dio li benedica, finalmente un codino invece che quei moncherini !

Non mi risultano molti codini striminziti nel segmento delle crossover…

C'e' un certo odore di spocchia anche in questo 3d, ma sai che novita'...

Sostenere che il nuovo GS è bello é da coraggiosi…questa non mi dispiace

Non sono propriamente la stessa tipologia di moto

Finalmente una Suzuki piacevole da vedere e, immagino, da guidare viste le caratteristiche.
Anche il prezzo è ragionevole ma....le manca il blasone e sarà apprezzata più all'estero che in Italia :(
Moto di sostanza come la Versys ma più prestante e bella da vedere

Va bene
parliamo di gusti e quindi... ognuno ha i suoi

Ma tra la Versys e questa Suzuki sarei in difficoltà
Cioè forse non riuscirei a comprare nessuna

In compenso è la prima volta che una gs mi piace
Non è che mi fa bollire il sangue, ma è quella che considero più riuscita esteticamente

Il fascino della 1150 resta inarrivabile, però questa la trovo ben proporzionata
(se si avrà il buongusto di non aggiungere stendipanni e tubi innocenti)

io ho avuto una V-Strom, modello 2006, un vero mulo, superaffidabile e consumava pochissimo... solo nel sottosella ci si metteva il kit pronto soccorso e le tute antipioggia per due... niente da dire... certo non era una miss di bellezza.

A luglio 23 ho venduto un ktm 1290 sadv'19 per una Harley panamerica. In questi ultimi anni ho avuto gs adv 08, s1000r, k1200s, r1200rt, poi appunto il ktm. Prima, che usavo moto sportive, hornet, gsxr750, z1000,zx10r,cbr1000,gsxr1000. Tutte moto fantastiche e MAI un solo problema. Con le europee, purtroppo non posso dire lo stesso.
Quando a luglio ho cambiato il ktm, mi sono messo alla ricerca di una jap maxienduro o turismo veloce che potesse mantenere più o meno gli stessi livelli. Purtroppo, fino all'arrivo di questa Suzuki, non ce n'erano. Si, la versys 1000, ottima moto ma forse un po' fiacca. La Tracer 9, a mio gusto inguardabile e un po' col fiato corto anche lei....

Sono contento che Suzuki abbia deciso di buttarsi in questo segmento, dove la concorrenza europea é decisamente pesante.
Il prodotto sono certo sarà ottimo, se tengono un prezzo furbo (ossia non fanno la ca*ata che ha fatto hd alzando il prezzo della panamerica di un 15% buono in un anno - rendendola a tutto gli effetti automaticamente esclusa dalle scelte di chi non ne fosse estremamente convinto) a mio avviso potrebbe prendersi un pezzetto di segmento e magari invogliare gli altri jap a seguirla.
Ognuno di loro ha motori e ciclistiche che, con piccoli adattamenti, sarebbero perfetti...

Una crossover col CP4.... Wow!!!!

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in effetti, sto aspettando che la Yamaha faccia una crossover con il motore della MT10...secondo me, ne venderebbero...;)

Da quanto ne so l'mt 10 consuma veramente tanto, dicono più del 1000 bmw, pur essendo un ottimo motore non so quanto questa caratteristica sarebbe gradita

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Forse Yamaha dovrebbe mettere mani al 1200 bicilindrico che
aveva ed uscire con un nuovo Superteneré..😅
Praticamente oramai sono anni che va avanti con il 700 e 900
in tutte le salse..per quanto siano motori riusciti forse è il caso
di portare qualche novità.

Un Supertenerè con il cardano e il motore dell'Mt09

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... per quel che mi riguarda, in Yamaha sono stati dei pazzi ad abbandonare il progetto Supertenerè.

Pensiero di molti e aggiungo anche una honda crossturer rinnovata, ma i jap investono dove fanno i numeri , meno complicazioni.

come non quotarti, bel motore ma beve come una petroliera semiaffondata.
Io resto in attesa di una versys con il 1000 turbo che ho sulla zh2, anche con 20cv di meno, chissene.
Ma son troppo presi a fare vaccatine elettriche che non vuole nessuno.:mad:

Ed hanno ragione.MT 10 SP in prova per un giorno intero:6-7 ore con le chiappe sopra.Da pieno a pieno x 3 volte.Guida un poco sportiva 13-14km /l,Economrun 16.
Con il 1000 BMW K69 ,ultima volta che son venuto in IT:600km extraurb. con passi 4,8 x 100km.
In autostrada a 120 km orari consuma meno della Strom 1050.In extrurbano stesso ritmo=stesso consumo.
con la XR basta non entrare in città e non capisco perchè.
Detto questo la MT con una 20ina di kg in piu,per renderla crossover probabilmente berrebbe ancor di +
Per la Suzu:a parte il 650 il 4 grosso ha sempre bevuto un po di benza.Non credo che questo farà eccezione.

Per chi volesse incontrare la nuova Suzuki di persona :

https://www.moto.it/news/novita-suzu...ssionarie.html

A me questa moto non dispiace affatto, faro a parte che fa davvero cagare, ma è attualmente in buona compagnia. Mi incuriosisce la curva di erogazione, al netto dei numeri.
Sarà pronta in basso o amerà girare alto?

Acceso dovrebbe avere i due faretti laterali come la r1, non male affatto, secondo me meglio con i fari accesi che spenti, dove prevalgono i due fari sovrapposti presi dalle altre moto suzuki..

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