Perdonatemi ma differenze tra ABS PRO e ABS Cornering?

Nessuna è sempre lui


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Nav 5/6 angolo di piega
 

Ok... quindi non è nemmeno quello il motivo dell’assenza dei valori piega.

Resta la strumentazione analogica al posto del TFT come diceva rescue.


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Sperem.... così niente male come configurazione [emoji6]

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...66dea508d8.jpg


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Di chi e' questo TFT?
Vuoi vedere che si puo' codificare anche sul GS 1200 una visualizzazione simile? Quanti SW avran fatto...?

Sembra quello della S1000RR ... ma non è su una S1000RR


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Sembra il il tft triumph [emoji848]

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La BMW R1250R ce l'ha così di sicuro, non so altri modelli:

https://youtu.be/nPh11epreb8

Si hai ragione e' quello della r1250r [emoji106]
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0aa0f166d4.jpg

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Non penso sia di un giessista.... 59 km/h in prima... @GIGID, dì la verità eh!... eri in sesta [emoji2327][emoji1]

ho visto il video e si vede per un attimo anche un altro tipo di visualizzazione del dispaly molto più simile a quello del gs. evidentemente può avere visualizzazioni diverse.
a me piace moltissimo quello della r1250r, speriamo in un aggiornamento software del gs per averlo uguale, anche se la vedo difficile.
molto più facile vederlo nel prossimo restailing

Prossimo restayling moto nuova[emoji23][emoji23][emoji23]


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Ma va io lo voglio così sul Gs....che bello è....

Secondo me è già tutto dentro il nostro tft basta solo entrare e codificare la visualizzazione preferita...


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sicuramente, ma....come si fa????

Scusate la domanda ,e’ normale che il navigator V messo sul gs adv 1250 non funziona la rotella ? Perché sul 1200 lc funzionava , immagino che il 1250 sia predisposto il navigator 6 sbaglio?

Devi switchare la rotella sul nav e non sul tft
Premi a lungo il tasto superiore che usi per muoverti nei menu’ del tft e la rotella passa sul nav


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Poi però ogni volta che spegni la moto e la riaccendi dì default te lo rimette sul tft


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infatti secondo me hanno fatto una cavolata che per passare al navigator devi tener premuto un tasto.

Infatti come il comodo bloccasterzo a dx, e l’azzeramento del trip con semplice tasto, ho dovuto leggere un libro per azzerare