gresini ha detto che i soldi li trovava lo stesso anche se il budget rimaneva alto come tutti gli anni di motogp...lo ha fatto per ritornare a competere coi primi. in effetti se ben guardiamo le moto clienti honda raramente vanno sul podio come ai tempi di melandri...si ritrova con una casa alle spalle con 4 anni di accordo e (per ora) unico in pista ufficiale a beneficiare di tutto lo sviluppo e decidere insieme cosa fare e non accettare diktat da una grande casa che ti da una moto buona per fare il 5 posto forse e quasi 0 sviluppi. poi casa italiana... voi al suo posto che avreste fatto?

comunque honda non ha mai detto che non gli dava le moto....anzi secondo me si trovano un bel cliente in meno quest'anno..la riprova è che gresini in moto3 ha un team honda. i rapporti sono buoni lo stesso e suppo si è detto dispiaciuto di non trovare un accordo.

Spero vivamente che Gresini vinca anche questa sfida.

scusa Pav, ma secondo te dice in un'intervista pubblica che, magari, ha TOT milioni ancora di debito e quindi l'Honda gli ha detto niet?
e credi anche che lui, con la sua esperienza, possa credere anche solo per un secondo, che con l'Aprilia possa arrivare, un giorno assai lontano (perchè tra tre o quattro anni chissà dove saranno la Motogp e L'Aprilia, ed intanto fai quelle figurine che hanno fatto nei giorni scorsi-sai che goduria per gli sponsor-), ai fasti avuti in passato con la Honda clienti?

io no. ;)

Aprilia con un progetto MotoGP è sbarcata in SBK e ha fatto man bassa...

Poi, dopo anni, sulla base dello stesso progetto sono tornati in fretta e furia in MotoGP, dove nel frattempo è cambiato...l'universo...:lol:

La vedo dura anch'io...:(

e facevi un contratto di 4 anni? non penso...ripeto se hanno cercato un accordo fino all'ultimo è perchè honda non gli negava le moto. hai 4 anni per dimostrare di potere fare qualcosa. aprilia negli ultimi anni ha dimostrato che ha un reparto corse che può fare molto e bene ed è innegabile che abbia lavorato meglio di ducati ultimamente. qualcuno ricorda le art che facevano paura alle moto più blasonate??? poi è difficile, ti scontri contro colossi enormi...è dura. ma se lui vuole tornare a vincere, spendi una vagonata di soldi e non potrai MAI farlo e hai bisogno di una sfida nuova benvenga questa scommessa. immagino che avrebbe potuto chiedere a yamaha, ducati...invece è andato dritto da aprilia che gli aveva chiesto un pilota a ppena saputo che rientravano in motogp.

ripeto...girano già con le suzuki che è un progetto con più di 2 anni con una moto laboratorio ibrida art/sbk....si poteva partire meglio in meno di un anno di progetto? difficile dirlo..

Aprilia ha fatto un azzardo, una scommessa (che, credo, si stata valutata anche per le speranze di un rimbalzo commerciale positivo come sostiene BigZ) e con lei Gresini...è durissima ma mi piacerebbe tanto pagasse almeno un po', come mi piacerebbe vedere la RsV4 vendere almeno quasi come un cbr che di qualità non gliene mancherebbero affatto

Mah, anche a me la strategia Aprilia pare perlomeno confusa, secondo me 'obbligata' da chissà quali orientamenti interni.
Meno di due anni fa, Colaninno parlava di Aprilia come di un 'problema industriale', e si parlava di chiudere stabilimenti. Dopo un anno si perde Dall'Igna che veniva accusato di non aver ottenuto il mondiale, la nave pare allo sbando e Albesiano un pesce fuor d'acqua, emblematica l'anarchia che si è creata all'interno del box, con metà squadra che parteggiava per Quintoli e metà per Melandri (si dice che quando il Macio fece la bravata di ignorare il gioco di squadra i suoi uomini al box ridevano e si fregavano le mani...)

