Certo per andare in città forse meglio lo scooter

Ti quoto perche' quando la lessi pensai fosse la "sintesi perfetta" di un ragionamento di buon senso poi notai la risposta dell'interessato e mi tacqui...

Happy, io a set2015 ho dato dentro il mio GSADV 2010 e ho preso la XR.
trovi diverse sbrodolate qui dentro, molte anche piuttosto piccate e non gradevoli da leggere, da entrambe le parti (chi ce l'ha e chi non ce l'ha).

io sono molto contento del passo che ho fatto, non tornerei indietro.
e' soggettivo.

Alla fine per una persona che vuole avere un'idea di come é questa moto serve anche sentire l'opinione di quelli a cui non é piaciuta

Pacpeter.... Bravo!!!

Ed é proprio sul non mi piace che io faccio le mie scelte perche al bello mi abituo in fretta ai difetti invece, non mi abituo mai sino a che cambio!!

In un giro sui monti da 300 km non parte mai la ventola... In citta' e' un massacro. Lo e' con l'XR e lo e' stato con qualsiasi moto io abbia mai avuto! In citta' giro con questo:http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...4abff67924.jpg


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...su u a ruota. E gli sbirri muuuutiiii :-p :-) :-)

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secondo me ci sono difetti "assoluti" e difetti "soggettivi",
lo stesso per i pregi

ad esempio, io purtroppo posso usare pochissimo la moto perche' viaggio per lavoro TUTTE le settimane, quindi che faccia 14 Km/litro ma anche 10 non me ne importa nulla,
per qualcun altro invece magari non e' cosi'

Certi ingarellamenti con gli sbarbati che escono da scuola!!! (C'ho su il 75, il variatore, il carburatore e la SP3 Leovince...)


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Unite due discussioni

Fabry, gomme? GP? :-) :-)

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da GS a XR qualcuno l'ha fatto?
 

Ciao colleghi,

Premesso che provengo sempre da moto sportive, da meno di un anno sono possessore di un GS 2016. Purtroppo la mia indole sportiva scalpita e, senza rinunciare (in parte) al confort dei lunghi tragitti, stavo pensando di passare proprio all' XR che potrebbe coniugare le mie due esigenze (sopratutto la voglia dell' anteriore da 17). Tra qualche giorno proverò per la prima volta la XR.
Qualcuno ha fatto questo passaggio? Pro e contro?

Vi ringrazio anticipatamente

Ciao Friple, io son passato dal GS 2009 alla XR.
Ti dirò, se la tua indole è sportiva, la tua ruota è la 17", quindi la XR.
Anch'io all'inizio, dopo due Ducati ed uno Z1000 passai al GS e ne rimasi deluso, ma poi utilizzandolo in vacanza (50.000 Km) in giro per le alpi, dolomiti, Francia, Corsica, Germania etc.. l'ho rivalutato ed apprezzato moltissimo, vendendolo con dispiacere.
Provai per sbaglio la XR, e ritrovando la ruota da 17" mi son venuti in mente i tempi in cui mi "divertivo" in maniera differente.
Il GS è una moto stupenda, ti consiglierei di scoprirla prima di rivenderla, il GS è inarrestabile, è votato all'esplorazione, con qualche limite anche la XR ma quest'ultima con molto più brio.
A meno che il tuo GS non abbia tantissimi km, lo utilizzerei per uno o due stagioni prima di passare alla XR.
Poi se non te ne frega nulla dal punto di vista economico e del GS, passa subito alla XR.
Tanta roba!
:)

Grazie per la risposta marco!
Condivido il tuo pensiero infatti la GS mi ha fatto scoprire l'avventura in moto visto che prima ero il classico motociclista della domenica (ho fatto w end, giri della domenica anche di 800 km) infatti non voglio assolutamente rinunciare alla vocazione turistica nella mia prox moto, è solo che avendo poco tempo a disposizione l'uso della moto per queste cose è solo in piccola percentuale, mentre per il resto, abitando in costiera amalfitana amo divertirmi tra le curve etc. e perchè no divertirmi anche nelle curve che si scoprono nelle varie scorribande fuori porta... la GS (che per carità è una grande moto) non rispecchia il mio stile di guida e di interpretare la moto adesso che sono (ancora) abbastanza giovane... è capitato addirittura di non godermi in pieno strade bellissime proprio per il poco feeling...
Ovvio che il cambio moto sarà subordinato al preZzo/trattamento che mi fare il mio conce nel cambio... qualora dovessi ritenerlo per niente vantaggioso rimetto la scimmia nell'armadio 😂😂

Anche se ora ahimè abito a brescia io sono delle tue parti Pompei quindi so che li la guida è molto aggressiva, quindi ti direi xr subito ,ma preventiva che li c'è molto ma moltoooooooooo traffico peggio di roma milano e napoli città con xr preventiva calore da sotto il serbatoio che da come dicono gs non tiene, io tengo xr e del calore e vari difettucci me ne frego assolutamente io godo come un criceto e quando faccio sorrento positano amalfi fino a vietri sul mare godo ancora di più. :lol::lol::lol:

Il GS si vende da solo, non darlo in permuta ;)

per i viaggi e le lunghe escursioni il gs è imbattibile come confort e protezione ,per il xr è un altra musica

@dark
Hai capito perfettamente di cosa parlo!

@Marco
Si, prediligerò i privati ovviamente.

Per quanto riguarda i consumi? Leggendo un po' in giro sembra consumi abbastanza(sopratutto riespetto al GS)... più che altro mi interessa velocità di crociera a 130

Unito ad una disc. Già presente

Secondo me fai una puttanata, nel senso che se il gs ce l'hai da meno di un anno è troppo poco tempo per conoscere bene una moto, il gs secondo me è una moto da scoprire con gli anni che passano.
Poi, intanto l'xr ha la catena e non il cardano, che secondo me non è una cosa da poco, a parte a livello di costo e di manutenzione è una rottura di scatole a pulire e ingrassare la catena ogni 800-1000km.
Il gs ha una protezione migliore dall'aria che l'xr non ha, vibrazioni il gs praticamente non ne ha mentre l'xr anche se è un 4 hai voglia, ne sento un botto che si lamentano. Col cerchio da 19 ormai puoi guidare fortissimo, ti diverti e in più hai una sicurezza che secondo me il 17 non ti da, proprio perché hai una misura ibrida. A livello di cavalleria e fruibilità il gs lo sfrutti di più dell'xr e poi boh... se mi viene in mente qualcos'altro te lo scrivo...

ah si il gs consuma meno, il gs ha il telelever che secondo me è un pregio e non un difetto sopratutto perchè non sai mai che strada ti ritrovi a fare e quali buche cerchi di evitare..e in Italia le strade fanno ca***re

ah si ricorda che sotto hai il più bel bicilindrico del mondo