io cell'ò e tu no.............

Rotfl…


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Nuovo R1300GS : nostre prove e relative impressioni di guida
 

… man mano che scendi il GAV si sgonfia e devi aggiungere aria per mantenere l’assetto neutro [emoji6]
E devi compensare perché non si spacchino i timpani
[emoji2371]

Comunque no… non stiamo bene!! [emoji23]

P*V= K costante


“GIESSISTA” cit.

Ho guardato: l’articolo dice cose giuste

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...57ed5cac2b.jpg


ma la tabella confonde le idee perché evidentemente si riferisce a come varia la pressione atmosferica, che diminuisce salendo, non a cosa succede dentro il pneumatico

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...65db541ba9.jpg

Quindi se a 3000 metri la pressione atmosferica diminuisce di 0.3 bar, conseguentemente e al netto di variazioni di temperatura, la pressione del pneumatico aumenta degli stessi 0.3 bar.

Ora torniamo a parlare delle prove del GS [emoji6]

Ma sul tieffetí c'é la calcolatrice?

[QUOTE=Vincenzo;11084316]fatevi vedere da uno bravo però.
Io non controllo la pressione da almeno 7/8 mesi [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]


anfatti ! è perfetto

metti pressione canonica in estate e man mano che i mesi passano e le temperature scendono ti ritrovi a viaggiare in inverno con la pressione giusta 2.2 2.6, una gonfiatina in primavera e sei apposto per un anno [emoji38]



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Aumenta la pressione effettiva o quella indicata :confused:

:cool:

Cose da pazzi [emoji2359]


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Ma volete dirmi che voi vi accorgete della differenza di pressione di 0,1 0,2 0,3 ?


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Maffigurati!!!
Accorgersi di una differenza di 3 decimi è appannaggio esclusivo di piloti almeno da SBK… per noi “umani” è impossibile!!

Si chiacchiera solo, per riempire un po’ di spazio sul server… sono tutte pippe!

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Beh … 0,3 di differenza la sento pure io [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
Tra 2.2/26 e 2,5/2,9 soprattutto sulle mie ultime gomme (TA3) si sente eccome … si passa dalla lucertola all’anguilla [emoji23]
Infatti ora le tengo uno 0,2 più basse delle RA3
Non ovviamente lo 0,1.

Se non sentissi uno 0,3 di differenza … mi darei allo scooter [emoji23][emoji23][emoji23]


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beh, nonostante l'andatura da bradipo narcotizzato , sono certo di percepire una differenza di 2 decimi di atm rispetto alla pressione usata normalmente, specialmente sull'anteriore.
Ma è anche l'unica sensibilità che ho.....

Fabio

Concordo, 0,2 sull'anteriore si iniziano a sentire, specialmente se sono 0,2 in meno, mentre già più difficile (per me) se sono 0,2 in più.
Sul posteriore invece 0,2 in più dubito di accorgermene, anche perché difficilmente succede :lol:

Io ogni volta che uscivo controllavo la pressione

Personalmente 0,2 bar all’anteriore possono sentirsi, dipende dal tipo gomma se a carcassa rigida o meno.

TA3 si sentono
Next2 no, anzi ho provato a girare a 2,0 bar senza nessun problema


“GIESSISTA” cit.

...neanche in moto GP arrivano a tanto...ragazzi chiudiamo sti discorsi...pagine e pagine per due decimi di bar...

due decimi di bar su gomme con 5/7k km :lol:

Il problema è che, se non controlli frequentemente la pressione, a 7mila km mica ci arrivi!
Anzi, personalmente non li ho MAI superati con alcuna gomma, nemmeno controllando la correttezza della pressione.

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Volevo dire che i due decimi di bar possono anche influire ma se sei così scrupoloso, a 2k cambi gomma