Ciao Bibe, mi dispiace....

Pure la mia si è comportata nello stesso modo, ha iniziato a dare problemi ad un anno di distanza, con poco più di 15000 Km.

Quindi devo insistere su pompa - sensori - tubazioni,
ho riletto a ritroso i tuoi interventi.

Ho chiamato prima il service,personale occupato,
vediamo se richiamano....:evil:
Certo che uno chiama per un problema
e non lo richiamano in giornata,non proprio eccelsi in Bmw.

Ho da fare anche il tagliando che è in avviso scadenza,
ho staccato la batteria per due giorni vediamo se si resetta da solo,
che prima di ripassare da loro per olio e filtro voglio che mi risolvano
il problema di accensione,
che poi posso sempre andare dal mio classico meccanico invece che da loro...

Ho scritto nella discussione dedicata,
la spia si è spenta e la temperatura motore si legge.

Circa i problemi di accensione,
ho riletto varie discussioni qui anche per la RR,
il difetto che ho visto in alcuni video su youtube è che il motorino gira
ma comunque non si accende,
nel mio caso invece faceva solo 1 sec di motorino per poi non dare segni.

Quindi mi è venuto il dubbio che la batteria fosse a raso per l'accensione
e lasciandola riposare qualche minuto si sia ripresa,
poi ci ho fatto 300km e forse la situazione si è normalizzata,boh...

Comunque ho comprato un tester di batterie su amazon per fare la verifica,
poi farò il reso....:toimonst:

Bmw mi ha chiamato stamattina,
sul codice telaio non ci sono campagne di richiamo,
ha detto anche il tizio qualcosa riguardo la coibentazione dei tubi
ma non era convinto.

Garanzia che scade a luglio,ci sto pensando,
perchè vogliono la moto ferma un paio di giorni per fare richiesta di garanzia
ai crucchi,poi decidono se e cosa fare.

Per il momento attendo,vediamo dopo il test batteria come sono i risultati
e che succede alla prossima uscita.

Si esatto Bibe, le parti da sostituire sono pompa benzina, sensore e tubazioni.

Stai a vedere con la batteria, fai ancora una girata e vedi cosa succede.

Tu che hai fatto l'intervento in garanzia,
hai per caso la fattura di Bmw con i codici ricambio?

Perchè partirei ovviamente con le tubazioni,la cosa forse più veloce,
così non aspetto i loro tempi che in questo periodo diventa complicato
visto che non posso spostarmi avanti e indietro con due mezzi.

Se il problema si ripresenta e il costo dei tubi è basso faccio da me.

Magari se ha la lista o la fattura ha dati sensibili scrivimi pure via mp.
Grazie mille.

Ciao Bibe, certo, questa sera o al massimo domani controllo e ti aggiorno per i codici, nessun problema!

Grazie a tutti,
domani mi arriva il tester per la batteria che ho rimesso sotto mantenitore dopo appunto i 2 giorni di stacco per resettare l'avviso service.
Così capisco se la batteria è sana o no,
comunque lunedì dovrei riuscire a fare altro giro serio e vediamo che succede.

Se poi il costo dei tubi modificati è relativo posso cambiarli comunque fai da me,
i tempi e le modalità di Bmw al momento mi creano solo ulteriori complicazioni.

Ringrazio il gentilissimo Fabiano che mi ha girato i codici di riparazione Bmw.

Praticamente cambiano i tubi benzina e la pompa.

Tubi costano 60 circa la pompa più di 400.

Il rischio è che facciano un intervento alla volta e che ho la garanzia che scade a luglio,
non vorrei perdere più mattinate per spostare la moto avanti e indietro dal service
e poi magari non risolvere...

Stasera mi arriva il tester batteria e vedo di capire se quella è a posto,
poi devo pensare come procedere.

Figurati Bibe! se ci si può aiutare in queste rotture di scatole....volentieri.

Facci sapere!

Ieri anche la mia 2018 presa usata a novembre 2020 e causa virus usata praticamente tre volte dopo una tiratina allegra quando ho provato a riaccenderla non e' partita..ho provato ripetutamente poi ho aspettato dieci minuti e poi e' partita...temo proprio che accusi il problema..:mad:
Solo che e' un 2018 quindi garanzia BMW scaduta e presa da un concessionario non BMW.. in teoria in garanzia comunque vedremo cosa dice...:confused:

Vi devo aggiornare circa anche il mio caso,
sto facendo delle verifiche sulla batteria ma non ho ancora finito
e sono quasi certo che il problema non è della batteria.

Siccome questo we causa tempo non sono riuscito ad usarla,
non ho idea se posso simulare lo stesso identico problema in corsa per capire
se si ripresenta e poi chiedere lumi a Bmw in garanzia.

Comunque appunto sto facendo delle prove con la batteria con o senza mantentitore per vedere come e quanto cala nelle varie condizioni,spero a breve prima del prossimo giro di aver fatto una quadra per poi capire se durante l'uso di ripresenta.

Ho letto di alcuni casi anche sulla nuova RR,
il consiglio dell'officina Bmw è uno anzi sono due,
il classico aspettare i venti minuti circi o con temperatura motore sotto i 70 °C,
in alternativa accendere con gas spalancato... :rolleyes:
La prima ne ero al corrente,la seconda no,
se mi ricapita certamente provo....:arrow:

Boh penso si riferisce a un colpo di gas e accensione,non a fare tentativi...
Accendere a spinta con iniezione e antisaltellamento si riesce?

Ad un amico capitò su Suzuki sv1000 e batteria difettosa, nonostante un pezzo di discesa e io che lo spingevo con un piede dalla moto in corsa non c'è stato verso...
Ai tempi poi per fortuna si trovarono dei cavi.

Mia esperienza diretta solo con 600 a carburatori, accesa a spinta da o in seconda senza problemi ....bei tempi....:cool:

L'ho fatta partire a spinta, non so come, forse a forza di bestemmie, ma l'ho fatta partire.

Ero leggermente in discesa anche.

ahahah hai ragione XD

Penso ti riferisci al problema pompa benzina o sovra temperatura dei dispositivi...

Sei riuscito ad accenderla in corsa sei stato proprio bravo,
il problema di queste moto è l'antisaltellamento comunque,
stante che ci sia tensione e corrente sufficiente in batteria.

Si Bibe, era per quel problema.

Mi ha aiutato la discesa!

Ma no dai, sarebbe partita anche col bottoncino, basta attendere un po’....

Si è vero, ma era la prima volta che mi capitava e non sapevo che aspettando sarebbe ripartita.

Ma giusto per fare un pò di statistica,
tanto anche per capire quanto grave sia sto difetto,
quante volte vi è successo e su che chilometraggio?

Sono curioso casomai ricapita di provare il trick indicato da un'altro service bmw,
gas aperto e accensione,se bypassa il problema della temperatura motore...

Se questo we la smette sto tempo di @@@@@ vorrei riprendere il mezzo,
oggi in Veneto oltre i 1800 ancora neve....:(

a me su le ultime 2 mai.

15.000km la prima,

7000km la seconda