Pensa per me e' la prima moto che non prendo l' estensione perche' trovo che l' appoggio sia cosi' bello largo, anche appoggiandola sulla terra teneva bene.

1) ampliare la base di appoggio del cavalletto non serve a nulla in relazione al fatto che lamoto ti risulti un po' alta... è stata concepita solo per evitare che il cavalletto affondi nel terreno (o co il caldo anche nell'asfalto) rischiando quindi di cadere.

2) la piastra aumenterà oltre che l'aria di appoggio, anche lo spessore della base del cavalletto, questo sicuramente causerà lo sfregamento del cavelletto, quando lo richiami in posizione, se per esempio hai parcheggiato su terreno irregolare (classico sono le radici degli alberi che sollevano l'asfalto) il che ti obbligherà ad inclinare la moto verso destra per sbloccare il cavalletto. Quindi sicuramente peggiorativo per chi ha scarso appoggio.

Fatto letteralmente il giro del quartiere,con altra Multistrada demo 4s ,mi è bastato per capire, che l'altra aveva problemi al cambio come mi è stato confermato dopo mia segnalazione. Ne approfitto ma che sconto avete ottenuto sul nuovo? A me hanno riferito 7/8 %

GIà troppo, comprala !

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Ti tengo aggiornato se e dove risolvo qualcosa

@david
@hedonism

confermate il mio atavico scetticismo riguardo l'arnese

Multi V4. Chi l'ha provata.
 

Personalmente con il mio allargamento base cavalletto (mi pare Wunderlich ma non ci giurerei) non ho mai avuto il minimo problema è sono molto più tranquillo quando uso il laterale … ovvero sempre più spesso causa anzianità in avanzamento.

Mi pare anche che il mio praticamente “abbracci” il cavalletto creando al massimo 1/2 mm di spessore (ovvero ininfluente).

Mai riscontrato problemi o impacci di nessun tipo.

Magari però la V4 è diversa e ha 7na diversa conformazione del cavalletto o dell’allargamento


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Questo a basso costo:

https://a.aliexpress.com/_EGLUum3

E in foto quello di SW-MOTECH circa 55 eurohttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e4e7af5e4f.jpg

Sarò strano io, ma è il classico accessorio che mi darebbe unicamente fastidio

Limita la luce a terra…. ed in tanti anni, mai avuto problemi con la stabilità della stampella

Se proprio intravedo un “pericolo”, metto il classico sasso :lol::lol::lol:

Dpelago Ducati MTS V4

Anch'io sono all'antica ...
un sasso, un legnetto e via !

C'è però da dire che NON tutte le moto ne hanno bisogno. Su alcune, soprattutto su superfici tipo terra/erba o simili è quasi indispensabile.

Io di solito mi porto i cunei tipo camion , mai più senza [emoji23][emoji23]


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Sarà che arrivo da moto più bassa, ma a moto dritta la distanza del cavalletto laterale aperto da terra è maggiore rispetto a quanto ero abituato e la moto mi sembra si inclini abbastanza di più.
Ecco perché la piastra sotto al laterale mi darebbe un senso si "sicurezza/confidenza/serenità" maggiore quando la devo inclinare fino a che si appoggia.

Poi magari la uso per un po' e mi passa, perché è dovuta a dimensioni e altezza di moto a cui non sono abituato.

Se mi tolgo il dubbio che uno qualsiasi dei modelli cinesi da pochi euro che va bene per la MTS normale entra anche nel cavalletto della Rally, butto qualche euro e faccio la prova.
Essendo nuova la Rally si trova poco in aftermarket e non ho capito se i 2 cavalletti sono uguali, domani lo chiedo al concessionario.

Domanda su app Ducati

Arrivo da quella Bmw che registrava e mostrava in automatico i km percorsi e alcune altre informazioni. Con il cell collegato alla moto anche i percorsi fatti.

La app Ducati fa qualcosa di simile?

Per il momento no.

il conce (correttamente) dirà che NON sono uguali perché quello della Rally è obbligatoriamente più lungo.
Ma questo interessa poco. Cerca una V4 normale e guarda bene (alternativa controllare il cod ricambio per la base di allargamento dell'una e dell'altra)

Siamo in due, stessi tuoi motivi.
Al massimo, se devo posteggiare su sterrato o erba, un sasso lo trovo facilmente all'occorrenza.

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Anche io come sopra

Mi sono espresso male: di uguale intendevo la piastra leggermente romboidale che appoggia a terra.
I 2 cavalletti devono avere lunghezze diverse dato che ci sono 20 mm di differenza di escursione delle sospensioni. Infatti nel kit abbassamento della V4, oltre alle molle, è presente un cavalletto più corto.

La basetta originale al momento non è presente tra gli accessori della Rally sul sito Ducati.

Non mi resta che fare i guardone :glasses8: