Ottima analisi direi, comunque di difetti ne ha ma di Bmw ne hanno vendute una sbrega.

Ha difetti e pregi come tutti i mezzi meccanici.
La fama del passato, è diminuita in proporzione all'accanimento terapeutico 🫢, complicazioni elettroniche e meccaniche e ricerca di potenze da marketing.
Poi vale sempre la stroria dell'ape esposta alla nasa.....

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Quoto in toto superteso, la troppa elettronica porta a perdere in affidabilità e la cosa riguarda tutte le case che introducono l’elettronica. Pensate che i miei interfoni funzionano più o meno bene ma ogni tanto smettono di mandarmi la musica. Devo spegnerli e riaccenderli. Altre volte non sento il navigatore, allora spengo la moto, la riaccendo e tutto funziona bene. L’elettronica è bastarda, ormai chi produce microchip cerca soluzioni più economiche per avere maggiori margini e questo è il risultato, firmware che si logorano e memorie che svaniscono.

Un mio conoscente con un suv mercedes elettrico da oltre 100k euro dopo che l’ha lasciato per la seconda volta a piedi, l’ultima volta in una rotonda, l’ha riportata indietro e l’ha permutata con una a gasolio rimettendoci molti soldini.

Detto questo, sono a 10k con la mia e leggendovi mi gratto pesantemente, per me resta una moto fantastica. Leggevo che qualcuno parlava di problemi al cardano? Dove? Forse una o due.. non mi sembra una cosa diffusa, gli abbassatori? Il concessionario mi ha detto che le prime hanno avuto dei problemi, batteria? E dov’è la novità, è da quando sono in questo gruppo che vi sento parlare di problemi alla batteria, io mai cambiato una batteria alle mie gs dal 2005 ad oggi. Forse cmq si esagera un po’

in un senso, ma anche nell'altro [emoji2373]

Non da parte mia, se un marchio mi delude passo ad altro. Come ho già scritto la moto non è una moglie, anche se al giorno d’oggi si cambia anche quella con estrema facilità

... siete dei barboni... comperate 30.000€ di moto con dei difetti di progettazione e vi lamentate.
Andate in Ducati, regalatela alla concessionaria e comperate una Multistrada.
Altro che lamentarsi perchè una casa come BMW, un oltre un anno, non ha risolto i problemi.

Quanti esperti… difetti di progettazione :lol::lol: tutti ingegneri. Hanno immatricolato solo in Italia nel primo semestre quasi 5 mila gs 1300 e per i difetti di progettazione tutte e 5 mila sono in riparazione, i concessionari non sanno più dove mettere i gs in riparazione :lol::lol::lol:

CINQUEMILA!!!!!!!

[…]

Non so se scherzi ma quando ho chiamato il concessionario per informarli che gli avrei mandato la moto mi hanno pregato di sentire altrove perché oberati di lavoro... Di fatto poi, l'hanno tenuta da martedì a lunedì. Ah, appena arrivata mi hanno inviato una mail invitandomi ad andare a riprendere i bauli perché non avevano spazio dove tenerli...

Ok, hai vinto, tutte e 5k moto vendute sono difettose, la BMW si è bruciata, non venderà più una moto. Reputazione disintegrata

...ah! Neppure hanno posto. Figuriamoci metterci subito le mani...
Beh! Sai com'è. Alta stagione...:lol:

Comunque ha ragione BMW: finché le vende (minchia! 5.000, in Italia, dal lancio) e qualcuno le compra...

E con qualche euro...

L'ultima bmw che non ha avuto problemi e che non mi ha mai lasciato per strada, è stata la K75s. Ma era ancora il secolo precedente. Tra cardani, frazioni, parabrezza, blocchetti, corpi farfallati, bauletti esplosi, penso di avere avuto quasi tutti i problemi dei 1100 e 1200. Certo, l'assistenza è sermpre stata impeccabile in Italia Spagna e Francia e questo da fiducia nel marchio. Gli unici veicoli che non si rompono sono quelli fermi nel box...sempre se non muore la batteria. Parliamone delle batterie

la mia 1300adv va a cannone e correggo Scuba, nelle concessonarie ci sono 4999 + 1 che gira senza tante paranoie e più propensa ad ascoltare altro e godersi la strada che è la mia :-)

Certo anche la mia gira senza problemi come le ultime 5 gs avute prima di questa. Daccordo su quanto fanno schifo assistenza e cortesia dei concessionari ma le moto per me sono il top

... se un mezzo non può essere lasciato circolare perchè non ha le forcelle punzonate, non c'è biosgno di un ingeniere per capire che è un errore progettuale.
Se devo portare urgentemente la moto, sempre per un problema alle forcelle, in officina, e firmare uno sgravio di responsabilità da parte di BMW, come lo chiami?
Se dopo un mese che esce una moto nuova, c'è un richiamo perchè può andare a FUOCO, è tutto nella norma?
O no?
Anche le Dacia e le Panda vendono un sacco... quindi sono auto perfette?
Un prodotto vende per svariati motivi...

Tutte no, ma tante si.
Ed è un dato oggettivo.
Che poi la reputazione di BMW non ne venga scalfita è una questione tra lei e voi BMWisti: contenti voi, contenti tutti.

Da quando sono iscritto non è mai esistito un nuovo modello di gs che non avesse una marea di utenti incssati per i troppi difetti, alcuni anche gravi, nei primi periodi di commercializzazione. Ogni santa volta........

Dici problemi agli ammortizzatori?
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Ammortizzatori, sterzo, cambio, cardano.....

Forcelle, relè che prendeva fuoco, antenna anulare .... chi se li ricorda tutti?