Comunque il problema si bypassa facilmente .

La metti in folle e vai in discesa !! :lol::lol:

Oh, io comunque sto col Sultano.
La mia CT è limitata in 6a a 6500 giri, 2000 giri in meno della zona rossa, e arriva a circa 210km/h.
E mi gira un bel po', che se devo fare una sparata rischio di stare dietro al GS con il motore che mi ritrovo.
Ovvio che sono velocità che farò 4 volte all'anno, ma è lo stesso principio per cui uno compra una moto da 160cv e poi ne usa forse la metà per l'80% del tempo.

Però, quando vuoi fare la sparata la fai, sempre se non hai limitatori vari...

ma almeno si stà sul 2.15 basso?

Tranquillamente, cicca in bocca ...

sul libretto c'e' il numero di omologazione. Con quello alla motorizzazione chiedi la fiches di omologazione

moto fantastica il ktm.
Io mi sa che scenderò dal 1290 al 1090.

a me sembra una barza questo thread...

Questo è il punto, non altro, il nostro amico se avesse saputo della limitazione probabilmente non l'avrebbe comperata. La causa non sta in piedi, ma sicuramente KTM non dichiarando la limitazione ciurla nel manico, scommettiamo che appena si spargera' la voce caleranno le gia' asfittiche vendite?

io no ho capito se l'intervento del limitatore e' pericoloso o no.se no trovo giustificato il suo intervento anche se non indicato

[QUOTE=mauro sultano;9610006]@ginogeo: grazie per l'intervento, non è servito perchè il fenomeno non ci arriva, ma ho apprezzato ;-)

:lol::lol::lol::lol:

anche io non ho capito a chi ti riferivi, ma è troppo bella...
Preciso che,mi son rotto la minki@ e non ho letto tutto.
Comunque, tutti professori,la ruota da 21 da 18 la mescola,il tassello zio caro se so fare andare la moto la faccio andareanche sui cerchi di legno, , la mia RT spesso era a 230 KMh e non me ne fotteva un cazzo dei limiti e altro, ma resta il fatto che se la moto in pieno sparo in sorpasso, questa mi taglia la potenza, vado in Austria e gli sparo la moto in vetrina.



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ma non è il titolo del Th.


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i 250 indicati li faceva anche il cbr 600 nel 1991 con 90 cavalli e si potevano tenere all'infinito cosa che dubito sia possibile sulle Austriache. direi che gli altri 70 che avete sulla carta sono finti e vengono erogati dallo stesso software della VW esclusivamente per i 6 secondi in cui la moto si accorge di essere sul banco dinamometrico.:lol:

si potevano tenere all'infinito perchè li faceva di tachimetro.
e ci voleva da Bologna a Rimini per arrivarci..

ci mancava Pepp1.

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Le vendite caleranno perché il 1090 é da barboni......

Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk

comunque non ho ancora capito di che moto parliamo.

ma non me ne frega na mazza, se non va oltre i 230 non è neanche da prendere in considerazione.

Alt ! qui si parla di barze KTM, per le barze Honda apriti un thread tutto tuo :lol:

Comunque mi risulta che sulla tua moto la sesta è una marcia Overdrive, forse in discesa col vento a favore potresti eguagliare la velocità che ottieni in quinta

Quindi risparmiati di contattare il Customer Care Honda anche se secondo me non possono fare una figura peggiore di quello KTM

erano 246 reali al tempo e ci metteva i classici 1800 metri che ci mettono tutte le moto che non hanno l'aereodinamica da camion:lol:

ti direi che li faceva anche l'fz 750 nel 1987 ma aveva il fondoscala a 240 e una volta arrivata oltre i 240 entrava in funzione il flusso canalizzatore e fine dei giochi..

la 5a è limitata a 7500.. ;)

i Giappi hanno pensato a tutto!

Beh sta storia del limitatore non sò se sia il peggio, da fastidio? Forse si.
Ma la barzelletta mo ve la racconto.
Amico con 1190, km tra 25 e 30Kkm, capita che mentre viaggia si accende la spia traction control e la moto si spegne. Piantato in strada per ore, poi fatalmente riparte. Conce, e gli dice che c'è proprio un aggiornamento centralina da eseguire per eventuali anomalie. Aggiornamento fatto, vai e vai, si accende sipa mal funzionamento pompa carburante, moto ferma e rimasto per strada. Conce, moto riparte e pompa non presenta nessun problema. Tutti i test di rito e non risulta niente di niente. Altro giro ed altra corsa, moto pianta anomalia pompa carburante, moto ferma in strada. Conce, controlli, tutto ok, e non sa che pesci pigiare.

Lettera a KTM Italia, si illustra il problema.
Risposta KTM, non sanno che fare e per scusarsi propongono al cliente una assicurazione gratuita valida 2 anni per IL RECUPERO GRATUITO DEL MEZZO.

Ahahahah, con tutto il rispetto per il 3D, queste sono le vere barzellette.