Ecco, mi avessero ascoltato prima... LOL

Aggiornamento: stamattina dovevo portare la moto per il primo tagliando....la moto non è partita, stesso problema, niente quadro e batteria ko, era ferma da 10 giorni con il mantenitore givi attaccato...uscito capo officina bmw cambiata batteria e moto partita, ora è in officina, i coglioni sono sotto i piedi....

Flavio56, avevi il mantenitore collegato alla presa DIN?
A me è successa la stessa cosa.

Io con l'abbassamento delle temperature ho messo la mia sotto mantenitore. Se riesco, farò un ultimo giro questo weekend e poi stacco l'assicurazione fino ad aprile.

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Vorrei farvi partecipi della mia esperienza,moto presa a maggio ora a 6000km,da nuova se stava ferma 3 giorni partiva regolarmente,ma mi dava errori vari all'abbasatore oppure ad altri sistemi,poi facendo un pò di strada spegnendo e riaccendendo ritornava tutto a posto.
Dopo averla collegata al mantenitore una sola volta (direttamente alla batteria) ora anche se sta ferma una settimana parte regolarmente senza nessun errore.Io credo che non sia un problema della batteria al litio piuttosto che al Pb,ma una partita di batterie difettose questo a mio motesto parere .

problema duplice:
1. Partita di batterie difettose (ma sembra che le batteria LiFePo montate di BMW siano di alta qualita')
2. Caricamento via CANbus (presa Din) molto delicato, funziona con i caricatori BMW che ad oggi sono irreperibili, ma con altri vedi GiVi fanno casini.

Cmq come condiviso da Romargi, con un buon mantenitore, NOCO collegato alla batteria (gli eyelet plugs sono molto comodi) nessun problema anzi a me ha recuperato la batteria a 0.7V.
NOCO viene utilizzato anche da BMW come diagnostica e recupero di batteria a terra prima della sostituzione. Adesso fra l'altro con il BlackFriday si portano a casa con un buon rapporto spesa/resa.

Ottimo anche l'Optimate 4 specifico per moto BMW.

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Sono fatte da Paragon Gmbh, azienda specializzata tedesca finita recentemente nelle mani di Clarios (Varta)

https://www.clarios.com/insights/new...s-battery-unit

Quindi non una batteria presa a scaffale in Cina, suppongo

Poi il fatto che siano made in Germany non significa per forza che funzionino bene (o che BMW Motorrad non abbia fatto qualche cappella nella gestione elettrica a bordo...)

Le Skyrich (Azieda cinese, Haijiu Group) ad esempio le usa mezzo mondo (KTM e Honda on top) e vanno benissimo

Rimessa in moto la mia stamattina, dopo ben 21 giorni che è stata ferma in box con l'antifurto inserito. Partita al primo colpo.
Stavo per comprare un mantenitore di carica ma a 'sto punto, dopo tutti i problemi letti in questo thread e/o in altri analoghi, francamente lascio anche perdere... :confused:

Si, come mi è stato spiegato in officina…però oggi mi hanno detto che è meglio attaccarlo direttamente alla batteria, credo che anche loro siano un pò in confusione, la cosa certa che sta moto è una delusione….

Qualcuno ha scritto che i nuovi modelli avranno batterie al piombo. io che non l'ho ancora acquistata e ho il mantenitore bmw vecchio (comprato nel 2011 ) e che non mi ha mai deluso, cosa devo fare? Tenermi il mantenitore vecchio che dovrebbe andare bene con le batterie al piombo o acquistarne uno nuovo?

Credo che quello che hai andrà benissimo…oggi ho ritirato la moto, altra batteria cambiata, questa volta mi hanno collegato i cavetti del mantenitore direttamente alla batteria, staremo a vedere….

Ma ci rendiamo conto che parliamo e scriviamo pagine e pagine sempre sulla maledetta batteria oppurew sarebbe meglio scrivere su queste maledette moto che sono inaffidabili dopo aver speso decine di migliai di euro.
Nel ns discerto parco mezzi la mia r1250r è l'uncica che abbia problemi di mabbetria/avviamento. E vi assicuro che ho mezzi notevolmente superiori a questa moto.
Sono sempre tentato dallo sbarazzarmene.

Troverei molto interessante vedere cosa succede a mettere una batteria al piombo … se i problemi si risolvono oppure no.

A proposito … evidentemente qualche problema se lo aspettavano… ho appena letto questo
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Mi scuso per il quote, ma su questo ultimo passaggio mi permetto di dissentire:

A me la batteria è andata a terra credo in due giorni collegando il Givi S511 Charger Plus via presa din , e programmando ikl carica batteria per ricarica LiFePo CANBUS, come spiegato dal concessionario BMW e come indicarto nel manula di istruzioni del caricabatteria.
Ho il Teleservice attivo, e non ho ricevuto nessun messaggio nè notifica dalla moto. Quindi questa famigerata notifica non funziona o se batteria va giu' rapida non ha il tempo materiale di inviare nessuna notiifca.

In aggiunta il Givi l'ho testato su un altra batteria e su un altra moto e ha funzionato perfettamente quindi credo ci sia un bug nel software di sistema della moto nella getsione della caricia via CANBUS.

Speriamo sia risolvibile con aggiornamenti del firmware

Finalmente qualcuno che sposta l'attenzione sul vero problema.
La batteria é solo una vittima di altro che non funziona bene.
Altro che guerra tra litio e piombo

Ma perché vi ostinate a collegare il mantenitore alla presa della moto? Troppe seghe mentali, accendi quadro, spegni quadro, etc
Collegatelo diretto alla batteria e fine dei problemi.

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Perché è comodo e la moto la sposto spesso. Sul 1300 non so, ma sul 1250 la funzionalità non ha problemi (sgrat sgrat).

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@pacpeter
non si vuole capire o per lo meno ammettere che molte moto sono difettate, molti si ostinano ad usare il mantenitore ed approvarne l'utilizzo, ma dove si è visto mai che appena in garage devo collegare il mantenitore?

non sono d'accordo con chi sostiene che il problema è insito nella moto.

La bmw a cicli alterni installa batterie a volte valide ed a volte schifose, la dimostrazione è che un po di anni fa un sacco di giessisti (me compreso) hanno avuto problemi con la batteria e quindi non si trattava di casi isolati. Dopo la sostituzione in garanzia per due volte di fila in due mesi me ne sono comprata una valida ed i problemi sono magicamente cessati. Nell'ultimo GS (Rallye 2017) l'ho cambiata dopo 5 anni (a scopo preventivo) nonostante andasse benissimo.
Evidentemente con gli attuali fornitori di batterie hanno voluto di nuovo andare al risparmio.

:-o