A me la nuova 1200S ha colpito positivamente, era ora che bmw scegliesse di andare nella direzione della sportività, anche perché altrimenti la ST a che serve? E' una bella moto, mi piace sicuramente più del 1100S che non mi ha mai convinto più di tanto. Certo non ha senso confrontarla con i mille jap ne con i bicilindrici italiani da pista ma per chi ritiene la guida sportiva un'esperienza che va al di là delle prestazioni pure e dei record sul giro sicuramente la nuova R1200S sarà una moto capace di regalare grandi soddisfazioni. :D
Il rinnovamento della gamma bmw si può dire ora concluso, la serie R è stata rinnovata completamente a livello meccanico ed estetico con risultati tutto sommato piacevoli. Il lavoro migliore mi sembra sia stato fatto proprio con la S, GS ed RT stanno convincendo sempre più, la ST punta sull'originalità, sempre meglio che una linea anonima che non dice niente. Si è vero manca la naked, ma credo che per questo modello bmw vorrà rimanere sul classico, forse il prossimo anno vedremo la nuova R ma non mi aspetto grandi rivoluzioni.

Ma... sarà anche un fulmine ecc ecc poi si solleva l'asse e ci si siede :lol: :lol: :lol:

http://www.hostfiles.org/files/20051...9_PB150033.jpg

A parte che conta il manico e il feeling con la moto ma l'S, sia la 1200 che la 110 mi sembrano buone moto stradali, ma per dire che sono imprendibili nel misto ce ne vuole.
Sono a livello di bicilindriche simili , che hanno più cavalli e meno peso, la più somigliante è la 1000ss della ducati.
Già una falco o un vtr a parità di pilota se la mangia.
Le naked sportive non ne parliamo, per peso potenza e capcità di guida.
Che poi sia facile e c'è gente che si trova bene e va più forte con questa che con moto più performanti ci credo e lo capisco
Il monster 2 valvole è una bestia nel misto stretto, per leggerezza e coppia.
Nel medio veloce qualsiasi jap 1000 è superiore.

100% :) :) :)

Anche per me :eek:

Condivido ;)

non l'ho vista dal vivo, solo in foto

la mia impressione :(

Quoto! ;)

Bella sopratutto nella colorazione bicolore che snellisce un pò la carenatura, inoltre pensavo che ci fosse anche la colorazione bianca e blu viste su i spyshots.
Ma che ipotetico prezzo avrà?
(non è che c'è un idraulico che me la vende usata tra un paio d'anni? max 1000Km)

bah....probabilmente mi ci devo ancora abituare ma soprattutto devo prima vederla dal vivo ma....
ora come ora non mi convince per nulla...
e secondo me il 1100 ha ancora mooolta più personalità!!
Sarà che mi sto autoconvincendo...però....

continuo a dire che a prescindere il fattore comodità per il quale la bmw ha dirottato il discorso su altra moto, la nuova s è praticamente su un altro pianeta
è una moto decisamente avanti rispetto alla precedente sia sotto l'aspetto statico che dinamico :eek:

la 1100 non mi e' mai piaciuta monocolore, la piu' bella resta secondo me la Replika Mamola, pero' per fare un confronto con la 1200 metto questa:

http://www.hostfiles.org/files/20051123121945_1100.jpg

anche la 1200 gialla che c'era all'Eicma non mi piaceva, non solo per il monocolore ma anche per la tinta... meglio mille volte meglio cosi':

http://www.hostfiles.org/files/20051123121815_1200.jpg

c'e' poco da fare, la 1200 e' piu' aggressiva, la linea e' decisamente sportiva, pero' la 1100 e' piu' armoniosa e con dei cerchi piu' ricercati farebbe ancora la sua porca figura... di sicuro su strada non c'e' competizione... e del resto sarebbe da preoccuparsi se cosi' non fosse.

Poi per la questione del passeggero... beh e' una scelta, avendo fatto l'ST mi pare logico che abbiano deciso di dare alla 1200 un taglio piu' sportivo e meno tourer.

per il confronto monocromatico:

http://www.hostfiles.org/files/20051123122945_1100y.jpg

http://www.hostfiles.org/files/20051123123002_1200y.jpg

qui secondo me la 1200 esce vincente a mani basse.

continuo a rimanere della mia idea...
bella o brutta?? che importa, i gusti son gusti, sulle moto poi.
il problema è:
se voglio una sportiva monoposto perchè dovrei comprare questa??
spendo una fraccata per non avere una top-performance.....

è un pò lo stesso discorso dell HP2.
moto a mio parere stupenda ma, spendo 34 milioni per comprare una moto specialistica, quando con la metà posso prendere delle moto off che la sverniciano.....

detto ciò, c'è una regola che vale sempre per i motociclisti. le moto si comprano con la pancia non con il cervello :rolleyes:

100% Burro

L'idea originale della S era ottima. Una sportiva che consentisse di montare le borse e farci del turismo, anche in due, senza massacrarsi.

il 1200 sembra aver perso tutte (o quasi) le velleità turistiche. Almeno, a vederla così.

E poi la vecchia IMHO era più bella... ma questo è personale.

LAmpeggi

La particolarità ed il fascino della nuova "S" la rendono una moto unica al mondo.
Piace o non piace regalerà sensazioni uniche, ed avrà sempre gli occhi di tutti
i motociclisti puntati addosso.

Un EsSe-Day!!
Ci sono!!!

La Esse un chiodo nel misto?!? WTF!?!....... :axe:
Non sono nè un manico ne un fermone... me la cavicchio :yawinkle: , cmq nel misto, sopratutto se in salita sono solito lanciare un biglietto da 10€ ai plasticoni più sboroni dicendogli " scusa, tò sverniciato le carene! " :bootysha: :)

per quanto riguarda la nuova R1200S... sono andato a vederla... bè..

- Esteticamente non mi piace

- Le caratteristiche su carta sono fantastiche

- E' HyperSport.. se sia un pregio o un difetto non sò..

E' una valutazione mia oggettiva... ho sempre amato la Esse perchè si è ritagliata una nicchia di mercato tutta sua...

La Esse...
E' una moto con molteplici personalità.. da Lunedì a Venerdì ci vado al lavoro, fà sempre la sua porca figura e si muove bene nel traffico...

Il sabato e la domenica cambia il mio abbigliamento, cambia l'atteggiamento alla guida, le strade e lei... lei diventa aggressiva, mi dona splendidi momenti di guida sportiva...

Poi arrivano i ponti, le ferie e allora la carico come un mulo.. le borse laterali, la borsa da serbatoi della bagster....
E una volta arrivato nel luogo delle vacanze, scaricata la moto del gravoso fardello torna pronta a guidare aggressiva...

Questo per me è il pregio dell'Esse.. non eccelle in nulla,ma fà quasi tutto molto bene.

R1200S si stacca da tutto questo, segue la moda di quest'ultimi anni delle HyperSport che vanno bene per la pista o in strada per andare il sabato da Pogliani a farsi vedere...

Se poi uno pensa che ci vogliano 122Hp per divertirsi in strada mi dispiace ma è cretino...

Condivido appieno, infatti potrei prendere in considerazione la 1200S solo se mettessero a catalogo un kit touring come con la 1100, ma resterebbe comunque il problema del passeggero :mad: :mad: :mad:
Il problema è che l' alternativa è la 1200ST che proprio non si può guardare...
Piuttosto mi compro un califfone :lol: :lol:

Sì, allora la r1200s la fanno per i creini......

Sì, allora la r1200s la fanno per i cretini......