Vale anche per Rolex- Swatch e altri lunghi elenchi
Quanto capo nord elefante scriveremmo molto in pochi

bella calda però.

Il problema è che né Rolex né Swatch sono orologi che prendono per il cu*o.
(Il marketing Rolex sì, ma progettazione e fabbricazione proprio NO.)

Noi ci siamo abituati talmente all'idea che si vende il brand che restiamo ciechi di fronte al fatto che talvolta un prodotto economico è veramente mediocre, o nella progettazione o nella fattura.

Non sempre se non si è del mestiere, si riesce a determinare l effettivo valore dei prodotti che poi non è limitato al solo rapporto euro / kg.
Altrettanto spesso il primo giudizio è dato dal marchio e quello che ci rappresenta. In genere quello che costa poco vale poco

Osservazione pertinente e condivisibile. Limitatamente alla trk, in quanto a scrambler l'offerta soprattutto italiana (vera) non manca e le quote sono a misura per tutti.

Effettivamente il telaio over-size nelle medie e piccole cubature non è stato considerato per quel che merita dai principali costruttori ed in questo ci può stare la novità cinese.
Resta comunque il fatto che sempre di usa e getta si tratta...

è abbastanza chiaro che è una moto allineata con la merce che si trova su alibaba o aliexpress e non è certo rivolta a motociclisti di lungo corso, se non per chi cerca una seconda o terza moto per sostituire lo scooter

chiunque guida, fa strada realmente, sa bene che esiste uno "sweet spot" nel rapporto peso/potenza di una moto destinata a viaggiare carichi, così come esiste relativamente alla elasticità del motore e a tanti altri parametri. Ritardare un sorpasso su una strada di montagna è una cosa che accresce le probabilità di sviluppare quell'impazienza che porta in poche decine di secondi a farne uno ancora più azzardato, perché "ti sei stufato". La vita reale è piena di cose così.
Secondo me fare le Caste Susanne sulla potenza "che non serve" è un modo per disconoscere la realtà. Le prestazioni che servono non sono esorbitanti, vero: lo spunto di una TDM 900 con passeggero e bagagli è ampiamente sufficiente; ma non sono ininfluenti. E meno sei capace di entrare sparato nella curva dopo, più servono.

ricordo il K75S che era tutto fuorche un Ciao: in montagna in salita con moglie e bagagli soffriva e i tornanti mi davano qualche preoccupazione. Poi naturalmente quello bravo commenterà che sono una pippa, che lui invece ecc ecc

Ok ma questo non significa che non si possa discutere, al bar fra amici o su un forum di moto fra utenti, se una moto o piace o non piace o se fatta bene o se fatta con le lattine di coca cola, se originale o scopiazzata.
Come al solito ognuno scrive la sua e ci si passa un po di tempo a litigare amichevolmente...se no sti forum generici non avrebbero motivo di esistere... ogni forum di vari settori ( auto, moto, barche, bici ecc) ha sempre una sezione tipo bar che serve proprio a questo.....credo.


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Cinesata bruttissima.

Ma qualcuno nel forum che abbia provato Trk o Leoncino non c'è proprio?Sarebbe interessante una recensione imparziale

Io il leoncino, manca motore, fiacco!
Finiture scarse, freni ok (tanto non corre).
Vale quello che costa, cioè poco!

snasata dieci minuti fa una che era bella calda appena parcheggiata fuori dal carrefour vicino a casa

nessun odore particolare, ma è una moto che vedo già da parecchio tempo parcheggiata lì quindi non nuova, forse gli odori hanno avuto il tempo di svaporare

Sarei curioso di sapere cosa scrivono i cinesi, nei loro forum, sulle moto jap ed europee...
Magari scrivono che i jap e gli europei li copiano [emoji1787][emoji1787][emoji1787]

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Sacrosanto.
Però, purtroppo, talvolta quello che costa molto non vale un granché

Io ho 58 anni e mi ricordo che 40 anni fà chi aveva una bmw era considerato un pensionato che guidava una tagliaerba cerano i due tempi jap le four Honda eccc e i possessori di bmw non avevano il diritto di parlare di moto, ogni epoca e così. Si facevano paragoni uguali a questi.

Non è cambiato nulla [emoji23]

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Moro..haha

Concordo...un ragazzo deve avere una moto cattiva
Non è una moto giocattolo o da Aliexpress...componentistica di particolare economica ma la moto c'è e fa divertire...ha anche soluzioni e componentistica essenziale di pregio e/o surdimensionata
Tenuta usato e tempi di possesso: i prezzi usato si allineano a quelli svalutati del costo iniziale con un coefficente ulteriore di svalutazione proporzionale ai mezzi che ci sono in giro. Il principio si applica pure ai GS. Inoltre, parlando di disaffezione e volubilità del motociclsta medio, le moto sono mezzi sostanzialmente velleitari e vanno e vengono. Molte moto dopo 20 anni non hanno 50mila km

I motociclisti di lungo corso che sanno cosa serve: personalmente io invecchiando ho imparato cosa non serve. I cv specie se si viaggia soli possono bastare e il sorpasso carico, si rimanda al prossimo rettilineo. Di queste moto l'unica cosa che a me interesserebbe è l'affidabilità...questa si che non arriva alla jap e i pezzi si trovano piu qui in europa, anzi qui in Italia che in giro

Penso anche che molti colleghi di lungo corso possano pensare ad una sorta di sfida acquistando queste moto, potendola considerare tra quei mezzi che i piu ritengono improbaili, come molti di noi anche qui consderano tali

più una sorta di sfiga.
ne ho possedute due per una lunga storia ampiamente raccontata

Un motociclista di lungo corso, per sfida, puó' voler fare il giro del mondo con un CRF 250 rally.
A un motociclista amante della moto puó' andare benissimo una moto di piccola cilindrata ma non una moto di bassa qualità ma sopratutto non una moto con un certo feeling di guida rispetto ad un certo altro perchè un motociclista di lungo corso la differenza la nota.

Capisco l'acrimonia verso il giessisti, c'è tutta una scienza che spiega la genesi dei pregiudizi.
Ma il fatto che si possa girare il mondo in lambretta non dimostra l'insensatezza di un boxer BMW. Il senso non è fare cose diverse ma il piacere con cui le si fa. Non centra niente andare forte o andare piano e non centra nulla nadare a caponord piuttosto che al bar.

E non è dicendo che il boxer è inutile che si dimostra la bonta' di questa benelli.

Io ho avuto motorini, vespe, moto di piccola cilindrata e di grande cilindrata.
Un honda crf 250 rally lo comprerei domattina, la TRK la lascio a i grandi pilotoni cosi su dai passi potranno superarmi con orgoglio mentre passeggio col mio pachiderma tedesco da cumenda.