Marquez
Ovviamente per me una preseason completamente diversa dal solito, mi sono concentrato su me stesso per adattarmi alla nuova moto cercando di imparare dagli altri piloti. Solo nel corso del fine settimana di gata capirò a che punto siamo.

Quartararo
Abbiamo fatto un passo avanti soprattutto sul piano della mentalità, tutti hanno fatto uno step in avanti e gli ingegneri hanno fatto un gran lavoro. Ovviamente siamo ancora indietro rispetto agli altri, dovremo ancora inseguire.

Acosta
Sono molto eccitato, quest0'inverno ho girato molto anche se non ho mai provato un'intera distanza di gara, quindi non so esattamente cosa aspettarmi.

Marquez
Fin dall'inizio, mi sono sentito molto ben suportato sia da Ducati che dal Team Gresini. Ho percepito molto rispetto nei miei confronti, questo è stato importante per me.

Quartararo
Riguardo alle concessioni, è importante avere la possibilità di lavorare sul motore e di fare i test con i piloti ufficiali. Ad esempio abbiamo molte novità di elettronica che preferisco provare direttamente io, piuttosto che dover aspettare i riscontri di Crutchlow.

Marquez
Mi piace il metodo di lavoro che ho trovato, ovviamente io avevo il mio sistema e ci siamo venuti incontro, definire dettagli di strategie per l'utilizzo delle gomme, della benzina e via discorrendo.

Acosta
La gara con una MotoGP è molto diversa ed in questo senso non ho alcuna esperienza, anche se ho girato molto nei test, quindi non mi pongo nessun traguardo al momento.

Marquez
Acosta ha un grandissimo talento quindi penso sarà subito velocissimo, di certo può battere i miei record. L'aspettativa su di me è molto alta, ma io ho bisogno di tempo, non viglio cercare di affrettare le cose e rischiare di fare errori. Devo cercare di imparare dagli altri piloti e adattare al meglio il mio stile. I giovani piloti arrivano e sono subiro veloci, si può imparare anche da loro.

Quartararo
Ci sono molte aree in cui dobbiamo migliorare, una delle principali è la velocità sul giro secco. La gestione della gomma posteriore poi è cruciale ed è un nostro tallone d'Achille, abbiamo lavorato molto sull'elettronica per questo.

Acosta
Per me, passare dalla Moto3 alla Moto2 è stato un grande salto, ero giovansssimo e tutti si aspettavano molto da me, i media mi davano per favorito da subito e io ho forse sofferto questa cosa. Adesso, con l'esperienza, la cosa è diversa, la riesco a gestire.

Marquez
nei test, si può lavorare con calma e adattare lo stile alla nuova moto, in gara prevale l'istinto e mi verrà forse di guidare la Ducati come fossi ancora in sella alla Honda.

Quartararo
Abbiamo fatto tanti piccoli passi, ora dobbiamo mettere tutto insieme e vedere a che punto siamo. Acosta concorda.

Marquez
Riguardo al,a pressione degli oneumatici, è molto difficile da gestire quando ci si trova dietro a quacuno, ma p diventata un aspetto cruciale perchè il suo innalzamento fa immediatamente decadere le prestazioni.

Marquez
In MotoGP, piloti con grande talento possono vincere qualche gara, ma solo piloti che hanno anche a disposizione un grande pacchetto possono vncere il titolo.

Quartararo
Per me, negli ultimi anni è stato molto difficile accettare le posizioni in cui mi trovavo. ma bisogna essere realisti, sapere a che punto ci si trova e rivedere le proprie aspettative.

Quartararo
Abbiamo fatto un passo avanti dal punto di vista della velocità massima. Sul singolo giro, questo non canbia molto le cose, ma in una gara conta, perchè facilita i sorpassi, in questo senso dovremmo trovare un giovamento.

Acosta
In tre anni mi ritrovo da rookie nel mondiale alla MotoGP, ma la mia vita non è cambiata olto, mi sento sempre lo stesso.

Marquez
Mi concentro solo su me stesso, voglio tornare a divertirmi ed essere di nuovo competitivo. Non penso, in questo momento, al mio futuro.

Quartararo
rRiguardo al mio contratto, non cì+ una dead line con Yamaha, dobbiamo parlarne.

Marquez
Lo scorso anno ho sofferto ma sono comunque stato il miglior pilota Honda, quest'anno mi trovo ad affrontare domande diverse, devo capire se sono ancora competitivo e soprattutto se lo sono abbastanza per vincere il titolo.

Quartararo
Ovviamente spero di tornare competitivo con Yamaha il prima possibile, ma è difficile fare previsioni in questo senso. Pensare di lottare per la vittoria al momento non è possibile, dobbiamo andare avanti un passo per volta.

