Lo so che è errato, me ne sono accorto tardi.
Colpa di sti azzi correttori automatici nell'ipad!!!
Si facessero i fatti loro...
:)

Per la stabilità, ti do ragione.
È stato il mio primo commento quando presi la GS1200.

Il banale per me sta a prescindere da come vengono disposti i cilindri.
Se non ha carattere è banale a prescindere.

Si ancora Hp2....immortale...ho da poco preso anche le forche da 50 Marzocchi...ma ora sono intenzionato a prendere la Supertenere' (con la preparazione Tosco) al posto del Gs 1200 ADV...

AH però!!! ;)
A me è arrivata 3 gg fa.
Aspetto che finiscano le ferie per mettermi in conato con Tosco.
Ciao

Prima sgroppatina in montagna.
Non mi divertivo così da molto tempo :tek:

:lol::lol::lol:

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Non pensavo ne vendessero così tante.
Onestamente pensavo fosse in fondo alla lista...
Mi son ricreduto.


Classifica Top 100 Gen-Lug 2011 - Moto

Pos. Marca Modello Segmento Tot Gen-Lug
001 BMW R 1200 GS Enduro 2.862
002 HONDA ITALIA CB 600 F HORNET Naked 1.469
003 BMW R 1200 R Naked 1.377
004 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 1.302
005 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.248
006 HONDA ITALIA XL 700 V TRANSALP 1.247
007 BMW F 800 R Naked 1.209
008 BMW F 800 GS Enduro 1.180
009 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 1.154
010 KAWASAKI Z 750 Naked 1.114
011 TRIUMPH BONNEVILLE Naked 1.035
012 YAMAHA FZ8-N Naked 997
013 DUCATI HYPERMOTARD 796 Supermotard 975
014 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 900
015 HONDA ITALIA CB 1000 R Naked 892
016 YAMAHA XJ6-N Naked 848
017 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 815
018 KAWASAKI Z 750 R Naked 807
019 DUCATI MULTISTRADA 1200 S TOURING Turismo 764
020 BMW G 650 GS Enduro 758
021 DUCATI DIAVEL ABS Naked 734
022 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 729
023 DUCATI MONSTER 796 Naked 720
024 KAWASAKI ER-6N Naked 715
025 KAWASAKI VERSYS Enduro 709
026 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 683
027 BMW R 1200 RT Turismo 667
028 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 649
029 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 620
030 DUCATI MONSTER 696 Naked 608
031 KAWASAKI Z1000 Naked 594
032 SUZUKI GLADIUS 650 Naked 591
033 HONDA CROSSRUNNER Turismo 532
034 SUZUKI GSR 750 Naked 530
035 KTM 125 EXC Enduro 512
036 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 503
037 HONDA ITALIA CBR 600 F Sportive 495
038 BMW S 1000 RR Sportive 469
039 DUCATI MONSTER 1100 EVO Naked 465
040 YAMAHA FAZER 8 Naked 441
041 YAMAHA YZF-R125 Sportive 425
042 HONDA ITALIA CBF 1000 Naked 417
043 KTM 125 DUKE Supermotard 401
044 BMW F 650 GS NEW Enduro 386
045 DUCATI 848 EVO Sportive 385
046 HARLEY-DAVIDSON FXDB DYNA STREET BOB Custom 371
047 KAWASAKI NINJA ZX-10R Sportive 344
048 MOTO GUZZI STELVIO 1200 Enduro 344
049 KAWASAKI NINJA ZX-6R Sportive 341
050 KAWASAKI W800 Naked 339
051 APRILIA DORSODURO 750 Supermotard 337
052 KTM 990 SUPERMOTO T Supermotard 336
053 BMW K 1600 GT Turismo 324
054 HONDA CBR 1000 RR Sportive 315
055 BETA EVO 2T 290 Trial 313
056 DUCATI MULTISTRADA 1200 S SPORT Turismo 306
057 HONDA ITALIA CBF 600 S Naked 303
058 HARLEY-DAVIDSON XL1200C SPORTSTER 1200
CUSTOM Custom 302
059 KTM 990 ADVENTURE Enduro 292
060 YAMAHA YZF-R6 Sportive 290
061 APRILIA SHIVER 750 Naked 288
062 KTM 300 EXC Enduro 282
063 YAMAHA MT-03 Naked 279
064 HARLEY-DAVIDSON FLHX STREET GLIDE Custom 277
065 SUZUKI GSR 600 Naked 273
066 HONDA VT 750 S Custom 270
067 HONDA CRM 125R HM Supermotard 267
068 SUZUKI GSX-R 600 Sportive 267
069 HARLEY-DAVIDSON XL883L SPORTSTER 883 SUPER
LOW Custom 266
070 YAMAHA XT 660 Z TENERE Enduro 262
071 KTM 250 EXC Enduro 254
072 MOTO GUZZI V7 CLASSIC Naked 249
073 YAMAHA YZF-R1 Sportive 248
074 HONDA CBR 125 R Sportive 241
075 HONDA CBR 600 RR Sportive 240
076 HARLEY-DAVIDSON FXDC DYNA SUPER GLIDE CUSTOM Custom 239
077 HARLEY-DAVIDSON XL1200N SPORTSTER 1200
NIGHTSTER Custom 239
078 DUCATI STREETFIGHTER/STREETFIGHTER
S Naked 236
079 KTM EXC 450 Enduro 234
080 DUCATI 1198/1198S Sportive 233
081 APRILIA DORSODURO 120 227
082 BMW K 1300 R Naked 227
083 HUSQVARNA SM 125 Supermotard 221
084 KTM 350 EXC-F Enduro 210
085 HARLEY-DAVIDSON FXDWG DYNA WIDE GLIDE Custom 204
086 HARLEY-DAVIDSON FLHRC ROAD KING CLASSIC Custom 202
087 HONDA CBF 125 Turismo 199
088 TRIUMPH SCRAMBLER Naked 198
089 GAS GAS ENDUCROSS 300 Enduro 197
090 KTM 250 EXC-F Enduro 196
091 DUCATI HYPERMOTARD 1100 EVO Supermotard 194
092 KAWASAKI VN 900 CLASSIC Custom 194
093 APRILIA RS 125 Sportive 193
094 APRILIA TUONO V4 1000 Naked 191
095 HARLEY-DAVIDSON XL883R SPORTSTER 883R Custom 185
096 SUZUKI GSX 1250 FA Turismo 185
097 MV AGUSTA BRUTALE Naked 183
098 SUZUKI GSX-R 1000 Sportive 182
099 KAWASAKI ER-6F Naked 178
100 APRILIA RSV 4 1000 R Sportive 176

