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A questo punto, se mi dite quanti siamo e chi, preparo una bel testo da inviare a BMW Italia, alla stampa, alle rispettive concessionarie di competenza e - perché no - anche a mamma BMW (debitamente tradotto in tedesco). Che ne dite? quanti si aggregano? |
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In teoria quel che dice il conce potrebbe essere vero! Nel mio caso però, tra tutte le prove fatte, è stata verificata anche la fasatura del motore che risulta perfetta!! :mad: |
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Magari se deve essere prodromico all'eventuale proposizione di un giudizio, possiamo confrontarci cercando di creare un testo anche giuridicamente valido! Purtroppo in questo periodo sono letteralmente assaltato dal lavoro, e riesco a connettermi molto poco ma comunque teniamoci in contatto! |
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Sarebbe importante però capire almeno quante sottoscrizioni riusciremmo ad ottenere, così da avere una prima idea sulla portata della segnalazione. Proviamo ad aspettare e vediamo quanti si accodano, poi valutiamo serenamente il da farsi... |
Io sono con voi già detto
Faremo sapere |
anche io ho notato la stessa cosa, addirittura riducendo in una rotonda per poco non facevo il botto. sono stato dal mio conc e mi ha detto che la mia non rientra nella lista dei richiami, ma io gli ho detto che appena farò il tagliando dei 20mk la lascerò da lui una settimana per fargliela provare, ma nel caso dovesse dirmi che è tutto OK e tra un anno alla scadenza della garanzia dovesse avere lo stesso problema farò fare la lettera dall'avvocato per sottoporla a perizia dai tecnici BMW.
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ciao a tutti. Mi aggrego
ho già esposto il mio casoQUI Sottoposta a controllo, il mio conc cade dalle nuvole e problema non risolto Adv 2008 appena fuori garanzia |
bene sono gia terrorizzato e devo ancora ritirare 18.000 euro di moto ...spero che abbiano risolto sul 2011
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con il modello 2008 percorsi 12000km e mai uno spegnimento.:confused: |
:mad::mad::mad:
Porca putt@n@!! Allora nemmeno le ipotizzate modifiche sul my 2011 risolvono il problema!! :mad::mad::mad: |
ADV MY 2010 presa a maggio 2010, ad oggi 12.000 km: ha il difetto in oggetto, non lo fa spessissimo (si è spenta 2/3 volte, ma spesso fa ciok- a seguito di sgasata- dal cilindro sx, sembra che batta in testa da cui arguisco che è un problema di fasatura)e peggiora con il caldo umido....
Mi dicono che non rientra tra i telai oggetto di richiamo.... |
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quel ciok che senti lo fa spesso anche la mia in sgasata in fase di scalata ma secondo me proviene dalla valvola di scarico e non tanto dal cilindro di sinistra.:confused::confused: |
Il ciok lo fa spessissimo anche la mia e a parere del conce mi diceva che e il fenomeno di autoaccensione causato sicuramente da una errata fasatura
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Inoltre a volte si spegne anche scalando senza "doppietta" |
Ho appena scritto una mail al seguente indirizzo (bmw@bmw.it) che dovrebbe corrispondere alle Relazioni Clienti: ho chiesto una risposta ufficiale, citando il link di questo post....vediamo. Vi tengo aggiornati. Se avete voglia e tempo, perchè non fate lo stesso???
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Ho fatto anch'io la stessa cosa copiando il contenuto della racc.ta a.r. che ho già inviato ed allegando anche il link di questa discusisone.
Speriamo di smuovere qualcosina! :confused: |
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La targa l'ho già inserita nel testo della mail...........quindi voglio una risposta..........
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Ho ricevuto una sollecita mail di risposta della BMW in cui mi si chiede, sostanzialmente, di portare la moto in officina per un controllo. Peccato che non era questa la risposta che avrei voluto ricevere: non credo ci sia qualcuno a cui abbiano risolto il problema. Pertanto, dubito che un nuovo controllo in officina risolva la cosa, in compenso sarà causa, per me, di ulteriori perdite di tempo.
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