Acosta
Nei test, ho visto che le traiettorie di Binder e Miller erano diverse dalle mie, quindi hoo speso tempo per capire come interpretarle e adattarmi.

MotoGP - Le altre interviste

Morbidelli
https://www.gpone.com/it/2024/03/07/...5nJOsCUHnuS_IE

Vinales
https://www.gpone.com/it/2024/03/07/...jH9sXZ9W_VcK6Q

Di Giannantonio
https://www.gpone.com/it/2024/03/07/...jO1jDEoMwp3uIk

Marini
https://www.gpone.com/it/2024/03/07/...0Q06XTwQh0roDc

Bastianini
https://www.gpone.com/it/2024/03/07/...noZ7g0CWtDJR4s

Alex Marquez
https://www.gpone.com/it/2024/03/07/...tInUm4c50HPYoY

MotoGP 2024 - 'Family Photo Session' - LIVE

Solito appuntamento con le foto a piloti e squadre delle tre classi. Interviste di Simon Crafar dal rettilineo di partenza.
https://www.youtube.com/watch?v=vNSMCqM50Ek

Eeeh sono lontani i tempi di " I will be arrested"... tutti troppo abbottonati sti piloti di oggi....

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

@Alex Colo
Devo andare a ripescare in 'Amarcord' un'intervista di Kenny Roberts subito dopo l'arrivo di una gara, in cui ovviamente aveva vinto. I piloti europei lo gardavano di traverso, non lo accettavano, e lui quando gli misero il microfono sotto il naso disse quello che pensava. Uno spettacolo, slang californiano ma le parolacce si capivano benissimo, e tutto senza 'bip' :)
Oggi sa tutto un pò di 'preconfezionato', e forse la colpa non è nemmeno dei piloti, a loro tocca adattarsi.

Mi ha sorpreso nell'intervista dei caposquadra di Martin e Pecco come davano per favorita più Yamaha che Honda per l'acquisto del tecnico "rubato" a Ducati. Mi ha stupito molto questa cosa, di come un solo uomo secondo loro possa fare questa differenza. Certo poi in sella hanno anche 2 bei piloti rispetto alla Honda... che ne dite?

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

@Alexcolo
A me viene in mente il precedente di Furusawa in Yamaha, uno che cambiò i destini sportivi dell'azienda. Certo aveva totale carta bianca , e a disposizione risorse che, probabilmente, oggi in Giappone non sono più disposti ad investire.
Penso anche certe dichiarazioni siano da un lato un atto di sportività verso avversari in grande difficoltà, e dall'altro una sorta di plauso all'operato di Dorna per riequilibrare il campionato. Secondo me,insomma, tutto un pò 'politico', in senso buono.

MotoGP - Pressione pneumatici, nessuna squalifica in caso di infrazione

Fortunatamente rivista la norma che prevedeva la squalifica in caso di mancato rispetto del valore minimo di pressione del pneumatico anteriore, valore che è stato abbassato da 1.88 a 1.80 Bar. In caso di violazione durante la Sprint Race, sarà applicata una penalizzazione di otto secondi,che raddoppiano a sedici secondi in caso di infrazione nella gara lunga della domenica.

MotoGP 2024 - 'What you need to know'

Istruzioni per l'uso, da MotoGP.com
https://www.youtube.com/watch?v=HkP2HiZIRWk

@blade
Mi ha incuriosito perchè Vietti se ne sia andato da VR46.
Chiaramente Ajo ha un record migliore, ma...
Hai gossip?

@Kinobi
Ma Vietti non ha lasciato la VR46, ha lasciato Fantic, con cui ormai la VR46 aveva più nulla a che fare, Celestino è sempre un pilota dell'Academy. Il passaggio al Team Ajo è anzi andato in porto anche grazie alla VR46.
Oggi, come impegno diretto, la VR46 ha lasciato sia Moto3 che Moto2 per concentrarsi solo sulla MotoGP.

L'attesa è finita, inizia il Mondiale 2024.
Al via la FP1 della Moto3. la pista sarà come sempre piuttosto sporca, per vedere i temponi bisognerò aspettare le FP2.

La pista non è incondizioni ideali ma forse meno peggio delprevisto, si gira a circa un secondo da tempi degni di nota.

Moto3 - FP1 - I tempi a metà sessione

1

48

I.Ortola

2:04.687

2

99

J.Rueda

+0.053

3

96

D.Holgado

+0.267

4

82

S.Nepa

+0.469

5

24

T.Suzuki

+0.722

6

7

F.Farioli

+0.854

7

22

D.Almansa

+0.904

8

6

R.Yamanaka

+0.947

9

64

D.Muñoz

+0.986

10

21

V.Perez

+1.038

C'è comunque sporco in pista e diverse le cadute, pesante quella di Alonso a due minuti dal termine della sessione. Per fortuna David è in piedi e sta bene.

