...eeehhh ma se non hai l'EA il tuo GS nn vale un caxx0!!!

EA per sua natura va usato con guida aggressiva ed appunto è un burro sopra i 5000rpm, guida turistica meglio andare sul tradizionale. Io mi domando se ste moto escono tutte dalla stessa fabbrica

@Pasqui, te lo appoggio in pieno...

Sono fottuto...non la rivenderò mai più quando sarà il momento :lol:

...tu scherzi...ma è così!! :(

E addirittura non ho voluto il dynamic pro...la dovrò far demolire :lol:

io ho trovato il cambio della HP meno rumoroso della mia precendete Rallye, come anche tutta la meccanica..boh..forse effetto placebo?:lol::lol:

si spera che oltre ad aumentare i prezzi ci sia anche qualche modifica e miglioramento dei componenti. si spera.

io ho esperienza motociclistica come quella del tuo amico, e ti posso dire che al mio piede il cambio del 1250 è un cambio normale, sovrapponibile a quello di altre moto con un normale cambio funzionante come deve. L'elettroassistenza non fa gridare al miracolo ma quando ho il gas spalancato in guida sportiva le marce mi entrano che è un piacere. Un po' più ruvido in scalata. Se cambi normalmente con la frizione le marce entrano che è un burro. Nessuna difficoltà particolare a trovare il folle.
Questa la mia impressione
ciao

6 (sei) thread sull’argomento “elettroassistito”, era proprio il caso di aprirne un altro visto che tratta argomenti mai affrontati prima ...

:lol:

Intanto che mi gusto le novità, lo unisco a quello che già c’era

Ricordavo bene che sull'elettroassistito sono stati scritti interi trattati di meccanica, fisica e teoria dei sistemi :-) :-) :-)

moto ne ho avuto diverse, tra cui anche il Multi 1200 del 2011 e il GS del 2009.
Oggi ho il GS 1250 con l'EA e trovo sia il migliore avuto in questi ultimi anni: nessuna difficoltà nella ricerca delle folle da fermo e in salita praticamente perfetto (non lo uso solo tra prima e seconda perchè in questo caso con la frizione il cambio marcia è sicuramente più morbido). In scalata occorre procedere sempre a gas completamente chiuso, altrimenti con l'EA si impunta.

La mia esperienza: Gs 1200 lc della fine del dicembre 2015 già modello 2016 euro 3 all'inizio quando acquistai la moto il funzionamento del cambio elettroassistito era un disastro, ma ero io che non ero capace ad utilizzarlo o meglio lo utilizzavo male. Adesso è una goduria con accelerazione costante vado su e giù con le marce che è una meraviglia.

no, è proprio così. [emoji106]
Nell'uso sportivo (come già detto) scalando a regimi elevati tende ogni tanto ad imputarsi oppure (a sorpresa) a scalare con un piccolo ritardo, va da sé che se si guida sportivo non si deve dipendere da incertezze.... meglio manuale. A salire invece c'è l'effetto "strattone" all'inserimento della marcia superiore (anche se minore che sulla Rally) ma a me non piace, soprattutto in curva.
Nell'uso turistico invece è molto migliorato, persino andando pianissimo si può scalare fino alla prima marcia senza problemi.
Questo succede sulla mia moto, non metto in dubbio le esperienze altrui e diverse.
Poi..... che non sia il cambio di KTM (the best) o quello della MTS (seconda) è vero , sono migliori MA NON nell'uso E.A..
@zioice, quoto in toto il tuo post #92
@pipu, ma tu di che versione/anno di GS parli ?

No e che non ti sei reso conto che col passare dei km e migliorato il cambio perché si è rodato
Credi a me che ho oramai imparato a capire sto cambio mediocre

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@albatros, può essere che hai ragione.... Sul miglioramento del cambio...
Ma ti assicuro che l'ho usato malamente all'inizio.

Il mio dopo il tagliando dei 20mila km anticipato a 17mila km è migliorato tanto,soprattutto in scalata,prima non entravano ora va bene anche fino alla prima, un po lento come dice Slim e non ama essere maltrattato,in salita migliorato ma non capisco perchè a tratti lo strattone è esagerato, così come il taglio è troppo lungo tanto da fare affogare il motore.
Ad ogni modo nel complesso è migliorato anche negli innesti senza EA.
Oltre tagliando è stato fatto aggiornamento softwer e sincronizzazione.

Onestamente non sono un grosso frequentatore di QDE, quindi mi scuso con tutti se ho creato un topic ridondante. Ma semplicemente leggendo gli altri a cui tu hai fatto cenno non avevo trovato le risposte che cercavo. Come te leggo con curiosità le novità

Prima ti ho parlato di EA mi modalità turistica poi ti ho parlato di cambio usato con la frizione ...
Non ho mescolato i due utilizzi forse non hai ben compreso quello che dicevo.

Se vuoi una moto aggressiva e prendi un Gs mi sa che hai sbagliato moto ;)

Lamps

La mia multistrada 1200 enduro se lo sogna il cambio leggero e preciso del bmw 1250, e al frizione di burro del bmw...e per questo e molto altro ho preferito tornare a bmw.