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Una motina che vale, forse, quello che costa.
Se devo comprare una moto, cambiare gomme e sospensioni, me ne faccio un'altra. Mia personale opinione. |
La crussrunner (ovviamente ultimo modello rifatto completamente nel 2015) da circa 2 mesi è in promozione a km zero in 4/5 conce ufficiali in Italia a 10mila (quei pochi che hanno aderito).
Prima costava, e costa intorno ai 12mila(la versione travel 14mila)...secondo me a 10mila è da comprare al volo... |
questo è diventato un sito per diversamente etero.
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Comunque 10.000 euro li darei per una Crossrunner km0 Euro 3. Li darei piu' volentieri per una VFR800F, rossa ovviamente. |
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Comunque: vedremo nelle prossime uscite se la spompatella reggerà il passo dei catafalchi guidati dai minidotati......eheh.... Pensare che quando ero giovine il morini 3 e mezzo era un punto di arrivo.....ora un 900 viene considerato una motina.... E poi diciamocelo: a me troppa elettronica sta un pò sulle balle. |
Perché deve sempre essere tutto o bianco o nero? Perché cambiare sospensioni deve essere inammissibile e spendere MIGLIAIA di euro in protezioni, paracosi e cromature no? Pac, per me hai fatto benissimo, dovessi viaggiare sempre solo l'avrei presa anche io.
P. S. : meglio sicuramente del gs800adv |
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Piuttosto,sospensioni a parte,tutte le volte che ho provato la tracer mi ha dato fastidio l on-off.pac la tua ne soffre o l hanno migliorata? Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk |
L'elettronica sulla 1190 è una scusa da mezze pippette... la si può tenere completamente disattivata, parzialmente, a 3/4, a 90 gradi o come si vuole...
Sulla Tracer l'uccellino potrà sembrare grandicello ma non funziona... basta togliersi gli occhiali che torna come prima... :lol: Mai avuto un 350, roba da frocetti... una delle prime fu un 500, due tempi.. :cool: |
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Che poi il Pac monta sempre l'accessorio più esclusivo sulle sue moto, il manico digiamolo.... 😀
E quello non è in vendita ahinoi ! 😂 |
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Sì son già dimenticati che compravano le GS per avere le AIII |
la tracer nella mappa standard, non ha affatto il fastidioso on-off. zero totale.
nella mappa A, quella sportiva quando riprendi in mano l'acceleratore è molto brusco, forse troppo. ma c'è una grande differenza tra le due, quella sportiva spinge veramente molto di più. la rottura è che ad ogni accensione si resetta in standard. le mappe sono 3, si cambiano al volo con un pulsantino sul blocchetto dx. Il TC lo si esclude con un pulsante sulla strumentazione, ma si riattiva alla successiva messa in moto. disattivare l'elettronica sul 1190 è complicato. devi entrare nel menù, clicca qui, clicca lì........ oppure devi comprare una chiavetta da collegare ad un connettore sotto la sella. ah... garanzia del produttore di 3 anni, estendibile a 5 anni per 67 ( dico: sessantasette) euro. costo dei tagliandi già noto: danno un libretto dove sono riportati i costi di manutenzione. |
Qui c'è una bella recensione, con un taglio più leggero ma comunque esaustivo.
Parlano anche delle mappe e di come, nella nuova versione, l'effetto On/Off sia stato migliorato |
ieri è andato via il 1190. guidandolo, dopo tanto in sella alla tracer, mi sono ancor di più stupito di quanto fosse grossa e pesante la ktm. eppure tra i catafalchi è la più leggera e maneggevole.
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Vuoi mettere la sorpresa quando vai dal conce? Eppoi come si fa ad aprire un 3D.... Quanto costa un tagliando dei 2km?....Ho fatto il tagliando dei 7km ed ho cambiato mutande calze ed assorbenti, ho speso tanto? |
minkia, è vero..........
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devi spippolare nei menù e sottomenù . sopratutto con il sole non è comodissimo.
meglio un bottoncino. vogliamo parlare della regolazione del faro? nella tracer due pippolini brutti ma pratici, nel 1190 devi entrare dentro al faro........ mettiti l'animo in pace, questa spompatella con le mie modifiche è veramente una gran moto. ah....... i fari sono FULL LED....... ahahahahahah |
Si io mi riferivo alla mappatura piú sportiva,l ho provata tre volte e mi ha sempre dato fastidio l erogazione quando si riprende il gas in mano.per la leggerezza sono d accordo,la differenza col 1190 c è e si sente,anche perchè sono mezzi di categorie differenti.peccato che il posteriore della tracer sia addirittura peggio fel muso della gittí!!!! :D
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Bene pac, ma visto che siamo diversamente bassi e superiamo il 1,90 come si sta in sella? Tipo orso sul triciclo?
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