@er-minio: consumare consumicchia, effettivamente, perchè anche se vai via con un filo di gas, nei lunghi trasferimenti la mancanza di una 6a che consenta al motore di distendersi si sente.

Secondo me fa dai 12 ai 21. Dipende come la usi. Appena avrò dati reali pieno a pieno li condividerò.

...più verso i 12...;-)
P.S. Quella delle colonne doriche è mitica...

sempre bello il sevenfifty.

In JP continuarono a produrlo ancora per anni, peccato che in Europa durò così poco. Oggi si trovano veramente al prezzo delle patate e rimane una bellissima moto, sicuramente con più carattere del 1100 che adesso vorrebbe scimmiottarla.

Il bello di moto come il CB 1300 è che tutto quel che vedi e che tocchi...è METALLO. Compreso il carter catena...

Non ne vendeva una l'Orsoforumistico?

Si... vendeva... :(

"La moto" ...
quando si andava in moto semplicemente (chi aveva i danè ...)
altri la rugginosa Guzzi di De Tommaso ... .... ....
Anni gloriosi e moto umane.
Se mai moto "umane" ci son state ...
bel colpo.
**p

relativamente ai consumi è ovvio che non è un mezzo per fare il rappresentante!! :-) .....sono tuttavia convinto che con una guida pennellata e con la giusta pressione delle gomme io riesca a fare i 16/18 km-lt. in montagna. Fossero poi realmente i 12/14 immaginate che su 5.000 km annui....

20 al litro di media = 250 lt x 1.550 al lt.= 387,5
12 al litro di media = 416 lt x 1.550 al lt.= 645,8

uguale..con 20 al litro il risparmio annuo sul mio kilometraggio sarebbe di euro 250 circa......che certo non li buttiamo via ma quando si parla di moto e consumi io parlerei piuttosto di autonomia ovvero la eventuale seccatura di fare piu' volte la sosta ma anche....già corriamo tutto l' anno....la pausa benza/caffè fatta una volta in più non ha mai ucciso nessuno.

PS: per la cronaca io con il 1150 std/adv mai fatto piu' di 15.5 reali al litro.....a meno che non girare ai 90 in pianura.....ma io in moto non vado ai 90 in pianura.....:)

Concordo, era solo una curiosità.
Non ho mai visto i consumi della R nemmeno quando ci facevo 30mila l'anno.

Quelle che ho adesso non ho idea.
Il GSA ci butto dentro la benza, ma fa degli svarioni megagalattici a seconda di dove e a che velocità di media guidi, avendo una sezione frontale peggio di 4 scania uno a fianco all'altro.

Però visto che l'ho sentito dire da diverse persone riguardo la CB mi era venuto il dubbio.

Comunque, tornando in tema: Bella bella bella! Bravo.

ops!............:confused:...

L' unico cupolino degno di nota è questo, prodotto da azienda Jap che però non risponde alle mail.

Ho comunque già ordinato un parabrezza, le barre paramotore cromate come lo scarico :!::!: e l' alza-moto per manutenere la trasmissione :lol::lol:

Ecco il CB 1300 con un cupolino adeguato:

http://www.chicdesign.co.jp/products...03_slant_l.jpg

E' questo:

http://www.myjapanbrand.com/images/I...&base=1&no=341

Possibile che non ce ne sia uno grezzo (chessò, Givi) da prendere e verniciare?

http://youtu.be/ld18YcZMPUE
Video palloso con la signora Honda

Niente. Cupolini.

[yt]https://www.youtube.com/watch?v=QI5wg2atSL8[/yt]

quale giudicheresti la più comoda?

e la più gustosa da guidare?

Ceneremusic sei un grande,è davvero bellissima!!
E' il mio sogno ma non l'ho mai comprata.
Quando giri con lei è come entrare in un ristorante a braccetto con una bella ed affascinante signora,imperturbabile alle critiche!Bella!!
La tua è la più bella in assoluto,la S è snaturata.
Dove l'hai presa....se puoi dirlo?Km?

Parliamone.....
 

L' ho permutata con un ragazzo di Milano presentatomi da un amico del forum. Km 10.000.


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Massiccio il Cenere sempre una ruota avanti!