Ho paura che l'unico modo per chi ha un xr di capire cosa intendeva Fil sia andare a provare una tracer....

Finché non t siedi su una moto che è meno impegnativa.
Per motorazzi cosi così prestazionali occorre adattare la ciclistica.soprattutto se la moto è una a guida alta.
Quindi devi irrigidire e "piantare" la ciclistica per mantenerla composta a velocità sostenute.
Questo significa che a velocità stradali,una moto più spompatella risulterà più facile e intuitiva,rispetto a una che deve per forza mantenere il suo rigore per stare dietro alle prestazioni del motore che monta.

Esattamente:D e anche spostarla spenta"sembra na bici"

Bravo Bobo,
sei riuscito in un ragionamento compiuto,bravo!!
Hai fatto un master?
Scherzi a parte ti Quoto.

io è da tempo che punto la tracer............... mi piacque molto quando la provai.

200 kg per 115 cv, ottimo, postura comoda anche per me che sono alto. sella , mono e plexi da cambiare . il resto funziona bene, molto bene.

l'unico difetto è che prolunga poco il pisello e in qde hanno tutti bisogno di una prolunga mooolto lunga :lol:

D'accordo con voi sulle qualità della Tracer e sul fatto che su strada ti ci puoi divertire tanto quanto su una XR o altro piu blasonato a patto che cambi mono e molle.
Unico neo è l'utilizzo in due....
Trovo la Tracer piccolina e a parere mio gli manca un po di coppia per l'utilizzo turistico in due. Mentre con la XR che uso spesso in due mi trovo molto bene.

Ho finito ora ora il CEPU....

Infatti io quasi quasi me la accatto.. :confused::confused:

Assolutamente falso.. :lol:

Una moto più spompatella rimane, in proporzione, meno intuitiva, più nervosa, meno rigorosa nel veloce, impegnativa quando si spinge e costringe il pilota a reazioni fisiche decisamente più veloci... che poi bisogna vedere se la spompatella ha una ciclistica da riferimento altrimenti diventa ingestibile...

Una XR, in proporzione, anche se con un motorazzo e quindi con una ciclistica più rigorosa ed esemplare diventa più facile e con un margine di sicurezza decisamente più elevato. Magari perderà in pista o quando si cammina piano turisticamente ma per tutto il resto c'è Mastercard.. :lol:

Ciao Fill!

PS: bobo sei una mezza pippetta.. :lol:

.... e ti hanno bocciato.. :lol::lol:

toh... si sono accese tutte le lucine verdi... AHAHAHAHAH!

Pacifico.. Quando si parla della tracer salti fuori subito, eh?!
Chi disprezza compra.. :lol::lol:

non ho fatto nomi... :lol:

ho parlato solo di moto più leggere .... è una leggenda metropolitana che in STRADA siano più facili... è assolutamente falso! Anzi, dal punto di vista tecnico richiedono una messa appunto della ciclistica più attenta... Poi le strade non sono dei biliardi come la pista e basta poco per renderle inguidabili... con una XR passi sopra ovunque e non te ne accorgi...

Che poi... sui curvoni è fantastica, la XR! :!::!:

va beh.. ma in questo caso non c'entra la moto.. :lol:

XR, MOTO PERFETTA !! ma quanto tenerla?
 

Pirla!

Una Tracer fa le
Stesse cose di una XR.
Per avere lo stesso rigore della XR basta spendere 2000€ x le sospensioni

Poi sono moto identiche,solo che la Tracer è più leggera.sempre cosa gradita

Picio

Bobominchia... :lol: quel ravatto di moto ha il baricentro più alto della XR.... sai che vuole dire?

Uguali? La prima è una ciofeca di moto, buona per passeggiare... l'altra è un MOTO!

Poi tu non tocchi in entrambi, quindi il problema non si pone.. :lol:

Forse in garage la differenza la trovi... forse..

premesso che per la guidabilità, meno peso c'è e meglio è, e non è una leggenda metropolitana, chiamare spompatella una moto da 115 cv è una follia.
sospensioni: con la xr se prendi dello sconnesso decolli, altrochè. sono rigide e tanto pure. ottime su asfalto liscio, sullo sconnesso proprio non ci siamo.
le sosp. della tracer , in particolare il mono , fa cagare. si cambia, così come il cupolo e la sella.

ora voglio vedere i dati del baricentro.

paragonare una tracer ad una xr non va bene. segmenti troppo distanti, prezzo esageratamente diverso.

ma con la tracer sono straconvinto che uscire con i miei amici con gs e ktm non risulterebbe un supplizio, ma parlo per me. se poi uno non è capace a guidare e ha bisogno dei 1000, cavoli suoi........:lol:

Si adesso li voglio vedere anch'io i dati del baricentro...manco stessimo a paragonare una KTM ADVr ad una CBR....
Maddai.....

Poi tu non sai neanche cos'è un baricentro....😂

Poi solo perché il prezzo le
divide abissalmente non significa che siano due moto agli antipodi.
Sono due Xover,con 17"/17"
E fatte allo stesso modo.
La BMW è assemblata pessimamente.
La Yama per me è più brutta,ma non fatta peggio.
Forse la XR è un po più abbondante ma restano due moto Turistiche-sportive concepite per lo stesso identico uso

Se si compra la moto così com'è e non si sanno regolare gli ammortizzatori regolabili capisco le difficoltà sullo sconnesso.. :lol:

Il problema è che la vecchiaia incombe e le moto potenti e leggere mettono in difficoltà... capita anche nell migliori famiglie, basta saperlo accettare.. :)

XR, MOTO PERFETTA !! ma quanto tenerla?
 

Taci che hai la sella Pàuer Parz con il buco per l'ipertrofia prostatica....

Adesso vi lascio che non ho tempo....
Stasera esco a cena con una supergnocca