Tra le moto che ho, adesso ne ho solo 4, il tenerino se n’è andato con neanche 1000km, le RE sono quelle che mi emozionano di più. La AT è bellissima, la HPN è una statua greca, le RE son quella che mi fa venir voglia di andare a fare un giro…

condivido tutto, se la passione resta intatta basta ridimensionarsi a man mano per prolungare il piacere di andare in moto. E si scomprono sempre nuove emozioni. Dal 75 al 90 facevo solo fuoristrada, poi son passato alla strada dandoci dentro, poi ho scoperto il turismo, c'e' tempo per tutto..

trovo curioso che in parallelo a questo topic ne è stato aperto un altro dove si parla di scalmanati che si spalmano sui passi di montagna.

Sono le due facce della stessa medaglia : l'invecchiamento

dipende....sabato a Varano per i 70 anni Yamaha mi sono goduto i miei turni di pista....

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okpj bella bella bellissima.

Mi piacerebbe proprio provarla.

Invecchio pure io e sinceramente una motina del genere mi farebbe proprio godere (altro che il Kymco su cui mi spacco la schiena oggi).

Sembra incredibile ma...basta cacciare quatto soldini e si risolve

Chi si contenta gode

...poco, diceva sempre mio zio

che probabilmente non aveva provato certe motine

Mah, io generalmente non mi accontento facilmente, anzi, però oggi come oggi, la re è perfetta x il mio uso e possibilità di uso, a 70 anni e le gambette che fanno oii oii…, per dire … son passato da porsche cabrio c4 964 a sl 300 107, e ne gode la schiena e la piacevolezza di guida… c’è un età x tutto :cool::cool:

Aveva una Tenere 1vj
È che quel modo di guidare è proprio un altro mondo, non è un accontentarsi secondo me

Io sono piu che contento della Triumph scrambler 400x. Abbastanza grande da essere ospitale per chi guida e piu che discretamente per il passeggero, abbastanza piccola da essere leggera e super spensierata. Si lascia guidare sia aggressivamente che in modalita' relax, non e' mollacciona di sospensioni, ha birra per sorpassare ad occhi chiusi camion in strade extraurbane e per divertirsi sui passi, ma un motore sempre gentile e piacevola da portare in relax con consumi da 32kM/L quando va male fino a 36km/l quando si va a spasso. Sound accattivante e finiture in linea col marchio piu che col prezzo. Per ora ha fagocitato l'utilizzo della T100.

Il problema più grosso del downsizing è l'autostrada....far chilometri a 110/120 kmh è improponibile.
A seguire avere un'abitabilità/comfort con passeggero a bordo.
Son due qualità che, al momento, ancora non ho trovato su nessun mezzo leggero con almeno 40/50cv.
Non che sia impossibile farli.... è che, secondo me, ancora nessuno li ha costruiti.

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Da quale moto vorresti fare il passo?

Nessuna naked permette, senza morire di sforzi, velocità autostradali oltre 100 / 110. A prescindere dalla cilindrata

Il passo l'ho già fatto, da qualche anno, con un 390 Adventure......fa quasi tutto, ma le pecche ineludibili son quelle.


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Forse perché il 390 è un monocilindrico? Io ho in casa la Honda 500 Nx e in autostrada tiene tranquillamente i130 indicati senza vibrazioni fastidiose e con un cupolino maggiorato risulta anche protettiva.

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La Transalp 600 lo faceva già 40 anni fa
55cv, 180kg, non vibra, se vuoi tiri i 180
Le trovi a 2mila€

Complice una serie di circostanze son finito su Harley, la Ultra Limited per l'esattezza,
ho piacevolmente scoperto il trotterellare e godermi il tempo i panorami e i km che scorrono lentamente. Pure in autostrada ( ci vado meno che posso preferisco statali e secondarie) dove i 100/120 ti permettono di andare rilassato stando a destra senza doverti preoccupare o quasi di coloro che arrivano dietro di te a velocita' warp sfanalando..
Idem con l'adv stessa cosa , non serve il downsizing, c'e il momento per correre e quello del relax.