@Ares80 , molto probabilmente il mecca ha reputato la perdita di una entità tale che giustifica il cambio pompa, non mi preoccuperei più di tanto...a parte lo sbattimento per il fermo veicolo avere una pompa nuova non è, tutto sommato un cattivo affare...

sicuramente piegopocopoco non mi lamento assolutamente dell'assistenza ricevuta dopo aver letto le risposte che hanno dato ad altri utenti di questo forum mi ritengo fortunato, speriamo di risolvere

Ho una RS di aprile 2016. Ha il foro nel motore ma non c'è la spugnetta al suo interno. Il livello del liquido refrigerante, mai controllato, è appena sopra la tacca del minimo e non ha mai perso una goccia dal foro.

Ho verificato, nessuna perdita e livello a metà con my16 e 3kkm.
Non vedo se ci sono perdite dalla vaschetta ma dal foro nessun rigagnolo.
Assorbente ben presente. Assorba.

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...0497bb1e67.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...5fabac167e.jpg

Devo lavarla.

Questo dimostra che non tutte perdono acqua e dimostra anche che il livello in origine è messo a metà non al minimo come qualcuno ha affermato sbagliando

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...la mia è circa mezzo mm in meno....avrò sbagliato?

...magari è la differenza tra liquido freddo e liquido caldo?...

Dai piego per mezzomillimetro potrebbe essere un problema di latitudine. Qui ero in Emilia... forse più a Nord sta più in basso!

Comunque notavo che il motore con queste temperatura gira sui 83/88 gradi, quest'estate, anche durante il tagliando, ero mediamente sui 92/95 se non ricordo male. Non è tanta come differenza? Sui motore full liquid cooled la temperatura on sta in range più stretti?

Devo controllare sul navi i dati di viaggio per verificare.

È la pressione atmosferica! Il vaso non essendo sotto vuoto è soggetto al bello e al cattivo tempo. Un'altra pecca di bmw..😯

Spero si sia capito che scherzavo eh!! 😁😁😀

Io sono a 13k km con un LC 2014.

Zero perdite.

..anche io scherzavo, ma mi sono dimenticato una faccina....sob!, credevo si capisse...

@Bluerrad...significa solamente che il raffreddamento della moto, con queste temperature, consente di mantenere, dove è situato il rilevatore di temperatura, circa 85°... i tecnici avranno fatto in moto di mantenere la temperatura di esercizio del motore il più vicino possibile alla temperatura ideale, indipendentemente dall'apertura o chiusura del termostato.

Ma avete notato il nuovo ugello che c'è adesso sul motore nei my 2017al posto del foro dove perde liquido la pompa?

....ugello più tubicino di scarico....almeno sulla mia ;)

Riuscite a mettere foto per curiosità?

Se riesci a mettere una foto...riesci a far vedere anche dove va a scaricare? Sulla mia senza tubicino,tra l'altro mi sembra spostato più indietro rispetto al 2016...mi confermi?

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...c33faf28d3.jpg

Foro lato sinistro del blocco my2016.

Ecco, adesso è così:
https://imgur.com/a/8DacA

Strommino: hai sbagliato buco....


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