Assolutamente

Quando vendi, qualsiasi cosa è ciofeca.
Però per te sarebbe un bel guadagno di peso [emoji106]

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È relativo… e comunque c’è anche la 790 che per solo 10 CV in meno ti fa risparmiare 3700€, e per il resto dovrebbe essere la stessa moto… credo.
Dipende quanto valore dai tu a quei 10 CV, su una moto da 200kg.
La 790 se non ci si fa prendere troppo la mano dal catalogo PowerParts con 12-13 la porti a casa


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Poi Cri, il mio conce è Kawa e Karota.
Magari si riesce a spuntare un buon prezzo, chissà.

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È per questo che ho smesso di vendere :lol:
Ieri ne ho presa un'altra
Settimana prossima.... si continua, modalità [ACCUMULATORE SERIALE ON]
Scusate l'OT

Il problema è lo spazio [emoji35]

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Azz[emoji1787][emoji1787] beati voi

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Condivido , inoltre rispetto alle maxi c'è il vantaggio del peso inferiore , conoscendo ktm fra poco uscirà il 990 adv e potrebbe essere ancora più interessante :)

Provata anch'io la 890 adv, purtroppo quella ruotona davanti non riesco proprio a farmela andar giù :mad:

Nel settore delle 17 anteriore con peso non monumentale al momento io ne considero solo 3 :

la nuova KTM 890 SMT
la BMW 900 XR
la Tracer 9 GT

Ognuna delle 3 ha pro e contro, personalmente il 20 maggio provo la SMT e se mi ci trovo scatta la prenotazione:arrow: , e così dopo la 950 SM e la 990 SMT arrivo alla terza stagione :lol:

p.s.

La Ducati Multistrada V2S non la considero sia per il prezzo esagerato sia per il fatto che a Roma vende direttamente la casa madre e per avere un minimo di sconto tocca andare dal conce di VT :(

La Adventure non R in effetti avrebbe molto senso farla anche con i cerchi 17-19, per chi fa poco/niente off… il massimo sarebbe offrire entrambe le possibilità, 17-19 e 18-21


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@Super: grazie del pensiero
Il peso della Kawa non è un problema. Vorrei levarmi dai semi manubri (a malincuore, perché li adoro e vorrei una moto meno focalizzata sulla strada)

@gonfia: il 790 non saprei. Non è che sia un problema di costo. Era una osservazione. Sono care. Come lo sono le Ducati

Comunque in Ducati andrò. Voglio proprio provarla. Anche se rischio di ritrovarmi con una moto stradale, solo a guida alta. E allora in KTM abbiamo la superdukeGT che mi piace un botto e che ho già provato

Non ho fretta. È un momento di gioco

Sì certo, avevo capito… e hai ragione, oggigiorno sono tutte piuttosto care.
È proprio per questo che la 790 mi sembra abbia un rapporto qualità prezzo molto migliore, è una differenza di prezzo che si fatica a giustificare con solo 10 CV e 13 Nm di differenza…e se si è disposti a fare questa rinuncia il 790 sembra un ottimo affare ed un buon pacchetto

la smt è carina, ma la cosa che non mi va giù è che alla fine pesa come una naked millona, quindi che smt è? io volevo da affiancare alla mia japponaked una vera supermotard leggera e ho preso un 690 da 145 kg veri (50kg meno dell'smt) ma il problema di ktm x me è un altro e si chiama affidabilità:mad:, nel 2018 superduke gt appena preso ebbi benzina dappertutto (poi arrivato richiamo ) poco dopo richiamo pompa brembo, (poco dopo son caduto ma nel mio cervello dò un pò di colpa anche a questo..... ricompro un altro superduke, in 7500km mi consuma 1kg e mezzo di olio, poco dopo olio in garage dappertutto scoppiati i paraoli delle forche,, un mese fà come detto mi prendo un 690 smc nuovo, noto che già è bello bagnato da sotto il carter del pignone, faccio 200 km e noto che che cola olio da sotto il pignone!!! morale paraolio difettoso e olio che esce a ogni uscita, sono ancora in attesa del ricambio, il meccanico ufficiale mi ha detto che perdono tutte!!!!!!! insomma la prossima dovrei ancora comprare ktm? io con il mio suzuki non so neanche cosa sia la garanzia, austriachi imparate ad assemblare le moto da chi lo sa fare!!!!!!!

... perseverare mai però [emoji1]

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infatti.....:mad:

La soluzione sarebbe avere due moto. Tanto il cambio è un’operazione in perdita. E i 7-10k che ci dovrei mettere sopra, sono quelli di una zompafossi medio tecnica usata. Ma io non ho il box. E quindi mi attacco.

Eh, ti presenti con una jappo, giá che non hanno avuto un attacco epilettico......

Tra 790 e 890 non sará solo una questione di cv....

In teoria… dovrebbe: il resto sembra tutto uguale.
Ma vista la differenza di prezzo in effetti il sospetto viene


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Probabilmente avrà sospensioni ed elettronica meno evoluta :confused:

Gli attacchi epilettici sono poco professionali

Comunque mi sono appena finita di vedere la prova della SMT e mi è garbata il giusto.

Se la fanno con una sella che non mi arrivi allo sterno, è moto papabile.