Ho dovuto cercarla con la funzione "trova" perché guardavo sempre oltre la posizione 50-60 :)

28a mai.

bella complimenti ;)

ne vendono una ogni 6,3 gs/gs adv , considerando che la yamaha è x tipologia di moto la diretta rivale della bmw x me non vende granchè.
a me sinceramente non interessano molto i dati di vendita ,l'St non è un mezzo che ti fà innamorare appena lo vedi ,ma dopo che lo provi si :eek:

Molto bella, complimenti.
Mi hai fatto venire voglia di provarla!
Le tue prime impressioni riguardo al peso, maneggevolezza da fermo, altezza sella versus GS?

(Ma con Tosco vi vomiterete addosso??:lol:)

l'ho provata sul Fedaia per qualche tornante...divertente, con tanta coppia e il peso che non si sente. Molto simile al GS,nonostante le grandi differenze tecniche.

Con Tosco per trasformarla come si deve sono un po' di soldini....ma credo ben spesi

Tanto vale prendere una power commander e rimapparla al banco.
La centralina del Tosco non va bene se la moto monta lo scarico akrapovic!

Ecco, ci volevi tu Luponero...
E mo', qual'è il problema con l'akra?
Da quello che scrivono, non da nessun fastidio.
Pure ora che stanno in ferie!

Ancora sto correttore automatico...
Fa veramente "vomitare". :)

DOC, Viggen ti ha già dato una buona risposta.
Ho avuto ed ho la stessa impressione.
La ciclistica è molto simile al GS. Stessa confidenza nelle curve, forse fin troppa. Estremamente facile da condurre, leggera nelle manovre da fermo (considerato il peso), per non parlare nel traffico, una goduria.
Le marce sembrano un po' lunghe, la ripresa non è sacrificata grazie alla buona coppia motore.
Lo stacco frizione è morbida, il motore frulla che è un piacere, trasmissione molto silenziosa e per finire, ottime le sospensioni.
La mia sella sta nella posizione alta e tocco benissimo con entrambi i piedi a terra (183cm). Le pedane secondo me sono basse. Fin troppo. In curva si tocca facile la scarpa col terreno e grattare le pedane e cosa semplice.
Pedana bassa:
PRO- angolo delle gambe molto favorevole. Non sii stancano mai.
Contro- si tocca subito in curva.

Trovato il link dei pesi di alcune concorrenti.
Interessante il peso della GS ADV. 273 e passa kg col pieno!!!
Ah, senza tris di borse. Figuriamoci quelli che ci girano in città con tutto appeso (ma che cacchio ci portano dentro sempre?). 300 son li che ridono...
E non dite che girate sempre con 10€ di benzina....
http://www.advrider.com/forums/showp...postcount=2381

Bhe, forse da ora anche con 5€ :)

la mia adv con abs e bitubo pesa 238 all'inizio della riserva con portapacchi std e piastra vario.... dunque si presuppone che col pieno possa arrivare a 260... vedo strani 273 con akra.. ma se anche fossero cambia nulla una volta in movimento non te ne accorgi...
faccio sempre il pieno ma rifaccio benza quando entro in riserva non dopo 50 km ....
imho pesarle da piene non ha alcun senso.... ;-)

Rinnovo la mia domanda :

sarei curioso di sapere quanto costa tutto il kit per averla cosi come sotto da Tosco ?????

La versione Diapason Racing by Tosco è uno spettacolo...
http://static.blogo.it/motoblog/yama...apasonR_01.jpg

se avessi la possibilità andrei a comprarla oggi pomeriggio per affiancarla alla mia adorata 1150. La 1200 by Tosco è spaventosamente bella. Per il prezzo del kit non so, ma telefonando alla motoshop di Parma dovrebbero dirtelo...tutto arriva da li, compreso Tosco.
Mamma mia che bella...