beh, però adesso quanto meno c'è un po' di sano contraddittorio... :-p
i motivi per cui ho ri-scelto un GS e non un K già li sapevo, trovo quindi interessanti e spiritose le controdeduzioni del Paci :!:

che questo Thread si trasformasse in un monumento autocelebrativo era facilmente prevedibile e da che mondo e mondo i confronti, anche se posti nel modo più garbato e civile possibile come in questo thread, sono fonte di repliche che raramente vengono condivise da chi ha iniziato le danze.

KTM eccelle in alcuni aspetti, BMW in altri (pochissimi... forse un paio...anche meno... va bene così Paci? ;) ); la scelta dipende solo da quali sono gli aspetti a cui ciascuno di noi da più importanza ;)

Paci, nonostante i ripetuti solleciti i mocassini finora sono rimasti solo una promessa contrattuale e il completino gessato si è rivelato solo un pigiamino a righe taglia small; ho dato in mano la pratica a Ta Ormina :lol:

Se dovessi scegliere tra Gs adv e 1290 S adv non avrei dubbi.... Io con il 1190 ho fatto l'anno scorso, in 9 mesi, circa 30.000 km.... Dove? Ovunque... Città, giri, estate, inverno, viaggi in due, a fare la spesa, tranne Mauritania .... Ma se dovessi andarci credo che non avrei problemi, neanche col caldo.... Ma soprattutto sarebbe ed è più affidabile, più potente, più leggera, altrettanto comoda del Gs LC, ciclisticamente superiore, elettronicamente il massimo della categoria (il giorno che avrete il coraggio di provare l'MSC capirete di cosa sto parlando)... Insomma, non trovo nessun motivo, ne tecnico ne dinamico per scegliere il Gs tra le due. E non parlate di facilità, perché il 1190 è sopra le righe in tutto.
Se poi paragoniamo le due adv il confronto diventa impietoso.... Certo, anni di marketing e di immagine non si cancellano così facilmente ne gli usi e costumi di un popolo... Ma se ci basiamo solo sugli aspetti puramente tecnici il Gs potrebbe competere con una moto di 10 anni fa...
Poi sta storia della coppia in basso.... Parliamone.... Dove trovate un motore da 11000 giri che vi permette di trotterellare fino ai 6000 giri per poi, eventualmente, al bisogno, spingere come una SS? Perché poi vi dovete rendere conto che avere coppia solo in basso è anche relativamente un grande difetto..... Un motore che muore oltre i 5500 in strada mette anche in difficoltà (lo so... Non è facile accettarlo :lol:)

È quella dei consumi li batte tutte.... a parte che con la mia, al vostro passo, faccio 18.5 km/litro.... La storia dell'autonomia in Europa è una barzelletta. Posso capire se si fanno raid in Patagonia o da qualche parte del mondo dove la benza la trovi solo se scavi un pozzo, ma cerchiamo di avere i piedi per terra e non sognare trasferimenti sulla transiberiana che non fare mai! Con la mia percorro con un pieno prima della riserva 340 km..... Pensate che tra Milano e Roma due benzinai si possano trovare? Magari solo uno? :lol:

Vibrazioni.... Voi non avete idea, credetemi, il 1190 ha già meno vibrazioni del Gs, a qualsiasi regime, il 1290 andatelo a provare e poi ne riparliamo perché le chiacchere ed esperienze passate su qualsiasi 990 c'entrano un fico secco;)
Cambio? Ne vogliamo parlare? :lol:
Catena vs Cardano.... Quando avevo il Gs adv ho dovuto mantenere e sbattermi più per il cardano che non adesso che ho la catena. Ed ora ringraziate che sul Gs hanno messo la frizione antisaltellamento dopo decenni che era nelle altre moto... :lol:

Potrei continuare a parlare all'infinito.... Ma se scegliete la moto perché la valutazione è migliore, esteticamente vi piace di più e socialmente vi aiuta :lol:.... Non ci sono margini di discussione :lol:

Paci, faccio abbastanza km per capire la moto che mi serve. A mio giudizio ktm va verso la soddisfazione dell'incontenibile ego dello smanettone. C'è chi abbocca e chi no.
Sempre con simpatia...

