Millling...prima di consumare mille e passa euro un pochino mi sono documentato ahahahah :lol:

E minchia... mi hai preceduto di un minuto mentre scrivevo!:lol::lol:

Comunque il precedente Akra Euro 3 era sempre superiore allo Stock.
L'attuale 4 ogni tanto si sovrappone e, pur rimanendo sostanzialmente superiore ai medi, perde nell'ultimo tratto sulla potenza massima (regime a cui non sono quasi mai andato).

In sintesi: il lettore superficiale si farà confondere da questo valore, sostenendo che "l'akra come tutti gli aftermarket ha una resa inferiore allo stock". In verità anche il 4 guadagna sostanzialmente su QUASI tutto l'arco di erogazione, anche se a discapito dei regimi più elevati e della potenza max rilevata

Pero' l' arco di regime motore dai 3,8 ai 5,8 mila giri ha una bel guadagno di coppia:-p.
In fondo è proprio qui che ti serve , quando fai un sorpasso magari in montagna...

Ragazzi io non faccio fede a quello che ho postato, ma parlo per sensazione diretta.
Sino alla settimana scorsa avevo la Triple Black del 2016 ed ora ho la Triple Black Adv del 2017....quindi si può dire che sono sceso da una e salita sull'altra...quindi un confronto direi che mi viene più che naturale farlo.
Sugli alti non posso dire nulla, perché ho fatto 400 km e sono in rodaggio, ma sui bassi l'erogazione la sento più piena...non avverto quella sorta di vuoto che si pone tra prima e seconda, dove la prima risulta troppo e la seconda troppo poco...spero di riuscire a farmi capire.
Con l'Akra, anche in seconda a bassissima velocità sembra più a suo agio il motore a riprendere giri.

...Ci vuoi far bagnare stanotte nel letto eh?:munky2::binky:

Che ho detto? :lol:

Comunque qui si sente la differenza di sound

E beh... Adesso si,:rock: si sente

A mio avviso sono migliorate, ma cmq nulla di eccezionale....

Quoto @beppo79 su tutta la linea.

800 euro ben spesi: design top assoluto, sound Akra D.O.C., prestazioni migliorate nei regimi tipici di guida di un GS.

C'e quindi poco altro da aggiungere... compratelo!

Mi farò il regalo a natale adesso ho speso troppo sono fuori conto in rosso

Confermo quello che ha detto Beppo !
Stessa sensazione.

Finale HP by Akrapovic e tutti gli altri Aftermarket [THREAD UNICO N°4]
 

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Mi spiegate come mai in alcune foto il collettore del Akra ha lo stesso colore del terminale mentre in altre (e sulla mia moto) il collettore è diventato blu?


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penso che
blu...... = Titanium ;
non blu = Inox.

penso dipenda da quanto è stato usato, anche il mio è diventato blu dopo pochi km

Anche il mio è blu...

Ordinato oggi quello originale alla BMW

Non so se avete visto ma la SC-Project ha fatto un terminale per le nostre nuove mukke. Si chiama "Adventure" ed è molto simile nell'aspetto al terminale Akrapovic.
Di bello sembrerebbe che ci siano i db-killer removibili e che il terminale sia ovviamente omologato per la circolazione su strada (ovviamente coi db inseriti).
Avendo l'occhio vigile ho notato che a differenza dello stesso terminale per la Honda Africa Twin nuova, quello per GS 1200 modello 2017 ha i due buchini delle viti dei db-killer mentre quello dell'Africa Twin no (su youtube ho visto un video del nuovo terminale su una Africa e nei commenti si diceva appunto della non removibilità dei db).
Spero di non essere stato troppo confusionario.
Sapevate? Che dite a riguardo? Qualcuno già si è informato? eh eh eh eh?

Qui c'è il link alla loro pagina:
http://www.sc-project.com/bmw_r1200gs_2017.htm

Qui un par de foto:
https://postimg.org/image/i6n9ghbpb/
https://postimg.org/image/e240g2nx7/
https://postimg.org/image/gigwkc7ob/

L' avevo visto all' Eicma e mi era piaciuto molto.
Posso dire anche che ho già avuto scarichi dell' SC e mi sono sempre trovato bene


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Carino non male

Scusate ma dove lo comprate a 800 soldi??l'akra ovviamente