Moto3 - FP1

Contrariamente a quanto ipotizzato, tempi già molto buoni. Bravissimo Lunetta, cui Paolo Simoncelli ha concesso l'onore di 'indossare' i n, 58. Di lui su ducibi neravugkuam speruano.

1 48 Ivan ORTOLA SPA MT Helmets - MSI KTM 2'04.205 15 15 241.0
2 99 Jose Antonio RUEDA SPA Red Bull KTM Ajo KTM 2'04.373 12 14 0.168 0.168 240.0
3 64 David MUÑOZ SPA BOE Motorsports KTM 2'04.445 9 12 0.240 0.072 239.4
4 80 David ALONSO COL CFMOTO Aspar Team CFMOTO 2'04.605 12 12 0.400 0.160 238.9
5 24 Tatsuki SUZUKI JPN Liqui Moly Husqvarna Intact GP HUSQVARNA 2'04.792 14 14 0.587 0.187 240.5
6 96 Daniel HOLGADO SPA Red Bull GASGAS Tech3 GASGAS 2'04.954 6 12 0.749 0.162 240.5
7 95 Collin VEIJER NED Liqui Moly Husqvarna Intact GP HUSQVARNA 2'04.969 12 14 0.764 0.015 238.4
8 31 Adrian FERNANDEZ SPA Leopard Racing HONDA 2'05.049 11 14 0.844 0.080 235.8
9 78 Joel ESTEBAN SPA CFMOTO Aspar Team CFMOTO 2'05.132 13 13 0.927 0.083 238.9
10 58 Luca LUNETTA ITA SIC58 Squadra Corse HONDA 2'05.146 14 14 0.941 0.014 241.0
11 82 Stefano NEPA ITA LEVELUP - MTA KTM 2'05.156 6 13 0.951 0.010 240.5
12 21 Vicente PEREZ SPA Red Bull KTM Ajo KTM 2'05.341 12 12 1.136 0.185 235.8
13 18 Matteo BERTELLE ITA Rivacold Snipers Team HONDA 2'05.361 15 15 1.156 0.020 237.8
14 54 Riccardo ROSSI ITA CIP Green Power KTM 2'05.447 14 14 1.242 0.086 237.3
15 7 Filippo FARIOLI ITA SIC58 Squadra Corse HONDA 2'05.541 7 13 1.336 0.094 238.9
16 22 David ALMANSA SPA Rivacold Snipers Team HONDA 2'05.591 6 11 1.386 0.050 238.9
17 19 Scott OGDEN GBR MLav Racing HONDA 2'05.608 13 13 1.403 0.017 241.6
18 72 Taiyo FURUSATO JPN Honda Team Asia HONDA 2'05.613 11 13 1.408 0.005 238.9
19 6 Ryusei YAMANAKA JPN MT Helmets - MSI KTM 2'05.634 5 14 1.429 0.021 241.0
20 12 Jacob ROULSTONE AUS Red Bull GASGAS Tech3 GASGAS 2'06.283 11 14 2.078 0.649 237.3
21 70 Joshua WHATLEY GBR MLav Racing HONDA 2'06.380 12 12 2.175 0.097 236.3
22 55 Noah DETTWILER SWI CIP Green Power KTM 2'06.436 12 12 2.231 0.056 235.8
23 36 Angel PIQUERAS SPA Leopard Racing HONDA 2'06.542 12 12 2.337 0.106 235.8
24 66 Joel KELSO AUS BOE Motorsports KTM 2'06.882 9 11 2.677 0.340 237.3
25 5 Tatchakorn BUASRI THA Honda Team Asia HONDA 2'07.343 13 13 3.138 0.461 235.8
26 10 Nicola CARRARO ITA LEVELUP - MTA KTM 2'07.568 14 14 3.363 0.225 243.2

