La mia l’ha!!! Adv!! 2022 arrivata a marzo!

@sillavino visto che sei l'unico ad averlo, giusto per curiosità potresti provare a schiacciarlo von le dita nelle estremità più larghe per vedere se si apre un foro passante oppure se è un semplice tappo. Grazie.

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Mi chiedo perché il foro non venga fatto dove ho segnato la X in giallo:

- il cordolo aiuterebbe a fermare piccole cricche (forse)

- all'interno del braccio cardanico è il punto più basso e che meglio drena l'acqua

Il video su youtube dei brasiliani mostra il foro esattamente dove l'ho segnato io....

Pareri?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4a5a9b4381.jpg

Gs 1200 Lc Adv - 2016

Non si apre nulla! Ma c'è il foro dove è incastrato.

@Murdoch forse li inseriranno il sensore del troppopieno che collegato al TFT ti avviserà quando sarà ora di stappare [emoji24][emoji23][emoji1745]

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Si infatti [emoji1787][emoji1787][emoji1787] perché un tappo senza che qualcuno si ricordi di toglierlo serve a nulla.

Meglio lasciare un piccolo foro aperto che di polvere ne entra poca e comunque sempre meno dannosa dell'acqua che ristagna.


Gs 1200 Lc Adv - 2016

Fatto tagliando 3 giorni fa',non hanno l attrezzatura se ne parla x settembre,io sono come Tommaso e portata a casa la moto ho aperto il cardano ingrassato ma era tutto t o ok,nessuna traccia di ruggine

...Attrezzatura? Quello che chiamano trapano??:lol:

mi son chinato sotto alla 1250 RS di mio fratello(febbraio 2022)e di fori tappati con gommotto a becco d'oca manco l'ombra come pure nella mia RT di settembre 21.

Esatto, uniti.

Grazie mille, ero convinto che fosse stato forato passante e fatto in quel modo (schiacciato in modo da chiudere il foro in entrata dall'esterno ma che lascia uscire eventuale aria e acqua in uscita da dentro il forcellone per gravità ) invece è un semplice tappo... A sto punto probabile abbiano anche aggiornato il manuale di istruzioni e ti dicano di toglierlo dopo lavaggi/pioggia ecc.

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Assurdo ma vero: anche a me ieri hanno detto che fino a fine settembre non hanno gli strumenti per verificare il cardano. Ma allora questo intervento in officina non l'ha ancora fatto nessuno. O stanno rifornendo le officine a macchia di leopardo?

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In realtà penso anch'io che sia così.

Buongiorno, sono nuovo nel forum ed è il mio primo post
per cui chiedo scusa in anticipo se dovessi andare contro qualche regola ...

Due settimane fa ho portato al mia GS 2013 dal meccanico di fiducia per far pulire i corpi farfallati ed aggiornare il software (stentava un po' alla partenza).

Premetto che il GS l'ho comprata usata pochi anni fa ed è sempre stata tagliandata regolarmente e dopo 2 anni dall'acquisto (ovviamente fuori ogni garanzia usato) il malefico alternatore si è bruciato e mi è costato una fucilata
Ma a parte questo non ha avuto altri problemi pur usandola tutto l'anno come mezzo di trasporto per l'ufficio e in estate come mezzo di diletto per andare in giro assieme a mia moglie.

Il mio meccanico di fiducia mentre la provava ha sentito dei rumori sul cardano e dopo averlo ispezionato mi ha consigliato la sostituzione essendoci del gioco e dovendo andarci in autostrada
per cui ho acconsentito a cambiare il cardano ed e speso più di 1000 euro ...

Ora ho letto di questo problema riconosciuto da BMW e mi chiedo cosa si può fare
BMW riconosce qualcosa o ormai è fatta ?

non è un tappo, è una valvola a becco d'anatra ...

fa uscire eventuale acqua senza far entrare nulla

https://it.aliexpress.com/item/10050...2ita4itemAdapt

https://it.aliexpress.com/item/40011...41480646%21rec

.

Non ne sapevo dell'esistenza ma quando ho visto la foto (post 2) avevo capito subito che era così che doveva lavorare, eppure @sillavino, che ce l'ha, al post 84 dice di no, ma credo abbia controllato male.
[SPOILER] https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...fefe7bdf04.jpg[/SPOILER]

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Temo che ormai sia tardi, più che altro perché non hai fatto cambiare il cardano in bmw.... Ora invece sarei curioso di vedere chi ha avuto stesso problema in passato e ha fatto il lavoro in bmw se in qualche modo gli viene stornato il lavoro.... Ma ne dubito fortemente...



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la cosa più assurda è che questi famosi strumenti per verificare la funzionalità del cardano, pare servano per evitare lo smontaggio ed il controllo visuale.

Quando per installare la valvola a becco d'anatra, volendo fare un bel lavoro e praticare il foro nell'alluminio evitando la produzione di trucioli che resterebbero in loco, andrebbe smontato comunque il tutto.

:-o

Ma il meccanico di fiducia è concessionaria BMW? O autorizzato BMW?
Io poi avrei cercato un cardano completo usato, prima di spendere 1000 euro. Ma il problema era solo l’albero/crociere o anche la coppia conica?

Cit tu ci “illumini sempre”! Diamogli retta: è come dice lui!!!