ma ci rendiamo conto che dal 2022 non ci sarà nessun pilota che abbia guidato una 500 2t nel motomondiale?

R72<
Dico di più... a memoria mi pare che ci saranno solo tre piloti 'over 30', Dovizioso, Aleix Espargaro e Zarco. Ed anche i Superbike ata finendo l'epoca dei piloti di esperienza.

Mi ha impressionato ieri quando gli hanno fatto vedere tutte le moto con cui ha vinto
Ci saliva sopra...si metteva in carena e poi ... meeemeee come un bambino

per assurdo restano i piloti 50enni nelle Road Races

Ad ulteriore onore di Rossi c'è da evidenziare per quanti anni sia durato il suo "effetto" sull'interesse popolare, rispetto ad altri sportivi sempre di grandissimo livello.

E quindi? Nel 2000 primo anno di Rossi in 500 non c era nessuno che avesse corso nella classe regina con le 4t.Non vedo il problema.

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il problema è che non ci saranno più piloti con la P maiuscola, ora tutti su moto "mono" (monogomma, monocentralina, monosospensioni, monofreni), iper-controllate da elettronica e 300 sensori. tre quarti dei piloti d'oggi, corressero con le due tempi, si ritirerebbero a 25 anni per le ossa rotte. quelli che arriverebbero a 25 anni.

Ogni era ha la sua tecnologia. Se uno è un campione lo è indipendentemente da cosa ha sotto di lui. Quelli di adesso si adatterebbero alle moto senza elettronica. E i migliori sarebbero li stessi di ora.

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Condivido pienamente ed aggiungo che, nonostante l’elettronica, i piloti continuano a volare per aria come hanno sempre fatto negli anni addietro e a farsi anche molto male (vedi Marquez).


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A livello di capacitàdi guida, erano denomeni allora come adesso, forse i grandi del passato, e per me il più grande in assoluto è stato Hailwood, avevano la versatilità, che i piloti di oggi non hanno. Uno come Nike era capace di salire su quattro moto in altrettante classi diverse e vincere con tutte e quattro nella stessa giornata, tanto per dire. Ma anche questo è frutto dalla deriva tecnologica, che richiede la specializzazione assoluta, basti pensare che dail'accoppiata 250/500 di Spencer sono passati 36 anni.
Quello che davvero possiamo dimenticarci è la personalità straripante del campione, le conferenze stampa stile Kenny senior, infarcite di 'Fuck' e 'Shit', quando si diceva senza problemi quello che si pensava. Oggi, che pure le ombrelline sono state considerate offensive, le conferenze stampa sono di una noia mortale, tutti ripetono a pappagallo e con puntuale 'correttezza' la medesima litania.. Potrebbero invitare un solo pilota e sarebbe la stessa cosa. Insomma, non so quanto la mancanza di carisma sia propria del pilota... o non sia 'imposta'.

Il circus degli anni 70 raccontato da Walter Villa, quello non tornerà più.

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Io ho avuto la fortuna di vivere spesso nel mondo delle corse dal 1972 al 2015 circa…sia Mondiale che SBK !
Ho assistito via via (e diciamo in modo molto evidente da un quindicennio a questa parte) al cambio dei piloti e non solo come stili di guida ma come personalità…i Piloti degli Anni 80-90-inizio Anni 2000 non erano perfettamente uguali ma in tanti tratti si assomigliavano…rispetto a quelli di oggi hanno pochissimo in comune tra cui la “personalità” e la schiettezza/ veracità che dal mio punto di vista contribuiscono a dare la differenza tra un buon pilota e un campione .

Con Valentino ,che è stato un grandissimo e i cui meriti sono talmente evidenti che è inutile elencarli, se ne va l’ultimo di questa stirpe di Piloti e uomini (il penultimo fu Sic che se ne andò presto e per altre ragioni) …continueremo a guardare le corse ma penso che questo vuoto sarà incolmabile per tanto tempo !

@Cele65
Condivido tutto e aggiungo... è purtroppo cambiato il pubblico, sono cambiati i giovani, e gli organizzatori stanno tentando, in modo spesso maldestro, di rendere appetibile lo spettacolo ad una generazione che non ha più il mito della velocità, del 'mutòr'. Il processo è globale ed investe molti ambiti, io faccio sempre l'esempio della musica, basta pensare a cosa si ascoltava negli anni 70 e cosa si ascolta oggi. A me piace dire che, oggi, i Pink Floyd fsrebbero la fame, perchè non li capirebbe nessuno.
Oggi, se fai sentire ad un ragazzo il suono del Matra 12 cilindri ... ti deice che è fracasso.
Io credo i personaggi, i campioni come quelli del passato ci sarebbero ancora... se ci fosse ancora quella passione.

