Vista ora dal conce , molto bella :eek:

che con il 21 non si curva è risaputo...:)

Amici a cui in foto non era piaciuta molto e che criticavano un pò il prezzo superiore al t7...vista dal vivo al salone hanno cambiato completamente opinione.

Ora?
MA sono aperti?

Ma guarda io questo non l' ho mai detto... ho avuto diverse moto col 21 ultima un CRF 1000 e di pieghe ne facevo eccome a ritmi moolto sostenuti ...cosa di cui non vado fierissimo perché su strada non bisognerebbe esagerare . ma sono un ex intutato con tendenza alla guida sportiva,quello che sostengo è che un anteriore da 17 su asfalto è più efficace e restituisce più emozione nelle pieghe un po' più estreme.Nel 19 anteriore da 110 c'è il giusto compromesso per avere grande soddisfazione su asfalto e confort bel percorrere strade sterrate all occorrenza.
Il 21 non lo valuto più dal momento che l' Enduro non mi interessa e faccio roba tipo Crocedomini o campagna pianeggiante al massimo 3 volte l 'anno

L ho vista in vetrina , comunque ho avuto un ottima impressione ;)

Miniprova su strada del 3 gennaio 2021
 

3 gennaio 2022
Roma
temperatura 15 gradi, cielo coperto a sprazzi
qualche ora libera, quale utilizzo migliore di quello di provare la nuova Tuareg giallo acido appena arrivata ?:D

Dopo un breve scambio di vedute con il conce che sosteneva fosse possibile montare come optional l'IMU a 6 assi , riesco ad avere la chiave.
Bella di primo acchitto, ci salgo sopra e dal mio 1,80 tocco agevolmente, anche se non con tutta la scarpa.
Bel rumore di scarico all'avviamento.
Sei in alto e con la mappa Individual (le altre scartate dopo pochi metri ) il motore è una scheggia, passi a velocità rilevanti con una progressione gustosisima, motore promosso con 10 +
Freni buoni e all'altezza ( :lol: ) della situazione.
Cambio duro (la moto aveva pochi km) frizione morbidissima, non montava il QS.
Grande maneggevolezza, si muove e gira con il pensiero.
Le sospensioni erano settate sul rigido, pro: l'anteriore non affondava più di tanto. contro : le buche si sentivano troppo.Comunque sono regolabilissime.
La sella :
pro: stretta stretta permette di toccare , credo, da 1.75 in su.
contro : ha poco appoggio del fondo schiena, dopo mezzora già cominciava a farsi viva.
La passeggera eventuale non gradirà sicuramente.

In definitiva su strada: grande moto a 360 gradi se riuscite a passare sopra ed a far passare sopra alla passeggera la scomodità della sella, divertente e maneggevole, una vera gazzella.

Gli accessori costano molto, verificate sul configuratore :mad:

Prezzo : la versione evocative ( + 700 euro di listino) viene scontata 12.100 euros su strada. In arrivo a brevissimo.
Buona :arrow: a tutti :lol:

Saetta 12.100 la tagelmust dove a Roma? quale conce?

p.s provata ieri anche io

vista dal conce, gran bella moto, ma ho comprato il Tenere 700 rally.

Ettore concordo assolutamente. Stamattina ho provato la t7 rally di un amico...

In termini di maneggevolezza e motore sono uguali praticamente.
Uniche differenze rilevate Yamaha cambio più duro ma può dipendere da tante cose e freno anteriore più spugnoso.

il cambio Aprilia morbidissimo e freno davanti con più mordente. forse merito dei tubi in treccia e non in gomma come la Yamaha.

ma per il resto vanno uguali. si tratta di decidere se si vogliono spendere 1800€ in più per avere mappe, TC, Cruise control, tubeless e frizione antisaltellamento...oltre a sospensioni con più escursione e completamente regolabili.

quanto a rete assistenza credo vinca Yamaha ecco

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Nel gruppo di fb ne stanno arrivando tanti che la hanno presa..la tuareg.
Yamaha non mi interessa proprio

Ne ho vista anch’io una in questi giorni ! Bellissima ! Look molto vintage [emoji6]

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Qualche giorno fa ho visto su qualche pagina fb (scusate ma adesso non ricordo dove esattamente) un preparatore che ha trasformato la t7 in chiave "vintage", spettacolare

Pare che abbiano ordini pari alle moto pre iste a budget per il 2022. Fonte attendibile, bravi!

Bene così, speriamo non esca con difetti importanti altrimenti uccidono sul nascere anche questa.

provata
non mi ha emozionato.
sarà che dal conce ci sono andato con il sorriso stampato sulle labbra con il mio K950adv.
le aspettative c'erano e non sono rimasto deluso.
il motore c'è.....la moto gira anche facilmente e frena pure nemmeno malaccio mah........
- non mi piacciono le moto dove per impennare devi mettere la mappa adatta
- come scritto il motore è talmente regolare che non mi emoziona nemmeno andando a limitatore
- c'era una lucina in alto a SX sul cruscotto che si accendeva continuamente e mi scassava abbastanza.
- posizione in sella e geometrie per i miei gusti un pò troppo turistica e non offroad come mi ricordavo la prima tuareg

Da quando ho il Teneré 700 per questo godo come un riccio ;)

Purtroppo scendendo da un KTM 950/990 carburato a dovere sono davvero poche le moto emozionanti a livello di teppismo e libidine generale.Pero questa Tuareg con una mappa personalizzata cioè abbassando il traction e togliendo la anti Wheeling mi sembra tutto altro che fiacca .. Prenoterò una prova il motore della rs 660 mi aveva convinto abbastanza

Come non darti ragione!:cool: Speriamo in bene.

non mi pare di aver scritto fiacca.......anzi.....ho scritto che non mi emoziona.
ma come scrivi è difficile trovare qualcosa di paragonabile ad un 950 sistemato a dovere dal team Mazzola