Ahahah ma quali curve?

Ormai è risaputo e provato che il K arriva dopo il GS. Per cui... tutte pippe dei KTMmisti!


Ps: tra un attimo arriva il cazziatone dall’alto. [emoji849]

@andrea1982

No no il problema è che quella moto li è un fallimento totale! Brrr non so come fai a viaggiarci... pessima, scalda, non frena, instabile, vibra.... e bla bla bla...

ci viaggio perché sono povero e nn posso permettermi nemmeno uno splendido gs usato (che avrebbe cmq pinze brembo eh)[emoji23][emoji23]


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Niente da fare è come prendere a pugni un cuscino!

[emoji23][emoji23][emoji23]

Se Slim ti ha scritto in privato non vale!!!!

[emoji23][emoji23][emoji23]
no
no
carattere e senso di appartenenza al logo del mio avatar


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Escludendo ogni tipo di diatribe personale..con analisi ingegneristiche e fisiche..
Ci vogliamo rendere conto di una cosa ?
Ragazzi..Hayes ha vinto la gara di fornitura rispetto a Brembo che inequivocabilmente risultava più cara(Parliamo di cifre a 6 zeri..)e BMW facendosi forza d’avere la moto più venduta ha fatto finta di niente consapevole di riuscire a vendere ugualmente,finché non si va a ledere seriamente l’immagine della moto stessa.Sicuramente nella prossima GS1250/1300 tornerà l’impianto montato dalla “Maggioranza”.Ma nel frattempo si saranno risparmiati parecchi quattrini..BMW s’intende eh...E come direbbero a Roma..nel frattempo prendetevelo in saccoccia..Poi l’impianto frenante non è una questione di brand come qualcuno qui ama sostenere ma bensì questione di sicurezza.:director:

Questa è un’altra roba che non capisco... Avete partecipato alla gara di fornitura? Avete insider che vi danno informazioni?
Io oggettivamente non riesco a pensare che un’azienda come bmw che compra da brembo da anni, anche in campo automobilistico e anche prodotti high end, si metta a prendere delle pinze di seconda scelta e peraltro per risparmiare...
È un’ipotesi a dir poco difficile da definire verosimile. Poi magari è così eh...
A occhio è improbabile.


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Dot 5.1

Te lo sconsiglio vivamente


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Bè se fosse solo una questione finanziaria allora avrebbero potuto fare di peggio.
Oppure è il rapporto costi/qualità è vincente.

Probabilmente la verità sta nel mezzo.

PalGs potrebbe non essere così fuori strada...

Elucubrazioni sulle pinze Hayes
 

Mi metto comodo [emoji23][emoji23]dopo 6 mesi si ritorna a parlare di hayes acquistata Brembo, dei motivi di cambio pinze non legati a fini commerciali e bla bla bla.

Siamo ritornati al punto di partenza.
[emoji2957][emoji42]


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Corsi e ricorsi......

La storia insegna......

Non svelare la verità altrimenti non ci divertiamo più :P


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Perché non è vero che Hayes è di Brembo?

esatto corsi e ricorsi [emoji23]
bisognerebbe poter evidenziare i punti salienti nei thread precedenti


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Io ho notizie più freschissime di tutti ... Hayes ha comprato Brembo!

1100 GS forever

Ma che cacchio di nome è Hayes?

1100 GS forever

Hayes è Sarda!

Guarda che s’incaxxano abbestia oh!

Andiamoci piano! [emoji23][emoji23][emoji23]

Elucubrazioni sulle pinze Hayes
 

Dunque ... ci sono veramente due Hayes.

Una che fa freni per le bici ed è effettivamente legata a Brembo (voci dicono che sia per questo che il multi non frena più come una volta, pare abbiano marchiato Brembo della vecchia roba da MTB di Hayes, invenduta perche i ciclisti si lamentavano che dopo un po’ di discesa e di staccate....andavano lunghi)

C’è una seconda Hayes che non c’entra nulla con la prima ne’ con brembo e che fa i freni per gli shuttle e gli F18 USA e che BMW ha scelto dopo aver testato le pinze Brembo del Multistrada ed essersi resa conto che erano quelle delle MTB

Più o meno giusto, @Colomer77 [emoji6]?

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Azzo! Ha i freni dello sciuttol?
Si é mai schiantata l'astronave?

No ma frenava talmente poco che dovevano usare i paracadute per fermarlo


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Paracadute brembo, suppongo