Moto del giugno 2016 nuova
Mai cambiato batteria keyless
Quindi la,batteria originale del telecoamndo keyless dura 5 anni sicuri

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Moto del 2017 batteria della chiave cambiata l hanno scorso ....se ben ricordo ....

Capitato anche a me con la stessa batteria, ma della pesa persone.
Ok come volt misurato con tester, ma rilevamento dell’apparecchio come anomalo e da sostituire.
Cambiato batteria, è tutto ok.
Non sono elettrotecnico né elettronico, ma credo che il problema sia più del mantenimento del voltaggio piuttosto che dell’amperaggio...

Provo a spiegarlo...
Quando la batteria è del tutto scarica è possibile rilevarlo dal fatto che la tensione ai suoi capi è notevolmente più bassa della tensione nominale es. 2.1 V invece di 3.0.

Ma c'è anche una fase in cui la tensione a vuoto è vicina alla nominale ma quando gli viene applicato il suo carico non è capace di fornire la corrente richiesta mantenendo la tensione circa costante. In gergo si dice che "si siede".

L'analogia meccanica potrebbe essere quella di una molla snervata che sottoposta alla forza nominale va a pacco invece di comprimersi solo un pochino.
Tanto per rendere l'idea eh!

Gesendet von meinem SUZUKI GSX-R 600 K1

Adesso provo con una duracell .. il problema l’ho riscontrato con una varta...


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...oddio, sicuri, dipende da quanti ne aveva quando ce l'hanno inserita..., ...o com'era conservata, ...o di quale marca..., ...o...

:-o

@kloontz grazie infinite, molto chiara la tua spiegazione

@gianmucco, la marca credo cambi poco, fosse stata una sottomarca magari sì, ma hai menzionato due top plyer

@Dfulgo: concordo con te: metodo di conservazione e data di scadenza sono importantissimi

5 anni sicuri significa che se la batteria inserita e nuova dura sicuri 5 anni
75 mila km Quindi si è colegata per molte ore con la centralina
Ho voluto solo dire che se a qualcuno e durata 2 o 3 anni vuol dire che la batteria era vecchia


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@alba non volevo mica contraddirti, ho solo preso spunto per sottolineare che

1) non c'è modo di stabilire quanto vecchia sia la batteria che ti ritrovi inserita
2) non c'è modo di stabilire quanto vecchia sia la batteria che ti ritrovi nella confezione (a meno che non sia indicata la scadenza che non sempre c'è)

:-o

oppure vuol dire che è solo....una batteria. Che sia della moto, del telecomando o dei sensori pressione, non c’è una regola. A chi durano anni e a chi mesi. Sono elementi dall’imprevidibilità assoluta. Amen.

Capitato anche a me ieri… batteria sostituita da un mese ed è già da buttare, il problema è che non me ne sono accorto ma era vecchia, la cella si deteriora e con il carico si siede. Cambiata stamattina, ora tutto ok.

cambiata un anno fà e sostituita, però il problema è rimasto, credo perchè la batteria l'ho tenuta nel toolcase e il freddo ha contribuito al deterioramento precoce anche senza usarla. in settimana ne prendo una nuova e vediamo

Problemi keyless
 

Sulla 1200 durata tre anni e poi venduta la moto.
Sulla 1250 sostituita dopo due anni dal cince perché dava avviso di batteria (mi pare) al 50%.

E le avevo già acquistare due Duracell su Amazon a buon prezzo ... ma mi sono dimenticato di cambiarla prima di dare la moto al conce ... ergo ... pagata al prezzo bmw [emoji33]


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Mia esperienza:
1250RS con chiave tenuta sempre nella borsa serbatoio, mai nessun problema.
Un giorno applico al supporto navigator un adattatore che lo fa diventare supporto smartphone con ricarica wireless. 40 euro su Amazon.
Da quel giorno, ogni tanto ma nemmeno raramente, durante la marcia appare il messaggio che non vede la chiave e non sarà più possibile riaccendere il quadro.
Cambio la pila ma il problema persiste. Provo a tenere la chiave in tasca ma ogni tanto lo fa di nuovo. Tutto si risolve sempre casualmente, anche solo prendendo in mano la chiave. Evidentemente, solo in certi momenti, il campo elettromagnetico del charger wireless interferisce con il keyless.
Non avevo collegato subito le due cose ma ora leggendo questo thread sono certo che dipende da quello.
Quindi .. okkio alle chincaglierie che collegate alla moto ......

Esatto, ma non è tanto questione di chincaglierie, quanto di campi magnetici.
Sotto ad un traliccio dell'alta tensione potrebbe succedere la stessa cosa (era accaduto a me).

Ma non esiste un modo di disattivare il Keyless e adoperare la chiave "normalmente" ?

Certo che si ! Non serve disattivare nulla, basta appoggiare la chiave nel punto previsto dal libretto di manutenzione e la moto parte.
Certo è però che un campo magnetico PERMANENTE come il dispositivo di ricarica wireless in conflitto con l'antenna del keykess (che gli sta molto vicino) va eliminato (se quello è la causa dell'inconveniente).

Siccome la prossima settimana ritiro la mia GS 1250 con Keyless, e visti anche in giro per il forum i problemi di sicurezza contro il furto,chiedevo se fosse possibile disinserirlo e usare sempre la chiave alla vecchia maniera.

No non c'e' proprio il blocchetto in cui si inserisce la chiave

Non c'è ne chiave e ne codice di sicurezza da poter inserire per sbloccare.
Se ti va in blocco, per un qualsiasi motivo,non funziona nemmeno la chiave di plastica di scorta da mettere sotto il parafango.