Forse XR, a me era piaciuta molto e ha comunque un motore elasticissimo meglio di qualsiasi altro “non boxer”, Ktm non saprei, forse la più simile e’ proprio la V4 ma sotto soffre ancora troppo per i miei gusti.
Fermo restando che il cardano e il telelever (pure migliorato) li amo e nessun altra moto li ha insieme, salvo RT.

Guzzi: la vorrei provare la nuova Stelvio ma anche la v85TT.
Ma più per curiosità che altro perché per ora non ho ancora voglia di scendere di cavalleria … al massimo non salgo


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Se e' per quello basta un quattro cilindri jap o anche il tre yamaha

Si sta andando un po' ot per la discussione.

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mio report della situazione: vado al Motorrad di firenze visto che per telefono , eh bona prima che rispondono.. Vabbè fisso il tagliando dei 40 e espongo in grandi linee il ""problema del cambio ai 60mila" all'accettazione sono vaghi, sento le ventose sotto i polpastrelli .. se ne escono con eh ma la valvola l'hai montata a 20,000km e il cardano andava bene.

La mia risposta: si ma da 20 ai 40 no me l'avete mai controllato , e se bmw lo prevede..
risposta bmw FI : andava bene ,andrà bene tutt'oggi

Chiamo bmw Italia: vagi vaghissimi , tra le righe mi dice " quando si romperà valutammo assiemiamo al Motorrad"
mia risposta per telefono: se lei cade dal palazzo si rompe tutto. ci sono organi di sicurezza che evitano che lei cada ...
perché attendere che si rompa per poi cambiarlo, quando si può prevenire?

quindi concludendo: secondo il concessionario praticamente più tardi fai il richiamo più possibilità hai di farti cambiare il cardano ( nella campagna precedente, il famoso sfiato)
secondo bmw quando si rompe si vedrà ( chi visse sperando morì caca...)

il 28 ho il tagliando dei 40000, nel metre cerco di invocare altre campane per avere un paio di parerei in più ma ad occhi e croce mi tocca cambiare concessionario...

Quello che oramai pare evidente (e per mille motivi comprensibile) che difficilmente otterremo risposte certe e precise da BMW o concessionari.

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Certo, ma non ti trasmette quella sensazione quando riprendi da 2000 giri fuori da un tornante o nei pif paf
Ho provato la Kawa RS che riprende credo dai 30 o poco più all’ora ma le sensazioni sono diverse


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Oggi ho avuto una conferma verbale come ho scritto nell’altro 3d che a 60
e multipli cambiano gratis ai 1200/1250
Mentre 1300 ovviamente a pagamento… e oltre un millino


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Mi sono spiegato male. Leggendo i post di tanti che lamentano poca trasparenza volevo dire che capisco perfettamente l'imbarazzo di tutta la rete BMW che si trova costretta a dichiarare che il modello di punta che stanno lanciando adesso ha un 'baco' che prevede a 80k il cambio di un pezzo che nell'immaginario collettivo dovrebbe essere eterno con un costo che certamente non è trascurabile

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Cambio cardano a 60000 km??
 

imbarazzatissimi... mentre scrivono contratti su contratti [emoji23][emoji23] e ovviamente segnalano a tutti quanti che anche gli pneumatici non sono antiforatura e a chi ordina il pacchetto enduro che non arriverà a 3.500 km con le karoo4 .
Stefano, ma non lo sa quasi nessuno !

Siamo in 4 gatti ad averlo notato … e tutti qui sul forum … e buona parte che hanno pure acquistato nonostante saperlo [emoji23]
Bmw alla fine ha “sempre ragione”


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Slim, l'imbarazzo è solo perché potrebbe compromettere la firma dei contratti, non certamente per motivi morali. È comunque vero che alla fine finché si vende si ha sempre ragione, ma qui, diciamolo pure, è anche un pó colpa 'nostra' di acquirenti. Siamo tutti adulti e vaccinati, scoccerá a chiunque tra qualche anno aprire il portafoglio per mille euro ma poi il mondo va avanti.

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Fatto trenta fai trentuno :lol::lol::lol:

Direi che questa ci calza a pennello. ..[emoji16]

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@Stefano6310, vero, Ma negli ultimi dieci anni circa, io gli 80.000 km li ho fatti con almeno 4 o anche 5 moto.
Se fossi ancora un viaggiatore "vero" come in passato, non comprerei un GS ma una Golwing (tanto criticata da chi non la conosce).
In sostanza sono tra quelli che l'hanno acquistata "nonostante tutto" e consapevolmente.

@Gigid tu perché hai deciso di autopunirti ? Non accampare scuse banali ! [emoji6][emoji38]

Lo sai … non mi ha ancora convinto.
Come avevi detto proprio tu per il mio uso bradipo e turistico mi calza meglio il 1250.
Ma devo capirla meglio e mi riservo di provarla a fondo in una pausa pranzo sull’Appennino in primavera quando anche alle demo avranno già fatto i primi richiami se (così vedo se il QS e’ diverso da quello che ho provato).
Magari farò ancora una prova breve da qualcuno anche se il nostro conce come mi ha appena detto non ha appuntamenti liberi da qui a infinito … ma volendo la noleggia già per un giorno quando vuoi …


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Posso capire chi non la cambia quando ha qualche buon motivo : https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8099b544a6.jpg

bhè dal mio punto di vista bmw sta vendendo 1300 a i non giessiti, prego prendetemi con le molle.. perché da quello che sento a giro non piace a nessuno ma evidentemente c'è la fila.Quindi qualcuno mente.. è come la storia di quello che reputa l'amica cessa però se la porta a letto XD..

Tornando in tema lunedì mi riacco al telefono e imbarazzo o meno gli faccio passare il frizzo perché esigo nero su bianco. intanto sentirò altre concessionarie anche fuori toscana.. male male mi devo fare un viaggio .. ma che par di maroni però..

Da quanto si legge qui anche molti Giessisti l’hanno già presa.
Forse sono più titubanti quelli che ne fanno un uso piu turistico a lungo raggio e hanno necessità di caricare e gli ADVrider che stanno giustamente aspettando …


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Quindi è meglio che lei rischi di ammazzarsi piuttosto che bloccarle il mezzo?
Se lo faccia lasciare per iscritto che non effettuano i controlli prescritti dalla casa madre per possibilità di dover bloccare il mezzo per difettosità del sistema di trasmissione secondaria.

[...]Non sono io a non voler portare la moto in officina. Sono loro che mi hanno detto che il controllo non lo eseguono perché non hanno i ricambi in magazzino...è ben diverso.
Secondo lei una cosa del genere me la mettono per iscritto?
Quando poi ho chiamato BMW Italia per avere spiegazioni e per dirle che non possono coprirsi gli occhi per non vedere i problemi, mi è stato detto che tale campagna è solo migliorativa e non incide sulla sicurezza.
Quindi facendo i conti:
Bmw mi dice che non rischio nulla (dopo essermi incazzato come una iena), mentre l'officina mi dice (a voce) che non eseguono i controlli se non hanno i ricambi (allora è vero che il cardano si rompe) .
Poche idee ma confuse.
Detto questo, e visto che è da prima dell'estate che tento di farmi controllare il cardano invano, cosa dovrei fare secondo lei...parcheggiare il gs per un anno o più?


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