Qua la cosa diventa davvero drammatica.

Se confrontiamo lo spessore e i contenuti delle Band di allora con quelli di adesso il paragone è disarmante.

Boh....o siamo noi vecchietti che non capiamo più niente? :sad11:

Valentino Rossi, un viaggio durato 26 anni
 

Blade , Claudio ,
se parliamo di musica a confronto (e sopratutto della qualità degli interpreti) la cosa diventa imbarazzante…ho un paio di care amicizie ultra trentennali che lavorano in questo campo e mi raccontano cose indicibili in un forum …da dirle soltanto intorno a un tavolo con tagliatelle e Cabernet !
Se passate da queste parti,tra aneddoti di corse e musica ci divertiamo [emoji6]
Fine OT

Sintetizzando, credo si sia persa la capacità di percepire ciò che è 'oggettivamente bello'. Un film può essere meraviglioo ma se contravviene ai dogmi dettati dalmainstrsam... viene oscurato. Viceversa una ciofeca partorita da regista sconosciuto ma che contenga quello che oggi si chiama 'il messaggio'... fa partire gli osanna.
Allo stesso modo, il Motorsport è la celebrazione del coraggio, del rischio, del rumore, della velocità, della sfida fino al limite estrremo. Tutta rona che oggi viene additata come 'sporca e cattiva'.
Gli sport del motore sono quasi 'sopportati' di malavoglia, auspicandone la fine. Basta vedere l'enfasi con cui quei poveracci di Mediaset sono forzati a rendere appetibile quello spettacolo penoso della Formula E... e tutto appare chiaro.
Valentino forse riusciva ad andare oltre, a 'far piacere' le motorette anche al nuovo che avanza, forse c'era ancora qualche sbarbato che faceva le penne con lo scooter riguardando i suoi video di trent'anni fa. Io lo vedo proprio come uno 'Stargate' di un'epoca.
Vabbè sto andando OT mi sanziono da solo :) .

Per quanto concerne il pubblico Italiano penso che , complice il ritiro di Rossi e il cambio generazionale (inteso come gusti e il resto che hai giustamente citato tu) dell’utenza , torneremo alle 30.000 presenze del 1996 a Imola o a Misano “vecchia”…di cui 1/3 stranieri !
Forse il bicchiere mezzo pieno sarà quello di avere un pubblico più competente e forse meno becero (filocalcistico intendo) ma sicuramente più vecchio con quest’ultimo che non è il massimo per il futuro del Motorsport…

In effetti si respira quella passione più facilmente in qualche rievocazione, oppure... andando all'isola, lì tutto è rimasto solenne ed antico, un mondo fatato.
Mi ricordo quando col motorino andavo a Monza, alla porta di Vedano, e siccome mancavano anche quelle poche lire per l'ingresso, con altri pivelli motociclanti stavamo a guardare quelli con le moto grosse, che si fermavano a tirarsela, dispensandoci racconti di straordinarie imprese compiute su questa o quell'altra strada. Cose talmente esagerate da essere quasi certamente balle colossali, ma a noi andava bene lo stesso, li chiamavamo 'i vecchi saggi'. Adesso ogni tanto ci vado ancora, i ragazzini non ci sono più, e i vecchi saggi siamo diventati noi, i 'bocia' dell'epoca con quarant'anni in più
Poter veder correre in MotoGPuno che in fin dei conti aveva solo una quindicina d'anni in meno.. aiutava a non sentirsi dei dinosauri in via di estinzione. :)

sicuramente come auspicato da "molti" via Rossi a seguire la motogp rimarranno solo i puri e crudi. Sarà da vedere se saranno sufficienti per mantenere in piedi il circus (mediatico).

Tutto vero…e hai detto bene “in estinzione” !
Io vivo in un piccolo paese collinare dove quando ero ragazzo avevamo 4 piloti di moto tra salita e pista più 2 piloti da rally…eravamo alla Domenica sempre in giro (a volte in motorino o in 125) per vedere correre i nostri compaesani !
Fino a 20 Anni fa si viveva come a Tavullia e in tanti paesi della provincia [emoji106]Adesso non è rimasto niente…solo motociclisti dai 40 ai 70 Anni quindi tra un po’ chiusa la pratica [emoji853]