Devo leggere le istruzioni. Oggi fatto giro con la Rally. Dal conce X 60 km. Messo auto. A parte le Anal 3 che non sono riuscito a farmele cambiare ( mi sembra di avere due ruote pesantissime da girare, anche se poi alla fine scorrevano ) Ma é tanto dura nelle buche. Non molleggia.
OT il cambio elettro funge bene in alzata. Scalata 6/5/4 poi data la bassa velocità uso frizione
OO TT. Per me ogni moto dello stesso modello é diversa

@slim, grazie per il feedback. Mi viene un dubbio. Non è che per caso hai un peso diverso (maggiore)? Magari dico una stupidata ... ma se la molla delle sport è più dura, forse una persona più pesante la sente più morbida. Sulla 9t ad esempio la moto è più comoda in 2 che da soli (rimbalza meno) e penso che il motivo sia proprio che la molla è tarata per persone più pesanti di me. Solo una ipotesi neh :-)

Slim, prometto che appena posso vado dal conce e mi faccio dare una GS std... mi fai venire i dubbi. Forse la 2016 che avevo é diversa da quelle attuali. Ti farò sapere. Non vorrei continuare sulle mie convinzioni e dover un domani scrivere che avevo cannato tutto....


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

@Levrieronero, ma figurati, siamo qui per chiacchierare, come del resto voleva essere il mio post che ti ha (in parte) chiamato in causa. Di persona avrei detto le stesse cose, e non sarebbe successo nulla. Per la prova....non so....la STD 2016 non la conosco (avevo l' ADV 2016).
@Palbi, corretto quel che dici sul peso, ma io sono "slim" 😄 e mi avvicino ai 70 kg, ma scarsi.....!!

@levrieronero, grazie per la disponibilità, molto gentile. Il Mercoledì sembra una possibilità anche per me. Ti mando messaggio privato e se riusciamo organizziamo. Riproverai la scomodità della 9t scrambler :-)

A distanza di qualche mese, oggi pomeriggio ho avuto modo di ri-provare una GS Rallye (come la mia) PERÒ con le sosp. Standard.
Regolata con Road/Auto, appena sceso dalla mia salgo e ....azz...son proprio più in basso...parto, attraverso un po' di città, e poi percorro una tangenziale.
Ebbene, ai sostenitori del maggior comfort delle sosp standard, dico che "NON C'È STORIA" ! A conferma che le moto occorre provarle, ciò che scrivono su brochure e giornali, non sempre sono i riscontri effettivi della guida.

Il risultato, per me, è che una Rallye con le sosp sport, a parità di regolazione del New Esa, è MOLTO più confortevole di una con sosp "normali" (che rimane comunque tra le moto più confortevoli in commercio).
Parere personale, certo, ma provato sul campo, e questa volta guardando solo a questo aspetto. Sono interessato a sapere che cosa ne pensa @levrieronero di questa verifica.

Levriero ti crede sulla parola... 😊... non ho avuto modo di provare una my 2018 standard, ma mi sembri molto attento e competente e quindi non ho motivo di dubitare delle tue sensazioni.
Poi io sono un fan delle GS e g/s (tutte, tranne pochissime, che mi piacciono ma di cui non sono fan), mi piace molto la mia rallye sport ed ogni volta che non ho guidato una GS (volevo scrivere avuto, ma in realtà una g/s o GS nel mio garage c’è sempre stata dal 1983), mi son sempre pentito della scelta fatta. Per un verso o per l’altro, che sia su telaio ADV o std, la GS la reputo sempre la moto più equilibrata che ci sia.
La Rallye per il mio uso é comoda, funzionale ed emozionale. E con le sospensioni sport mi piace molto. Quindi non posso che alzare un pollice verso il cielo e promuovere sulla fiducia anche la tua prova.



