fonte della foto?

Non mi piace. Cosa ha un 15” all’anteriore???
Non ci siamo

…. e questa da dove arriva?

Non c’è nulla in rete

Dpelago Ducati MTS V4

Credo sia proprio lei

pluto post 11384 come va 11489....:cool:

Va bene criptico.....ma così sopravvaluti le mie capacità :lol::lol:

-Il motore a prima vista sembra il granturismo, vuoi forse dirmi che hanno montato solo le teste desmo ?
-Maniglione diverso?
Mah....:(

Fabio

"Eh, lo fanno lo fanno..."

Venghino Siòre e Siòri, che tiriamo fuori modelli come se non ci fosse un domani...
Questa è la PikesPeak 2.0 per chi aveva già la PikesPeak... ma questa partirà da millantamila Euro :lol:

Vi mancava il desmoservice???

Disadattatamente mi sono andato a rivedere i due post.

11384 - Desmosedici stradale

11489 - La R bella ma non balla, interessanti le medie


Da qui direi che questa RS non ha il Desmosedici Stradale, ma il GT, quindi bella ma non balla, e le medie in arrivo (mi immagino le V2) sono veramente interessanti

la V4S attuale è stupenda, ma il quid in più, ossia la potenza esagerata, è quantomeno superflua... mi riservo di provare una nuova V2, se questa, ad andature civili, sarà svelta nel riprendere / sorpassi, tnto quanto la V4, anche avesse 50 cv in meno, quando sarà il momento di cambiare, la prenderò seriamente in considerazione.

i punti fondamentali, sono pochi ma temo rilevanti:

- presenza dei radars
- elettronica della V4S
- altezza sella tanto quanto la V4s

rimango comunque sulla sponda del fiume in attesa della fantomatica Tourer di Borgo Panigale, temo sia un parto più lungo di quello del GS1300

Mi associo ad Hedonism e aggiungo che quando presi nel '21 la MTS v4 invece della 950s lo feci più per le doti del telaio che per gli extra cavalli. A dir la verità l'eccessiva cavalleria mi aveva stancato ed avrei fatto volentieri un downgrade dalla 1200DVT (motore che non mi ha mai entusiasmato) alla 950 che invece ho sempre ritenuto il miglior Testastretta provato. Quando provai il telaio della MTS V4 capii che era due o tre generazioni avanti alla 950 ed anche il motore, seppur più prestante era molto più godibile ed omogeneo dei precedenti bicilindrici DVT. Fece il resto il fatto che a me - a differenza di altri - la MTS V4 mi è subito piaciuta esteticamente e che la 950 sarebbe stata sostituita l'anno successivo da un modello molto simile ma comunque nuovo.
Oggi una MTS V4 con un V2 sui 950 (che mi immagino a molle già appartenente alla nuova famiglia) mi farebbe gola. Credo che dopo il successo della versione S della 950 anche la piccola sarà proposta in versione S e radar con dotazione sovrapponibile alla sorellona V4s con un vantaggio di prezzo non enorme ma comunque consistente e minori consumi e calore (che io ritengo comunque assolutamente sopportabile). Ovviamente questa è la mia opinione ma la diffusione di una sotto categoria di maxi dai 950 ai 1100 mi fa supporre di non essere il solo che si domanda se vale la pena aumentare il numero di cilindri o aumentare a dismisura la cilindrata unitaria per raggiungere prestazioni e coppia financo eccessivi. Con tutto che mi ritengo super soddisfatto della mia MTS v4s...

Bravo Parrus

Ottima disanima

Dpelago Ducati MTS V4

Mettere il motore dell'SF per avere solo 10 cv in più (al prezzo di molti €) mi sembra non abbia molto senso.
A meno che non cambi anche radicalmente il carattere del propulsore.

questo weekend ho incrociato davvero tante V4PP.
Quindi per la ducati una multi RS potrebbe avere molto senso.

motociclismo non si puo' più leggere... da un pezzo..

sono andato a vedere le foto della SF sul sito Ducati... tutte le SF con frizione a secco (SP e Lamborghini), hanno il carter che la fa intravedere... questo in foto è lo stesso carter, nel caso della SF, della V4/V4S

Esteticamente è il granturismo V4......
Il desmosedici stradale è fatto diverso, poi tutto può essere :confused:

Fabio

Mi pare anche a me lo stesso motore, magari con qualche CV in più.

Bello la livrea ed il nuovo codino, anche se guardando quanto successo con la PP la maggioranza degli utenti l'hanno allestita con il tris.

Non ho ben capito se la RS è in sostituzione o in aggiunta alla PP, sicuramente mi piace di più questa come livrea che la PP che ho sempre ritenuto troppo carica

manag, hai centrato il problema, errore di valutazione pensando di esagerare, problema che non si sono posti gli altri con 1 moto meno sofisticata, per rimediare era troppo tardi la moto era in produzione. Ciò non toglie che per far volare il desmosedici stradale basta poco..

Esteticamente (vedendo solo questa foto) preferisco la PP. se effettivamente hanno aggiunto solo "10" cv non capisco il senso.

Hai già la PP, vuoi fare una MTS più incazzata? bene, metti il motore della panigale, usi i cerchi della SP, frizione a secco e la fai in tiratura limitata. In questo modo hai fatto una "vera" RS e festeggi i 20 anni della multi