mah
a me sembra assomigli tanto a questo

http://cdn.inmoto.it/images/2017/03/...44b7720f10.jpg


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Invece di questa astronave non potevano prendere una tenere e mettergli un 790 [emoji849]


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Vuoi mettere il tiro di un mille o oltre....altri mondi....altro muoversi....

Comunque bella astronave.....sono tutte belle queste moto....il problema è l ingombro e il peso.....

che ktm oltretutto è una delle più leggere..
un 1300cc con quelle misure sfiora i 240kg col pieno e due frociate .. roba che la concorrenza col cavolo
certo che se fosse 20 kg di meno saremmo tutti ancora più felici


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ma a guidarla farebbe sballare di più che assumere tutto quel container
[emoji23]


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Le ktm sono moto leggere. La s adv e’ la più leggera della categoria

...il commento che mit trova piú d´accordo!

:D

Davvero non capisco l´estetica delle KTM post 990....brutta anche quella, ma aveva una "storia"

Quelle dopo sono nate brutte e vanno peggiorando!

Detto da uno che considera la Duke II una delle moto piú belle mai fatte.

Poi....ovviamente....sono gusti e ci mancherebbe!

Si sono gusti. A me, invece, non piacevano per nulla le vecchie e mi piacciono molto le nuove

Ktm come design nelle Adventure si è un po’ ammorbidita (790 Adventure a parte ) senza però secondo me trovare una vera personalità che aveva il carotone , una linea unica nata dalle esigenze della Dakar e per questo più funzionale che estetica . Diciamo che Honda con la nuova Africa Twin ha centrato L obbiettivo con una bella moto che richiama il fascino ed il mito della vecchia ..in Ktm hanno fallito questa operazione di design secondo me uniformandosi ma perdendo tutto il fascino dei 950/990 hanno fatto una moto dal look giapponese mettendo solo un faro distinguibile ( anche brutto ) per avere un po’ di personalità ....poi da guidare però sono sempre al top


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non sono d'accordo sulla mancanza di personalità ... specie se si parla del frontale.

Mahh ...e L unico tratto distintivo ma sembra fatto apposta un po’ posticcio per dare personalità ad una linea generale convenzionale ( parlo delle Adventure ) poi a livello estetico e tutto opinabile ..


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https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e2d43a8183.jpg questa rimane la più bella


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Mah, l’estetica se la porta il vento, i contenuti invece ci sono, senza dubbio

Quoto tigrotto e un smr prima o poi lo riporteró in garage!!!

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Il 990 smr una moto davvero difficile da guidare ..rispetto al 990 Adventure era isterica di motore e di frenata ..dei miei amici veloci solo uno ci andava veramente forte per me era imbarazzante e provandola più volte ho capito che non era alla mia portata ..invece il 1190 che ho avuto ed il 1290 sono molto più umane e gestibili anche se più potenti .credo però che in mano ad uno bravo la 990 smr per strada sia ancora una delle moto più performanti nonostante gli anni ...scusate fine ot .


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difficile la SMR 990??? non hai mai provato allora la Superduke 990 prima serie! quella sì che era per gente col pelo. La smr molto più gestilbile e con sospensioni che perdonano, non rigide e con quote non esagerate. L'unica cosa è che non andava guidata non motard... Su strade con asfalto a biliardo io con SD andavo via, su strade un pò più malconce tipo appennino ligure e strade secondarie la SMR 990 era molto più semplice da gestire. In particolare la prima serie di SMR 990 è senza dubbio la migliore e quella da mettersi in garage e ovviamente pressochè impossibile da trovare.

Io non sono un gran manico mi è sembrata nervosa e troppo reattiva con freni eccessivamente potenti ..diciamo che mi è sembrata una moto da sparo pura ma sarà un limite mio di sicuro


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sui freni, ti confermo che erano per l'epoca pazzeschi... sul carattere c'è poco da fare era quello delle serie 990 (sd-sm-smr) di quegli anni e rimpianto ancora adesso dai puristi

rimasti ben pochi purtroppo visto che tanti lamentano l’erogazione del 1190 e del 1290 che “non sarebbero abbastanza elettriche”

e


non gira e non riprende in 6a a 1800 giri..


ma zk


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