io non le sento comunque fastidiose le minivibrazioni!

Una soluzione è farsi un weekend con una Harley...dopo qualsiasi moto sembrerà elettrica :)

Ma solo la mia non vibra?

no, anche la mia!

per ora siamo in 3 !!!

Gli smorzatori m.y. 2017 sono esteticamente = ai precedenti ma cambia la durezza del materiale: quelli attuali sono più morbidi e smorzano meglio le vibrazioni

Dopo 43 anni con varie moto le vibrazioni non mi hanno mai dato fastidio. Ma mi aspettavo (con quello che l'ho pagata) maggior cura degli specchietti retrovisori.( tra i 5000 e 6000 giri le vibrazioni rendono gli specchietti inutilizzabili ...specie il DX).

avete notato quanto sono sfilate verso l'alto le forche ?

si vero hai ragione, io di solito 4-5 mm le sfilo alle mie moto, ora bisogna vedere se questa è di serie mod 2017, oppure le ha sfilate il proprietario.

È la 2017 con il pacchetto ad assetto ribassato della bmw, niente maneggi miei :)

....confermo...assetto ribassato...200 € extra...!!!!.....:lol::lol::toothy7::toothy7:
a me arriva tra 15 giorni, Racing Red assetto ribassato (che già include la sella bassa = 79 cm altezza sella)

mistero svelato allora !
....avevo già cominciato a rovistare tra gli attrezzi.....

con me quattro.

ne abbiamo parlato parecchio, anche per me le vibrazioni non sono il problema della XR, o almeno dell'accoppiata XR con me sopra, ma se c'è chi invece dice il contrario non ho motivo di dubitarne, ma rimango perplesso, tutto qui

secondo me un problema è la temperatura del motore... appena ti fermi passa i 100 gradi e via che parte la ventola! se becchi un po' di coda o traffico o in città sei cotto
le vibrazioni anche per me non sono fastidiose... in paragone il primo a lamentarsi è il sedere !!!

Ieri mattina ho ritirato la mia S 1000 XR RED 2017 e, quindi, con omologazione euro 4 ed i famigerati silent block che dovrebbero risolvere il problema delle vibrazioni al manubrio. Cominciamo da questo; le vibrazioni al manubrio sono stare effettivamente smorzate, ma rimangono; adesso gli specchietti sono utilizzabili , anche se non sono molto contento della loro superficie riflettente. Passo alle mie impressioni in 150 km percorsi; salendo sulla moto, i miei 175 cm sono più che sufficienti per spostarla senza difficoltà e l'imbottitura della sella mi fa sentire molto " Ready to race ". In movimento il mezzo mi sembra molto più leggero del suo reale peso tanto che, dopo una trentina di km, mi sento perfettamente a mio agio nel traffico cittadino, come mai mi ero sentito con il mio precedente mezzo; la dinamica della moto mi sembra favolosa, le sospensioni lavorano all'unisono e, sebbene siano molto sostenute, per la tipologia di due ruote secondo me sono più che appropriate. Passando al motore, sebbene limitato ai 9000 ( ed io mi attengo a non salire oltre i 7000 sino ai primi 300 cioè, sino a domani ������ ), è una vera goduria!!! Morbido ai bassi, sale di giri rapidamente e, complice anche il quickshift, ti catapulta nella stratosfera in un attimo ( più di una volta sono entrato in curve a me familiari a velocità 30-40 km/h più forte di quanto abbia mai fatto, con gli pneumatici che mi redarguivano più che chiaramente, costringendomi a rallentare). Chiudo con un giudizio sui T30evo; non sono i Pirelli che tanto apprezzo ma sono molto maneggevoli e scendono rapidamente in piega; credo che diventeremo amici, con la moto lo siamo già diventati! Lamps di gioia, ci si vede in giro sul forum e per strada!

Ciao docinsane, curiosità,che moto avevi prima di questa?

io invece che sono un pignolo, mi sto accorgendo che la bmw rispetto alla ducati, sto parlando di scelte costruttive e materiali applicati , ecc. è indietro anni luce a confronto del mutistrada, , e sinceramente su questo piano, un po' mi scoccia aver abbandonato il mio multistrada..... vedremo cosa ne salterà fuori usandola.

Ciao Auranti, avevo una Tiger 1050 del 2011.

Ciao Manera, a cosa ti riferisci?