Io mi riferivo alla 790 ..R...

E stai tranquillo...

Hd 350,mi fa un po’ ridere...ma del resto se si vogliono fare i numeri,bisogna prendere quote di mercato diverse dallo standard di ogni singola casa

@Ghima

A me pare ....se c'è uno che deve stare tranquillo non sono io

Ma davvero nel 2019 e' possibile pensare che la qualita' di un prodotto sia migliore o peggiore in funzione di dove lo stesso viene costruito/assemblato ?

La realtà è ancora questa, per svariati (sottolineo svariati) motivi è ancora molto più probabile avere difettosità in alcune realtà piuttosto che in altre......ma è il profitto che detta le regole, per tutti.

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assolutamente no, in Cina ci sono produzioni a livello dei giapponesi però poi se vuoi fare 10.000 pezzi a 20 euro trovi pure quelli..

Oggi non credo esista una grande marca, in qualsiasi settore, che non produca componenti di qualità in Cina...

ahh io lavoro per Philips...

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Non sono svariati motivi. Sono svariati pregiudizi, la difettosita' accettabile la definisce il committente in funzione di quanto vuole spendere.

Forse in un mondo perfetto, la Realtà è ancora tutt'altra.


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Dici uno in india dovrebbe guidare un ultra classic?

Chissà quante indiane ci si porta a letto uno li con HD

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https://www.motorradonline.de/enduro...na-norden-901/

Speriamo che la versione definitiva non abbia il serbatoio laterale della KTM 890 adv :mad:

li monteranno anche sulla ktm 1290, mi sa che gli tocca

Penso che ci vorrà ancora un po’ di tempo per vedere la Norden dai concessionari.:mad:

...basta che non abbia il cupolino della 890!

Nella foto il serbatoio è esattamente quello della 790/890. Comunque a me quell'olbò li davanti me pias zero (parziale cit.)

dici nascosto sotto il paramotore?

si esattamente, ha solo diverse "cover"

Questi si scavano la fossa
Che senso ha il doppione carrozzato diverso?
Dato che i serbatoi bassi possono piacere come no fai la k così è l’huski falla tradizionale!!!!
Così vedi cosa vuole il mercato e aggiusti il tiro.
Son pazzi

Boxerfabio hai proprio ragione :mad:

La KTM ha deciso di suicidarsi, vende perlopiù le Duke e poco altro, se escludiamo la famiglia exc.

Gli altri buttano fuori a ritmo continuato moto a coda tronca con targa attaccata alla ruota o ad un peduncolo chilometrico :confused:

Le top di gamma viaggiano tutte sopra i 20.000 euros , ma perlomeno continuano a mantenere le caratteristiche strutturali di una motocicletta (sempre a parer mio).

Poi ci meravigliamo che spopolino le Benelli & Co , che avranno pure difetti estetici/di motore etc ma almeno sembrano motociclette e non costano come una Mini (auto).