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Eh....io sono un infedele.... 😂😄 GS1100 la prima col becco, poi l'800 GS nel 2008/2009, adv 2016, rallye sport 2017 (ma nei vuoti ce ne stanno altre, ....un patrimonio di altre...😑🤔 e ben prima del 2008) ma detto questo, visto che, se non ho capito male, hai competenze professionali, o giù di lì (penso), mi interesserebbe davvero sapere come ti trovi tu su una Rallye 2017 con sosp std, se ti capita l'occasione eh! E non per controbattere o confutare, ma per un semplice confronto. ☺

Comfort sospensioni GS Rallye: standard vs sport
 

Raga, Che faccio ? Mi fido anch’io ? 😂😂 si scherza eh 😂 grazie per il feedback. Ora però mi fai venire paturnie x l’altezza da terra 😀Dal basso dei miei 173 cm x 65 kg che nn faranno abbassare molto la moto chissa’ ... Ps: ho in mano gs sostitutiva con sosp std. Effettivamente molto comoda.. solo un rumore che forse sono le gomme bah

Si, il rumore sono le gomme. Su quella provata ieri, erano nuove, circa 300 km (la moto 12.000). La mia col tassellato, faceva meno rumore (e più vibrazioni al manubrio ovviamente).
Per l'altezza non so dirti perché quella provata col kit passeggero (sella sdoppiata) era piu bassa della mia con sella rally standard.
Ti ci devi assolutamente sedere sopra e DEVI provarne una con le sosp sport. ! L'acquisto sbagliato rovina il fegato e "inquina" i forum . 😉😊

Nella Rally std ho levato AUTO e messo MIN ( spero di essermi spiegato ) e va bene, più molleggio.ma e dico ma non raggiunge il molleggio della std semi-attiva e questo non so se sia un difetto o un pregio

Slim, un’info per curiosità... da quanto leggo... la tua rallye ha sospensioni sport, sella rallye e gomme tassellate?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Si esatto. Gomme tassellate ancora per poco, a 4.800 km sono finite. Rimontero' le TKC70 con 1.000 km tolte dalla adv, prima di venderla (con le anatre). 👍
Leggevo di Bradipo che anche lui dice che sulla std precedente erano più morbide....mamma mia.... 😱

Te lo chiedevo perché ho in casa le ex gomme nuove della urban (tck 80) ed ero tentato di montarle l’anno prossimo per provarle su questa 1200. Le gomme le conosco bene, ma non le ho mai usate in questa misura su questa moto...
scusate l’OT, non voglio inquinare il post delle sospensioni.
Ciao. Tato


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Nella prova di Motociclismo c'è scritto che il pacchetto "Sport" prevede una molla più rigida

Si @Manag, ma come ho già detto occorre provare entrambe le rallye, nel senso: scendi da una e sali sull'altra. A me piacerebbe vedere di quanti cm scenderebbero le forcelle con 50 kg di carico sull'uno e sull'altro modello. Secondo la teoria dovrebbero "cedere" di più le forcelle della Rallye STD, secondo la mia opinione il contrario (quelle della sport)...
Comunque, al di là di come la pensi io, il consiglio è: "se dovete decidere tra l'una e l'altra provatele entrambe" .

A trovare un concessionario che ha una sport in prova.... se qualcuno ne conosce uno in Lombardia o Piemonte o giù di li per favore me lo dice ? Io ho fatto un po’ di chiamate ma nulla. Hanno tutti la versione con sospensioni standard che ho già provato e che mi sembra già comoda. Dovendo però spendere 20k mi piacerebbe provare la sport giusto per conplicarmi la vita ... 😂😂se ho capito bene Levrieronero ha bloccato assicurazione quindi non ho più quella opzione fino a dopo inverno.

Sono solo piccole sensazioni. La Rally STD la trovo più rigida ( della STD My 2017 )ma anche più veloce ( contraddizione?) nel pif- paf e lo stesso in curva Buche asfalto non le sentì. Giusto un minimo
OT. Vorrei spezzare una lancia alle Anatre 3 Funzionano fanno il loro dovere su asciutto o bagnato. Certo non cerco la prestazione sul giro ma finora vanno. Questo non vuol dire che una volta finite le riprenderò. Di certo

@Palbi, so per certo che a Galliate, ActivMotor, c'è in prova ina rallye con sosp std (11.000 km gomme appena cambiate - almeno non ha le anatre ed è più silenziosa). Potresti telefonare e sentire se hanno pure una sport, non credo, però un tentativo lo farei..

@Bradipo, per le anatre, lo si dice più che altro per il rumore del rotolamento, soprattutto accennando la curva. Nulla di insopportabile, ma se non ci fosse. Strano che le sosp su min siano un po' più rigide della vecchia std. Io non l'ho mai provata, ma allora doveva essere veramente confortevole. 😉