Vinto il mondiale, si decide lo sbarco in Motogp, oltretutto debuttare nel 2015 è assurdo in quanto dal 2016 cambiano i regolamenti ed il fornitore di pneumatici, di fatto è un anno che si butta a svuluppare un progetto che poi dovrà essere rivisto già tra pochi mesi.
All'annuncio del debutto in Motogp contestualmente si decide il ritiro della squadra dal mondiale Sbk, ma iniziano i piagnistei di Melandri. Allora ... si cmabia idea, ci si appoggia ad un team esterno ma comunque con mezzi e squadra ufficiale. A questo punto, logica vuole che si corra in Sbk con Melandri... no macchè, lo si obbliga a riciclarsi in Motogp. Il ragazzo già è cervellotico e malmostoso quando sta nel posto che desidera, figuriamoci a metterlo dove non vuole stare... e in Sbk si prova Michel Fabrizio ma lo si scarta in favore di un esordiente (in sbk) spagnolo e di Leon Haslam.

Gresini... ha deciso per diversi motivi. Aveva perso il title sponsor, la Honda come detto da altri non gli avrebbe garantito nulla di più che in passato, in più, con gli sponsor in forse, avrebbe dovuto pagare le moto... direi che una parte della scelta è sfida, una parte è anche convenienza. Ma certo il fatto di aver abbandonato il test non è un segnale di grande armonia.

Anche esterni. In primis il cambio di regolamenti SBK che dovrebbero decretarne un calo non indifferente di competitività.

*2’00”9 Colin con le Michelin.

Infatti ... letto anche io ... mi pare un buon tempo per iniziare ...

E' di stamattina la notizia che Melandri fa i capricci e vuole tornare in Superbike... offrendo in cambio una decurtazione dell'ingaggio.
A questo punto, con le moto Sbk già in viaggio per l'Australia, il team si vedrebbe costretto a dirottare all'ultimo minuto Torres in Motogp... non ci voglio credere.
Il ragazzo ha avuto l'inverno per pensarci, a parole diceva di sapere che si andava incontro ad un anno difficile, che si, avrebbe voluto rimanere in Sbk ma l'idea di sviluppare il progetto lo attirava ecc ecc ecc.
Non credo in precedenza nessuno sia mai stato così volubile e tormentato, Aprilia si è già messa in ridicolo abbastanza con la storia del gioco di squadra disatteso, a questo punto si trova a dover scegliere se mandare all'aria due team già fatti oppure fare la stagione con uno che non ha nessuna voglia di stare dove sta e di certo non sarebbe di alcuna utilità nello sviluppo della Motogp, con prevedibile malcontento anche di Gresini.

Siamo oltre l'assurdo, davvero sto ragazzo è un problema per ogni team che se lo prende in carico.

Fonte? Melandri è un bravo pilota ma sbaglia quasi tutte le sue scelte e quando le azzecca gli si chiude il team sotto ai piedi

la fonte è Paolo Gozzi, credo abbastanza affidabile. Ma onestamente me lo aspettavo.

Era per leggere la news mica perché non mi fidavo ;)

Mah, si brucia tutta la credibilità. Senza contare che a questo punto l'anno prossimo il team Aprilia SBK chiuderà :lol:

A questo punto, o farà l'anno in Motogp trascinandosi tra gli ultimi, e significa carriera finita, oppure lo accontentano per l'ennesima volta ma se poi dovesse fare un buco nell'acqua ha chiuso comunque. Ha quasi 32 anni non è che lo si possa considerare 'giovane talento incompiuto' in eterno...

Comunque anche dall'esterno... Era evidente sarebbe stato nelle retrovie abbestia. Dovrebbe avere il polso più di noi comuni mortali... Avesse continuato senza fare questo balletto in SBK avrebbe fatto più bella figura (insomma ha fatto un bellissimo finale di stagione)

Melandri ... fosse vero quello che scrive mototarta ... che palle ... ma come si fa' a tenere in squadra uno cosi?

L'anno scorso quasi riesce a far perdere il Mondiale a Guintoli ...

Quest'anno deve ancora cominciare il campionato e gia' sta rompendo i cabassisi ...

:(

Pare intanto che il buon Vergani (suo manager) abbia già sondato il terreno in Yamaha per il campionato Sbk 2016, dove debutterà la nuova R1. Questo già fa capire con che spirito dovranno convivere Melandri ed Aprilia quest'anno.