cioè lo scooter ha fatto la strada della gialla
http://www.gaetamedievale.com/wp-con...ia-365x365.jpg
tu quella della rossa fino ad un certo punto e poi gialla.

Io ne vedo una rossa e una verde.


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allora l'altra è marrone

Ma hai messo la freccia per indicare che uscivi ???




P.s. Ora viene fuori che aveva ragione lo spooter 😬😬😬


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E cciaveva ragione si lo sputer......si trova una moto da tre quintali piantata in mezzo alla rotonda. .....gli ha tolto gli adesivi e girato intorno. ..

Il "pilota" del pachiderma tenta di lavare l'onta non facendolo passare ma lo sputerista gli si piazza davanti costringendolo ad inchiodare. ....

Chiaro e Limpido

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bello il diagramma della rotonda. Funziona proprio cosi, quando ci sono 2 o 3 macchine.
Invece la mattina quando ci sono 3247289 anime tra moto, scooter, camion, bici, furgoni e il traffico è semiparalizzato.. ta saludi.

bastano due RT ed un GS Adv che cercano di fare un tornante mica tanto di più

:cool:

dipende da cosa c'è appena fuori dalla rotonda.

qui da me ce n'è una a 5 vie di cui una è l'entrata di un supermercato mentre un' altra dopo 150m è attraversata dalla ferrovia MN-VR.
Quando si chiude il PL (e ci resta per 6 minuti) se la fila fa in tempo ad arrivare dentro alla rotonda non si esce dal parcheggio del supermercato ne si riesce a prendere qualsiasi altra uscita.

Anche perché dopo 50m ce n'è una altra più piccola.


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Le rotonde sono delle grandissime cavolate, non servono per smaltire il traffico, sono obsolete, vanno solo bene per rallentare la marcia dei veicoli.
Facciamo un esempio, visto i video postati dove quasi tutto é corretto, in presenza di poco traffico come già citato da qualcuno. Io arrivo ad una rotonda e devo svoltare a sx, terza uscita, rotonda alla francese due corsie, arrivo, precedenza, freccia a sx, immetto e mi sposto sulla corsia più interna agevolando chi entra dalle altre intersezioni, ora arrivato quasi all'altezza della mia uscita dovrei mettere la freccia a dx controllare che la corsia di dx sia libera, spostarmi sulla corsia di dx ed uscire, ma..... se la corsia di dx é occupata? Che faccio? Visto che la rotonda é normata come una strada a senso unico a due corsie che in condizioni di intenso traffico permette di viaggiare a file parallele.... o mi fermo, poco plausibile, o taglio la strada a chi é nella corsia di dx ( quello che succede spesso) o ripercorro di nuovo la rotonda fino ad arrivare quasi all'intersezione dove devo uscire rimettere la freccia a dx etc.. etc.. praticamente un loop...




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basterebbe integrarle con un po' di segnaletica orizzontale appropriata.
certo che se tutti mettessero una stramaledetta freccia e prendessero l'uscita per la quale si erano precedentemente canalizzati si risolverebbero parecchi problemi.

consiglio rivolto anche a CC, GdF, PS, VV.UU. che mai visti mettere una freccia.

Se avete problemi di rotonde non andate a ovest di Londra, potete capitare qui:
https://www.bafan.it/wp-content/uplo...ive-search.jpg
C'è anche una simile a nord di Londra, che ho fatto, ma non la trovo.

l'ha progettata rubik dopo il cubo?

Il tutto favorito dalla guida a sinistra ma con precedenza a destra :-)
Poi se si fa con un'auto a noleggio con la guida a destra risulta tutto sommato semplice, ma in moto ci sono meno riferimenti.

L'unica risposta corretta è questa.

Quanto alla manovra scooteristica oggetto del 3d, se è vero che per uscire a dx dalla corsia interna bisogna
- segnalare
- dare la precedenza a chi si trova eventualmente su quella esterna (che potrebbe anche andare "dritto"
- evitare di farlo "tagliando" la suddetta corsia.. insomma, bisognerebbe già esserci.. paragoniamola ad una uscita dall'autostrada, insomma..

è anche vero che se lo scooter/auto/altra moto è entrato in rotonda dopo/dietro alla moto ha peccato quantomeno di NON aver moderato la velocità (obbligatorio) e di aver "formalmente" sorpassato a destra.

Mi padre, inizio anni '80, arrivò alle rotonde inglesi...con la guida a sinistra...e la roulotte al traino.
Ricorderò tutta la vita il "fanculo to you" con cui ci apotsrofò un albionico

..cmq, a rigor di logica, le rotonde a più corsie divise da linea tratteggiata (a meno che non abbiano un diametro di un centinaio di metri almeno e/o con le uscite adeguatamente distanziate NON dovrebbero esistere.

Una rotonda altro non è che "un rettilineo arrotolato su se stesso", con intersezioni solo a destra.
In prossimità delle intersezioni è vietato il sorpasso ed il cambio di corsia -quello pure in curva-
(linea continua).. dunque..

la Magic Roundabout.... da mal di testa....

oggi e una ragazzina con un 125 tutta vestita di nero cn integrale nero e visiera scura forse si è arrabbiata perchè la avevo superata e credeva che volessi fare una gara così ad una rotonda mi supera all'esterno mettendo il piede per terra .. per poco dato che si era allargata finisce contro un cordolo che funge da separazione tra la corsia della rotonda ed una che ci si immette direttamente ... perde un po' l'equilibrio, io ed una macchina inchiodiamo e lei non contenta riparte nel rettilineo successivo guida, per fare vedere che era un manico, senza mani per poco non tampone uno davanti che si stava fermando ... alla fine per entrare in una traversa mi taglia la strada a 20 cm dal mio muso .. io mi chiedo perché non sia finita in terra ... una grandissima testa di cazzo

Eh lo fanno lo fanno ...

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