Cioè...dici che con questa

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ec727b879d.jpg

...ci fai le stesse cose che faresti con questa? Anche su un misto stretto?[emoji848]

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...df608cf5b7.jpg
Sarà...ma mi sembra strano [emoji6]


Pare, ma non vorrei fossero voci tendenziose, che con la RT si possa ANCHE viaggiare... [emoji1]





Tapatalk

Esatto.Ho scelto la RT per non precludermi nessuna opzione con un' UNICA moto, a parte il fuoristrada che non ho fatto con le ultime Endurone possedute.
Per la città non c'è niente di meglio della Vespa di mia moglie....

Ottima scelta, vedrai che goduria!
Io tutte le volte che la uso (l'ultima volta ieri, nella nebbia) mi faccio pat-pat sulla spalla, complimentandomi con me stesso per l'acquisto! :eek:

x @gonfia e @bryzzo, tenetevi forte...............si ci si può fare le stesse identiche cose, ma con una moto che ha decisamente più carattere (poi la bellezza è un fattore soggettivo, certo che innamorati dell'estetica RT ne trovi pochi in giro...)

l'Heritage ho avuto modo di provarla due volte per diversi km (parlo dell'ultimo modello con il nuovo telaio softail e motore appunto 107 o 117 c.i.), il salto di qualità ciclistica fatto da Harley per questo modello non ha pari, scende in curva come una bicicletta, angoli di piega notevoli, ottima frenata e tutto senza avere sospensioni a controllo elettronico...
motore poi con un tiro inesauribile..., ovvio non è fatta per tirare staccatone da stradale in curva ma ripaga con un feeling che raramente si trova su altre moto...
se però viaggiate guardate bene lo specchietto perchè mantiene le stesse media di una BMW...
dimenticavo... grave pecca....non ha lo stereo.

:lol: tu dici?

Se esiste una moto totale -schifando l'offroad come lo schifo io- e' di certo la RT. Entro ovvi limiti ci puoi pure smanettare bene, e' l'unica moto che potrei pensare di tenere come unica moto.
Pero' quell'HD e' davvero figa.

Per i miei gusti comunque avrei preferito la Street Glide come HD, la Heritage mi è sembrata troppo "Dark".

Lo Street Glide è una gran moto. Lì sopra ci ho lasciato il cuore.

Concordo... per i miei gusti (che capisco benissimo possano essere non condivisibili da tutti) e per quello che voglio io da una moto è la quasi perfetta interpretazione della “moto da strada” moderna, con una trasversalità di utilizzo (offroad a parte, appunto) eccezionale...



Tapatalk

Vabbe', siamo in pochi: e allora? :lol:

...come arredo in salotto. [emoji106]

:thumbup: va benissimo come arredo, però deve funzionare anche bajour :toothy2:

Mai provate entrambe (solo la RT bialbero), ma, come Gonfia, ho seri dubbi che con la HD fai le stesse cose della RT.
Magari vai trotterellando un po' piu' allegro di quello che si fa normalmente con le HD, ma la RT va ben piu' forte e con maggiore facilita'.

La HD ha molta piu' "presenza", esteticamente mi piace molto di piu' della RT, ma hanno 2 destinazioni d'uso abbastanza diverse ed io prenderei la RT.
La 1250 poi va molto bene, almeno a sentire i giornalisti e quei pochi che l'hanno gia' acquistata e guidata.

ma no dai, io l'ho provata (oltre ad altri modelli, tutti rigorosamente softail nuovi) e la moto si guida bene. Certo non puoi spingere come su una RT e ha meno cazzabubboli elettronici. Diciamo che è una buona alternativa alla RT per tutti quelli che preferiscono uno stile old timer (moto di ferro, cerchi a raggi, motore pulsante ecc) ad uno piu moderno, plasticoso e cosi' via.
La RT è certo piu moderna, veloce e concreta. L'HD quando l'ho provata mi ha sorpreso perche la credevo piu vaga, lenta e limitata di quello che invece è. Diciamo che ti invita alla passeggiata, mentre le HD piu vecchie ti ci OBBLIGANO.

scusa perchè con RT dove andresti a differenza dell'Harley?
Partiamo intanto da un concetto base che molti si scordano, se hai manico vai forte sia con l'una che con l'altra, tolto il discorso prestazioni (visto che poi viviamo in un paese che ha più autovelox che buche...) vorrei che qualcuno mi spiegasse in concreto che cosa ci farebbe di differente con una RT rispetto a qualsiasi harley touring o heritage...
ovvio massimo rispetto per tutti ma dato che io le ho provate entrambe....

ma perchè continuate a parlare dell'Heritage che tanto a lui piacevano il FB,il King o lo SG?:lol:

Ammetto di essere di parte dato che trovo veramente brutte le Harley ( ma il Mio senso estetico e’ certamente discutibile dato che trovo bellissime le ktm) e ho provato solo la street bob che aveva mio padre. Detto ciò la street bob era veramente un cancello assurdo, pesantissima, luce a terra ridicola e impianto frenante gravemente sottodimensionato. Non so se le ultime sono migliorate ma quella che ho provato io era anni luce lontana da ciò che poteva fare una qualsiasi bmw dell’ultimo decennio

vero, ciao Francuzzo! :lol:

Street Bob lo ho avuto, il 1580, frenata sicuramente sotto dimensionata e ciclistica non adeguata al motore, però con i nuovi telai softail la differenza è veramente tanta in tutto, sui gusti ripeto, ognuno ha il suo.

Come ho premesso all'inizio i miei obiettivi erano i seguenti:
Vendere 2 moto perfettamente complementari e acquistarne 1 che possa soddisfare il più possibile tanto da indurmi a tenerla per un bel pò.

La RT 1250 è sempre stata la prima scelta, ma poiché volevo fosse una scelta fatta dopo avere valutato altre opzioni ho voluto provare alcune HD (Street Bob, Ultra Limited, Street Glide).
Sicuramente la Street Glide è stata quella che più mi ha impressionato favorevolmente, ma mi ha lasciato comunque qualche dubbio e credo che non si possano spendere €28000 se non si è del tutto convinti.
Oltretutto l'operazione commerciale si prospettava alquanto sconveniente e questo mi ha indotto a tornare sulla scelta iniziale.

Cioè?
Ti stavano facendo anche un favore a vendertela?

secondo me non rimarrai affatto deluso della scelta, considera che la RT (specialmente la 1250) ha una discreta coppia e cavalleria, più tutta una serie di piccoli accorgimenti che ti permettono di divertirti come il cambio elettronico, i vari controlli,mappature ed esa.

L'unica cosa a cui sicuramente ti dovrai abituare sarà la gestione del peso e delle sospensioni nelle strade un pò sconnesse e soprattutto nelle discese se sei abituato a ruotare il gas. Lì la mole e le inerzie si sentono e bisogna un attimo prenderci la mano per divertirsi in sicurezza.

Anzi dacci un report nella sezione specifica sulla frenata con le nuove pinze americane.

:D:D