ma che bella colorazione
da dove salta fuori? non ricordo di averla vista

Dovrebbe essere l'edizione finale
Con cerchi forgiati e pedane in titanio, carbonio qua e la

Per la precisione quella sopra è la K1300S "Motorsport": https://motorinolimits.com/2014/07/0...-s-motorsport/

https://motorinolimits.com/wp-conten...3-1024x768.jpg

Lunga come un autoarticolato

Ma fantastica da guidare, non ho ancora trovato una moto che mi dia maggior soddisfazione. Il maledetto GS è talmente facile ed efficace, che non c'è neanche gusto.

Oggi qui c'era questa. [emoji7]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d156382268.jpg

Inviato da smartphone

Per me è sempre bella
Ci sono andato vicinissimo all'acquisto più volte, chissà..

la mia era nera con plexi fume', sembrava un caccia...ma anche grigio stealth era spettacolare.
gira ancora, credo abbia sui 160000 km

è una Honda anni 90, se le fanno un poco di manutenzione continuerà a girare quando tutti gli scriventi, incluso il sottoscritto, staranno guardando le margherite crescere dalle radici

Vero ma anche stabile e veloce come un TGV. Splendida moto, ancora oggi all'avanguardia, potente e ben equipaggiata,

Che sia stabile con quel peso e quell’interasse lo do per scontato ;)

Appartiene ad una categoria in cui tutti i concorrenti hanno adottato all'incirca gli stessi principi: grande potenza, grande stabilità, buona protezione aerodinamica, in soldoni moto da sparo autostradale. La maneggevolezza non era in cima ai requisiti e infatti Hayabusa, Kawasaki ZZR1400, Honda CBR1100XX, BMW K1300S sono abbastanza simili come caratteristiche, pur con le dovute differenze tecniche.

Il tester è entusiasta, sembra fatta proprio bene.



https://www.youtube.com/watch?v=mbaZy4kHckg

Fatta bene non dovrebbe sorprendere, è pur sempre una Suzuki made in Japan. Perfetta non lo è, però, in particolare ho trovato l'ergonomia discutibile (100 kg x 1,90)

Anche perché se punti tutto sull'agilità perdi qualcosa in stabilità e viceversa

La Honda era una bicicletta. Semmai soffriva di frenata anteriore debole e forcella davvero un po' troppo cedevole, di serie.

ricordo che aveva una frenata combinata, andava bene se guidavi pulito. E non era una moto da guidare sporco..

Assolutamente vero! Su una moto sportiva la schiena e meno sollecitata che su una eretta dove le sconnessioni vanno tutte sulla parte bassa della schiena, mentre sulla sportiva le distribuisci più su collo e polsi. E prima di farci l'abitudine sono proprio questi due punti i più sollecitati ma paradossalmente le scosse li sono meno traumatiche che sulla schiena
Poi tanto è anche abitudine

Vero ma sulle moto con postura sportiva il peso del pilota viene scaricato sui polsi e sull'avanbraccio provocando un affaticamento che, se non si è allenati, può dare fastidio molto velocemente.

credo che numericamente gli affetti da problemi alla cervicale, ai tendini e articolazioni di spalle gomiti avambracci polsi anche e ginocchia siano di più di quelli affetti da problemi lombari, ma magari mi sbaglio.