avevo l'RR che usavo come dici tu....moto splendida non solo nel WE anche per i viaggi + lunghi...solo che ogni 2-3 ore di viaggio avevo bisogno di rilassare gambe, braccia ecc....ho cominciato a provare il GS e ho realizzato che l'impostazione di guida del'RR per l'utilizzo che ne faccio è troppo sacrificata....

ho preso un GS 1150 e sono tornato all'enduro che già avevo usato negli anni '85-'90... beh...comodità, maneggevolezza e capacità di carico sono i pregi che si apprezzano nell'immediato, consumi di benzina e olio +/- come l'RR....gomme staremo a vedere...
le strade bianche sono alla portata di tutte le enduro...
l'OFF estremo meglio uno scassone a 2 tempi... :lol:

non è che con la R tu perda molto, in realtà.
io personalmente non uso la moto in città, perché non ho il box a casa mia e in strada posso tenerci lo sputer di taiwan, non la mukka. oltretutto ai boxer il ciclo urbano non fa particolarmente piacere, quindi meglio così.

dopodiché, io trovo che il bicilindrico a trasmissione cardanica sia una moto non particolarmente adatta alla città. oltretutto il nostro boxerone (e qui GS o non GS non fa differenza) ha un certo ingombro di suo, ha una frizione che (dicono, non ho avuto ancora modo) non ama essere abusata, e lo stop and go urbano non lo raffredda neanche al meglio. certo, il GS ha comfort, controllo (manubrio e seduta) e sospensioni dalla sua, anche in città.

però, dati i limiti di linearità ai bassi e secchezza dell'apriechiudi col cardano, non è proprio il perfetto ideale. poi va bene in città, perché va bene ovunque :lol: :lol:

io le R e anche le RS/RT in città non le vedo così in crisi, comunque.

volendo ragionare, in città nessun boxer a trasmissione cardanica è a suo agio, è evidente. Personalmente però non posso mantenere moto + sputer, pertanto, dovendo scegliere.... OVVIAMENTE.... posseggo una moto e la "sacrifico" in città, almeno quando posso portarla a respirare fuori dagli ingorghi mi rifaccio con gli interessi... :cool: :cool:

la GS, RIGOROSAMENTE SENZA BORSE LATERALI (BMW o meno che siano), mi consente la stessa mobilità (anzi meglio) dei vari burgman e simili... con l'RT, che comunque so essere MANEGGEVOLISSIMA, almeno per me che vivo a Napoli, sarei destinato a sorbirmi gran parte del traffico pazientemente "incolonnato" tra le sardomobili.
Non è solo questione di ingombri in cm, è proprio la struttura della moto che, penso, mi impedirebbe di "svicolare" come con la GS che, davvero, è una bicicletta in mezzo al traffico :cool: :cool:

forse mi sbaglio ed è solo una sensazione, ma vedendo quelli che ce l'hanno imprecare ogni mattina nel traffico..... decisamente non li invidio :cool: :cool:

Poi, che l'RT sia una SIGNORA MOTO.... nulla da eccepire :!: :!: :!:

E' vero quello che dici, ma non dimentichiamoci che la GS sono anni che è l'enduro stradale più venduta in Italia ( anche più della Transalp, e questa la dice lunga!!! ) pur costando molto di più delle concorrenti!!!! :D
E nel numero vendite batte alla grande tutte le sport-tourer più blasonate;
quindi in queste scelte non ci sono solo biemwuisti "medi", ma italiani di tutte la categorie ,che sono tanti!!!
Un migliaio di mtivi ci saranno! :D
Poi ricorda che il GS ha fatto la storia; fin dalla nascita fu una moto rivoluzionaria e innovativa, da cui presero spunto tutte le altre marche, che tentarono ( e tentano ancora ) di imitarla, ma senza successo.

