anche io avverto buco tra i 2000 e i 3000, dove caschi spesso nel traffico. Dai 3000 in su va bene. Ma e' incredibile che a sensazioni "fisiche" la vecchia v7 con 15 cv di meno sembrasse piu' tonica e reattiva. Mi viene in mente il paragone tra la cattiveria di una auto 1600 da 110 cv degli anni 80 e una 1600 da 180 cv turbo di oggi. Quella da 110 sembrava molto piu' cattiva. Non resta che vedere che succede a tutta manetta e pieni giri quando finisco il rodaggio.

Non leggo tutta questa soddisfazione

Pero' la Kawa, che mi piace moltissimo, ha 110 CV!!! Difficile paragonarla con moto da 60....li il passeggio cittadino non ha piu molto senso

I timbri non si mettono più. Il concessionario registra tutto sul portale Guzzi al tagliando. Il cartaceo è scomparso.
Segnano qualsiasi cosa, anche un richiamo o l'acquisto di un accessorio.

Fanno fede le fatture

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beh, l'ho detto, cosa mi e' piaciuto e cosa mi ha deluso. Ma siccome sono un "vecchio" motociclista non ritengo un problema sistemare cio' che non mi va . Per il gs feci altrettanto, Tanto la moto perfetta non esiste, qualunque che si dovesse prendere richiede qualche ritocchino (almeno per me). Oltretutto riconosco che i difetti che ho rilevato sono del tutto ininfluenti per la clientela a cui si rivolge in preminenza. E' piu' comoda e con le ginocchia meno piegate di quella di prima e la paghi con le pedane che toccano prima. Si potevano fare gli ammo un pelo piu' lunghi ma poi i nanetti non toccano bene con i piedi e si rivolge a un pubblico fatto anche di motociclisti di ritorno o gente di poca esperienza o donne. Hanno imbottito la sella per maggior confort ma piu' di tanto non potevano fare per non alterare le proporzioni. E se facevano un telaio piu' grande tipo "breva" perdevano il pubblico che vuole la moto easy.
Insomma,capisco tutte le ragioni della casa. Io mi metto sempre nei panni di chi progetta. PEr questo non perdono il vano sottosella "stupido" , quello era banale farlo bene anche se e' irrilevante alla fine.
Per il motore sospendo come detto il giudizio fino a quando potro' fargli una bella tirata di collo. Per ora dovrei non passare i 4500 e son gia' andato a 5500, ha solo 200 km.

ps: non fidatevi di chi dice che una moto e' perfetta, o ci capisce poco o mente. Quelli che poi difendono una scelta a oltranza anche contro l'evidenza e' perche' ritengono che ammettere uno sbaglio sia ledere la propria persona. Io cerco di essere oggettivo.

tutte le mie moto sono perfette.

cheppoi non ho capito perchè ti compri un chiodo smàrso per poi limarlo, alleggerirlo, modificare le sospensioni allo sfinimento e tirargli il collo come ad un tacchino invece di prenderti una moto che corre già di suo. :lol::lol::lol:

Per non sentirsi dire “eh ma con quella son capaci tutti”
Caxxate a parte, per me è più bello tirare il collo ad un mezzo con dei limiti piuttosto che essere trasportati centellinando il gas in mappa “pit lane”

bè....il Falcone io a quellollì non ce lo presto!

quello per non grattare per terra ci toglie anche l'affettaprosciutto.

È una cosa che anch’io, in generale, non ha mai capito.
Per tanti credo che sia più forte di loro non metterci mano, perché proprio si divertono a farlo;)

ma perche' a me piace quella, e poi i difettucci si sistemano. Io tiravo il collo come ai tacchini pure a quelle d'epoca...:lol::lol:

Aspes è rimasto quello che allargava i travasi al Ciao fin che non andava a 90 all'ora.

E' genetico.

tse', pensa come sarebbe contento di toccare vette inesplorate in tutta la sua vita. Il mio guzzino v7 'ho presa che era legata e spaurita, con i peletti sulle gomme, le ho fatto conoscere il limitatore, le giie della piega, le ho dato una bott di vita. Ora e' di uovo in mano a un principiante a cui 'ho venduta, sara' tristissima nel ricordo del periodo piu' emozionante della sua vita. Le moto hanno un'anima, pensa te un falcone in mano a un camperista....:cool:

Cos'hai contro quelli che allargavano i travasi al ciao ?!?
Guarda che so dove abiti...

a forza di allargare uno lo avevo sfondato, santo allumnio liquido che son riuscito a salvare il carter...era uno dei primissimi tubetti,un liquido misterioso e miracoloso. bei tempi. Anzi, bei 2 tempi.

"Bei 2 tempi"

Bellissima :D :D :D :D ... me la rivendo

allora, contromosse in attuazione:
rimuovere il cavalletto centrale.
Provvedere alla progressiva fresatura pedane su asfalto fino alla misura finale .
Imposizione di cura dimagrante fino alla taglia 36 per la donna. In alternativa lasciarla a casa.
iscrizione ad "animaguzzista" per rompere i coglioni pure a loro.

E per ora va bene cosi'.