Riguardo i rapporti di trasmissione, ho trovato questa interessante comparazione con la vecchia GW 1800.
http://www.renatoporcellato.it/gw201...io_gw_2018.jpg

In numeri, teorici a 1000 giri, tra parentesi quadre quelli della versione manuale a 6 marce, tra parentesi tonde quelli della K1600 GT:
1^ : 12,22 km/h [12,03] (12,18)
2^ : 15,62 km/h [18,70] (16,55)
3^ : 20,30 km/h [25,28] (20,59)
4^ : 25,50 km/h [32,29] (24,67)
5^ : 32,29 km/h [39,75] (29,33)
6^ : 39,75 km/h [50,81] (34,47)
7^ : 50,81 km/h

Un altro paio di foto/disegni interessanti scovati in internet.
Spaccato della testata, dove si vede bene la nuova versione dell' Unicam Honda, fatta in modo molto elegante e "furbo"
http://www.renatoporcellato.it/gw201...am_gw_2018.jpg

Vista del cambio DCT, dove si vede bene la catena che consente di avere il Walking Mode.
http://www.renatoporcellato.it/gw201...CT_gw_2018.jpg

Non solo gli allievi si distraggono in classe a quanto pare?! Però è pur vero che repetita juvant...vero Albio?! :lol:

Gomme a parte è ormai da 2 settimane che cerco invano immagini o parti di filmato che mi permettano di mettere ben a fuoco i due cerchioni. A differenza del modello precedente che a dispetto della loro disegno semplice tramettevano una certa forza, gli attuali non solo mi appaiono più scialbi ma anche di disegno differente tra posteriore e anteriore. Razze profilate piene il primo e cave o parzialmente sdoppiate il secondo con maggiore tendenza suppongo a raccogliere sporco e difficile da ripulire anche se pure l'anteriore del modello prececente presenta delle aperture nelle razze. Insomma niente a che spartire con i bei cerchi optionali del K però di costo pari ad un donatore di rene!
Ecco i precedenti:
http://i66.tinypic.com/2eptunq.png
http://i63.tinypic.com/2607q6g.png
Ecco il nuovo anteriore:
http://i66.tinypic.com/245m241.png
Confido cmq che anche questo particolare dal vivo possa acquistare maggiore appeal!

Davanti ci sono 10 razze cave ed aperte verso l'esterno. Anche il mozzo e' cavo, quindi l'acqua/sporco che entra dalle razze esce poi dal mozzo o comunque non resta intrappolato.
Dietro ci sono ancora 10 razze, con sezione ad U, tipica di Honda per i cerchi montati su monobraccio. Sono abbastanza facili da pulire e comunque sulla GW si vede ben poco del cerchio posteriore.

Buono a sapersi che è prevista una via di fuga e la possibilità di poter pulire in modo soddisfacente. Avrei cmq preferito una razza piena e un design meno banale. Che l'eventuale sporco al posteriore si possa veder poco perchè il cerchio è in gran parte occultato alla vista non vuol dire che non vada rimosso..alla lunga lo sporco macchia o peggio corrode lucentezza e oltre.

Ho una mia teoria, ma secondo Voi a questo accessoriato biker cosa sarà successo e non pensate che con la GW forse se la sarebbe potuta cavare evitando la caduta arrivando prima a mettere il piede in terra?
https://youtu.be/vs4Q3z-cL3w

Questa SI che le ammazza a tutte :lol:


http://funkyimg.com/i/2Aekc.jpeg

Questa SI che le ammazza a tutte :lol:


http://funkyimg.com/i/2Aekc.jpeg



Tutta in carbonio :lol:

Patù gira il monitor...

Ciao Tiziano. cosa vuoi vedere la M5 o la GTL. :lol::cool:

Sul MAC le vedevo ruotate...

Azzz :confused: scusa :!:

X quanto riguarda il video io ci vedo tanta inesperienza. Ne ho visto tante di cadute in quella maniera con diverse moto e soprattutto a pieno carico poi...ti si chiude lo sterzo non hai un buon appoggio a terra con il piede in questo caso a DX e giù x terra

Il tipo del video dice merd ... oh shit...
Ha messo male il piedino in terra e non ha retto la moto. Capita spesso soprattutto a quelli bassi con moto alte.
La hp è bella ma non serve davvero ad una mazza. Non ci vai neanche al bar per farla vedere agli amici. Devi aprire un bar in garage oppure fittare un box in pieno centro.
Ma chi spende 80 mila cucuzze per masturbarsi da solo nel box 😁😁😁...

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Questi due nel video al minuto 9:40 ????
https://www.youtube.com/watch?v=UR9DaDLlFyo

È un'auto, però.