Moto2 - FP1 - I tempi a metà sessione

1

18

M.Gonzalez

1:58.798

2

54

F.Aldeguer

+0.013

3

14

T.Arbolino

+0.152

4

84

Z.Vd Goorbergh

+0.215

5

64

B.Bendsneyder

+0.215

6

79

A.Ogura

+0.238

7

44

A.Canet

+0.281

8

75

A.Arenas

+0.316

9

53

D.Öncü

+0.400

10

21

A.Lopez

+0.404

Moto2 - FP1

1 54 Fermin ALDEGUER SPA Sync SpeedUp BOSCOSCURO 1'58.373 15 16 284.9
2 84 Zonta VD GOORBERGH NED RW-Idrofoglia Racing GP KALEX 1'58.407 13 17 0.034 0.034 286.4
3 13 Celestino VIETTI ITA Red Bull KTM Ajo KALEX 1'58.663 13 16 0.290 0.256 287.2
4 96 Jake DIXON GBR CFMOTO Aspar Team KALEX 1'58.666 10 16 0.293 0.003 284.9
5 18 Manuel GONZALEZ SPA QJMOTOR Gresini Moto2 KALEX 1'58.676 13 15 0.303 0.010 283.4
6 75 Albert ARENAS SPA QJMOTOR Gresini Moto2 KALEX 1'58.676 15 16 0.303 285.7
7 52 Jeremy ALCOBA SPA Yamaha VR46 Master Camp Team KALEX 1'58.690 12 12 0.317 0.014 288.0
8 64 Bo BENDSNEYDER NED Pertamina Mandalika GAS UP Tea KALEX 1'58.702 14 15 0.329 0.012 288.7
9 35 Somkiat CHANTRA THA IDEMITSU Honda Team Asia KALEX 1'58.732 13 15 0.359 0.030 285.7
10 79 Ai OGURA JPN MT Helmets - MSI BOSCOSCURO 1'58.915 13 16 0.542 0.183 289.5
11 3 Sergio GARCIA SPA MT Helmets - MSI BOSCOSCURO 1'58.942 15 15 0.569 0.027 289.5
12 14 Tony ARBOLINO ITA Elf Marc VDS Racing Team KALEX 1'58.950 5 16 0.577 0.008 288.7
13 28 Izan GUEVARA SPA CFMOTO Aspar Team KALEX 1'59.052 9 14 0.679 0.102 285.7
14 44 Aron CANET SPA Fantic Racing KALEX 1'59.079 3 14 0.706 0.027 283.4
15 12 Filip SALAC CZE Elf Marc VDS Racing Team KALEX 1'59.105 14 16 0.732 0.026 284.2
16 53 Deniz ÖNCÜ TUR Red Bull KTM Ajo KALEX 1'59.198 5 15 0.825 0.093 289.5
17 21 Alonso LOPEZ SPA Sync SpeedUp BOSCOSCURO 1'59.202 6 16 0.829 0.004 286.4
18 71 Dennis FOGGIA ITA Italtrans Racing Team KALEX 1'59.333 13 15 0.960 0.131 287.2
19 10 Diogo MOREIRA BRA Italtrans Racing Team KALEX 1'59.397 12 14 1.024 0.064 290.3
20 7 Barry BALTUS BEL RW-Idrofoglia Racing GP KALEX 1'59.397 4 16 1.024 281.9
21 5 Jaume MASIA SPA Pertamina Mandalika GAS UP Tea KALEX 1'59.436 11 13 1.063 0.039 285.7
22 24 Marcos RAMIREZ SPA OnlyFans American Racing Team KALEX 1'59.560 8 17 1.187 0.124 284.9
23 15 Darryn BINDER RSA Liqui Moly Husqvarna Intact GP KALEX 1'59.568 6 12 1.195 0.008 292.6
24 22 Ayumu SASAKI JPN Yamaha VR46 Master Camp Team KALEX 1'59.627 10 14 1.254 0.059 287.2
25 20 Xavi CARDELUS AND Fantic Racing KALEX 1'59.958 15 15 1.585 0.331 288.7
26 16 Joe ROBERTS USA OnlyFans American Racing Team KALEX 2'00.068 6 13 1.695 0.110 281.2
27 81 Senna AGIUS AUS Liqui Moly Husqvarna Intact GP KALEX 2'00.501 8 17 2.128 0.433 289.5
28 11 Alex ESCRIG SPA KLINT Forward Factory Team FORWARD 2'01.152 8 8 2.779 0.651 280.5
29 34 Mario AJI INA IDEMITSU Honda Team Asia KALEX 2'01.214 10 16 2.841 0.062 284.9
30 43 Xavier ARTIGAS SPA KLINT Forward Factory Team FORWARD 2'02.256 7 14 3.883 1.042 284.2

Parte la FP1 della MotoGP.
Primo riferimento Miller 1.55.258 davanti a Martin e Raul Fernandez, tempi poco significativi.
Acosta 1.53.992, precede Vinales e Bastianini.
Marc Marquez 1.53.408 davanti a Bastianini e Binder.
Martin abbassa il riferimento a 1.53.247.
Bastianini al comando con il tempo di 1.53.211 davanti a Miller, Martin eMarc Marquez.