ma che figata pazzesca e assoluta è?????:arrow::arrow:

Ommiodddio!!!
[emoji33]

e questa foto (stupenda!) da dove salta fuori??

Orrende.

Orrenda l'appendice portatarga da mezzo metro, orrendo lo scarichetto e la struttura che lo sostiene dal codino, orrendo il faro "appeso" la davanti e non raccordato a nulla, orrendi quelli che credo siano catarifrangenti sulle forche??

Il resto non è orrendo ma - per quanto possibile vedere - semplicemente anonimo.

Di una moto che aveva fatto la riconoscibilità e la particolarità il suo punto di vendita è un bel salto indietro.

opinioni, come vedi molti di noi sono con il cuore nelle rose a vedere questa foto che per me mostra una moto meravigliosa, oltre ogni limite.
I catarifrangenti sono obbligatori per la euro 5 e proprio in quella posizione lì, la mia Racer li ha sui foderi della forcella esattamente uguale

A me sembrano due belle moto, linee classiche, pulite, che non invecchiano. Io detesto quel genere di moto moderne in stile Manga, non le reggo proprio.

Non so poi che successo potrebbero avere.
Queste linee, che ricordano le classiche sportive italiane del passato, in teoria piacciono a molti, in pratica muovono pochi compratori.

La vedo esattamente come @redbrik

Era una moto unica. Le prime versioni con farina rotondi sembravano uscite da un’officina di un artigiano. Adesso è migliorata mostruosamente come performance, ma è diventata troppo normale.
In pista Aprilia Ducati te simila ti stanno comunque davanti. Perché puntare tutto su performance esagerate e perdere la quell’appeal che la rendeva unica?
Anche il sound del 3 cilindri nelle ultime versioni è cambiato ed è meno caratteristico.
Io avrei puntato su prestazioni più umane ma si un look più distintivo

Amen.

Che è quello che la speed triple era quando aveva successo. Una moto con una estetica particolarissima, dettagli abbastanza curati, motore diverso dagli altri.

Era "diversa".

Quella attuale è, nel migliore dei casi, anonima.

E' veramente brutta... moto da sparo al semaforo...
ma forse lo avevo già detto e non me lo ricordo.
inutile cercare differenze con la vecchia , era bbrutta pure quella
Ribadisco...

Io mi riferivo alla foto con faro tondo con semicupolino, che non so da dove sia uscita.
Per il resto, concordo con RedBrik, adesso è anonima, a me piaceva la serie "fari tondi, sguardo da pazzo"!

continuano a copiare?

https://www.motociclismo.it/files/ar...9765_96801.jpg

La mv si offenderà tantissimo per essere stata accostata a questa roba di casa Triumph

Immagino l’abbiate già vista tutti dal vivo …

Non entro nella disputa estetica, sia perchè è sempre soggettiva ma soprattutto perchè andrà poi vista dal vivo. Ultimamente comunque - non parlo di estetica ma di qualità costruttiva e realizzativa - le Triumph nonostante le decise delocalizzazioni (che comuqnue riguardano un pò tutti i costruttori i varia percentuale) ha dato belle soddisfazioni agli estimatori del brand, questo certamente aumenta la percezione positiva dei modelli.

Personalmente, invece, mi spingerei più in considerazioni sul posizionamento del modello: una semicarenata stradale moderna (cioè non appartenente al segmento delle old-classic che ha un pubblico tutto suo) può avere un senso commerciale? gli smanettoni che amano la comodità vanno sulle hypernaked, molto perfomanti ma più comode di una moto con semimanubri per farsi i soliti 350-400 km di curve a tutto fuoco; gli smanettoni duri e puri sulle hypersport e...fine. Non è abbastanza comoda come impostazione per essere una alternativa al microsegmento delle cosiddette sport-touring (SX1000 etc. etc). Di certo non è indirizzata a chi macina chilometri e chilometri e non è una concorrente di endurone e crossover varie.

Quindi per chi è? :confused:

i semimanubri basi ormai non ci azzeccano più molto con la platea di pubblico che compra moto... fosse solo che per motivi anagrafici

fanno sempre un bell'effetto in foto, poi sali e pensi "per guidarla dovrei arrivare con le mani fin laggiù?"

il ritorno della leggenda- Triumph speed triple 1200 RS
 

Perché hanno un senso solo se si pongono a metà strada tra un manubrione da naked e i semimanubri bassissimi di una sportiva

Cioè roba umana tipo Aprilia 660

Così hanno un senso

Poi una volta che fai la naked,fare la versione così ti costa niente

Si certo perché la MV è un’opera d’arte [emoji28]


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

Vabbè adesso se vogliamo paragonare la Triumph che sembra un incidente tra due moto con la Mv alzo le mani