce. Tirando le somme, lasciando perdere gli eccessi inutili se uno ha un minimo di cervello, e non è il mio caso, consiglio a tutti la modifica ai cerchi, e a tutti quelli che vogliono sfruttare appieno il boxer la rimappatura della bmsk (con cui si può fare ciò che uno vuole, non necessariamente una mappa pistaiola come ho fatto io) piuttosto che le varie RB, PC et similia. Difetti: fa un rumore infernale (non è un difetto finchè mi lasceranno entrare in pista), beve come un lavandino e consumo più pastiglie dei freni di un tir carico di marmo giù per la Cisa......

Tu parti in vantaggio :lol::lol::lol::lol:

Gliel'hai fregato alla fine o ne hai preso uno? :cool:

F.

La prima, ovviamente :)

:lol::lol::lol:

Allora gli hai dovuto dare qualcosa che faceva andare forte oppure faceva rumore! Una fagiolata? :lol::lol::lol:

F.

bello quel cockpit con la strumentazione Hp2! azz.. valleyman ma hai pure un 'adv 1200? esageratoooo!

per certe cose rimpiangevo un pò il buon vecchio cruscotto analogico...
ieri in garage quando abbiamo rimontato l'originale sulla mia eSSe, acceso il quadro ha fatto la sua lucetta ambra di sfondo e mi ha messo un pò di tristezza a dire il vero...:mad::(
quelle poche informazioni in un piccolo riquadro digitale a bassa definizione sono un passo indietro rispetto al dashboard HP 2D.
avevo però le cocones piene di non avere un colpo d'occhio sul livello benzina, temp esterna, temp motore....e confido in una lettura diurna migliore della velocità e giri motore per via dello sfondo bianco.
poi il 2D piazzato sulla eSSe era un trapianto con qualche difetto estetico...
il valleyman ha in mente una modifica "hardware" per il fissaggio e una modifica software vera e propria...
il delirio non sembra ancora volgere al termine... :lol: :lol:

Riv... il tuo display LCD dunque è a matrice e non a segmenti? :confused:

F.

Fosse solo quello... :lol::lol::lol:

F.

VB Franz che domanda!?!?
boh di solito mi disimpegno sempre in argomenti di questo tipo, ma questa non la so...:confused:

ma se fosse a segmenti, ci si può giocare a tetris?
:lol:

potete menare a questo tizio
battute del genere meritano questo ed altro.........

Se fosse a matrice ci si potrebbe giocare a Tetris, con quello a segmenti no. Che domande, da te non me lo aspettavo Dugo, no no, pensavo che lo sapessi. :(:(:(

Prima che tu lo chieda, sul display a matrice puoi giocarci anche a Pacman e a Space Invaders.

(Stranamente sono serio... su alcuni GS, cruscotto simile, il display è a matrice... siccome quella di riv è l'unica che conosco con il computer di bordo, mi chiedevo se ci fosse correlazione e magari causalità tra computer di bordo, presente praticamente su tutti i GS, e dipo di LCD.)

F.