Gio :arrow:

queste sono quelle originali del nuovo gs 1200 adv...
ma credo che le tt siano cmq migliori,io le ho e sono bellissime

http://us.a1.yahoofs.com/users/41a67...gTj3DBbU3pLNyl

Provare per credere!Tu prova poi decidi , penso sia una cosa molto soggettiva , per quella che ti convince di piu'.
Io ho provato...ho provato ....e ho deciso....
GS forever!

umberto
gs100 '89 x amore - gs1200 x godere.

e la RT perchè è più ingombrante del GS??? sono larghe uguali... ;) anzi forse meno la RT dato che ha il manubrio più stretto...

Mah, su questo non ci giurerei ;)

Sicuramente il GS è più confortevole, e più a suo agio sul pavè e gli sconnessi cittadini! ;)

PREMESSO CHE FACCIO POCO TRAFFICO IN CITTà.

comunque l'rt nello slalom tra le macchine è maneggievole.

il limite è quello fisco: quando tra due auto non ci passi proprio ( o per larghezza o perchè per fare lo slalom la moto è troppo lunga ).

è ovvio che non puoi inclinarti e dare gas o derapare etc... ma se vuoi fare questo compri un motard...

sul misto e sui trasferimenti autostradali...

comunque per utilizzarla molto in città anch'io sceglierei il gs.

mai fatto off.

questa estate mi sono trovato in sardegna nella riserva naturale di bidderrosa... e ho fatto un 30 km con l'rt in salite e discese su strade molto sconnesse e ne sono uscito bene... anche divertito...

questo per dire che se devi fare solo un po di strade bianche per le spiagge ( 0.01% dei km totali ) non serve il gs...

esatto! :lol:

qualsiasi moto va bene purke' non sia arancione
:arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:

http://img367.imageshack.us/img367/5...lio2005.th.jpg
perchè oltre a quello detto prima è una moto che si può "taroccare"come si vuole; la mia anche col serbatoio da 41 litri , la si può caricare abbondantemente....... :lol: :lol: eppoi mi piace!!!!!

Vabbè. Ma il GS allora: sta mejo sulle dune o sur pavè???


:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

sono appena ttornato dal conce : sono salita su un gs ( non sapevo a che altezza fosse la sella era messa sul supporto da terra ( tipo fiera) apparte la fatica per scavalcare la sella passegiero ( altina) tocco con mezza punta del piade di una sola gamba , sul k tocco bene con tutti e 2 i piedi , nasce uan considerazione se toccassi sul gs come sul k avrei fiormato subito per il gs!


Ma la domanda che vi faccio è : esiste una sella pilota e passegero tutta a 81 o 82 mm ? cioè bassa sia il pilota che il passegero? evitando cosi di spaccarmi per salire e di fare arrampicare lo zainetto?

Grazie

barba, non voglio insistere, ma dove riesco a passare io con il GS lavorando "d'anca" tra uno specchietto e l'altro ed un paraurti e l'altro, un'RT non ci passa proprio, t'assicuro .... (sto parlando di napoli, non di roma o milano.... :cool: :cool: )

è indifferente....

per i "maiali" sulle dune....

per i "fighetti da bar" sul pavè...

comunque sta mejo.... :D :D

.
.
.

.
.
così evitiamo discussioni :lol: :lol: :lol:

e non vale... levi tutto il gusto!!! :lol: :) :) :) :lol: :lol: :lol:

io ho scelto il gs perchè è una moto totale e con un prezzo umano mi sono portato a casa la moto di un barista....

il 1200 ne dicono un gran bene ma a me piace il ferro...tanto non vado in pista...di solito ho uno zainetto, le borse touring, il bauletto, la borsaa serbatoio e il cilindro sopra....
e nonostante questo è divertente nella guida....

vogliamo rialimentarle??? ok....

alla fine, qua dentro, sono mooooooooolto più "snob" quelli che ogni tanto "smaialano" e per un pochetto di terra sul parafango se la tirano di brutto, piuttosto dei dentisti stradisti fighetti cittadini che, passeranno pure da un bar all'altro, ma comunque con la moto nel traffico ce salgono pure sopra gli autobus.........

.

.

.

...

..

è sufficiente????...... :lol: :lol: :lol: :lol:

nessuno mi ha risposto sulla sella!