Secondo me c'è chi nasce per emozionare e chi nasce per rincorrere...BMW emoziona.... Ktm vorrebbe ma non ci riesce... Ed è costretta a tirar fuori modelli supermuscolosi... Ma come si sa i muscoli senza cervello non servono a nulla... E secondo me le vendite lo dimostreranno..

Scusate ma ktm ha un DNA sportivo che BMW non ha per cui è normale che ktm sforzi moto performante. Poi uno sceglie quello che meglio gli si addice

Se la impostate in questo modo e vi rispondono a tono mandando in vacca il thread, poi non lamentatevi ...

Manag, non ho messo la faccina ma ho scritto 'con simpatia' e lo dico veramente ..., le incursioni del Paci sono mancate ...

A me questa storia delle faccine o delle frasi di circostanza messe apposta per pararsi il culo (e non metto faccine) dopo avere scritto cose sgradevoli sa di unto.
Siamo adulti e dovremmo sapere usare la lingua italiana in maniera sufficientemente appropriata da non dovere ricorrere a faccine riparatrici

Chi tradirebbe la mucca per la 1290 SuperADV?
 

Quotone, l'ho ribadito anch'io, per un turismo "allegro" (volevo scrivere veloce, poi ho rimunciato), la meccanica, la potenza, l'impianto frenante del GS è più che sufficiente, anzi dai cento cavalli direi che bastano ed avanzano, se uno vuole averlo più lungo degli altri.........io mi ritiro😁

Bel racconto, che non c'entra una fava con il thread.
Quando smetterete di ragionare come tifosi ("le vendite dimostreranno qual'è la migliore", "chi compra una moto da 160 cv deve compensare carenze sotto la cintura", "chi compera BMW vuole solo apparire", ecc...) magari potrete sperare di dare un contributo alla discussione.
Ma secondo me la maggior parte di voi non ne sarebbe in grado, visto che chi parla di fluidità, piacere di guida, prestazioni, ecc. non ha nemmeno provato il 1190

Angelo, dai allenta la briglia 😄

Mazza come mi diverto😆

Chi tradirebbe la mucca per la 1290 SuperADV?
 

Hai ragione per il mio l'esempio, sono io che detto che chi compra KTM è bravo ad andare in moto invece chi compra BMW è un impedito?
Non mi sembra.
Posso anche cancellare l'aneddoto.
Anzi lo "cancello"

Il problema è che provano a mettersi sul suo stesso piano, ma quando poi le cose si complicano lui va avanti per la sua strada, mentre altri vengono a tirarmi la giacca perché si sentono offesi.
A quel punto mi tocca cancellare post e dispensare rossi urbi et orbi.
Attività che non divertono me e non credo piacciano a nessuno degli altri forumisti

Manag... Mi stai facendo da tappo... :lol:

Chi tradirebbe la mucca per la 1290 SuperADV?
 

ZK......anche lui ha il GS‼️

@managdalum mi piace la dichiarazione "urbi Et orbi"

Si, vero.
Nessuno che la prende Easy. ....

Se il mio scrivere è stato frainteso, non è quello che volevo, io sono Easy perché sono conscio dei miei limiti motociclistici, ogni tanto cerco di dare una spalla al resto dei forumisti, che vengono investiti dal ciclone pacifico.

Ovvio che faccia da tappo: ho solo 125 cv e sono una pippa intera ...

Chi tradirebbe la mucca per la 1290 SuperADV?
 

Alla bottega delle curve, vorrà dire che andrò piano per girare insieme.

Oddio... Ti seguivo fino all'account entrare lo smanettone, ti sei giocato la credibilità sull'abboccamento.. :lol:

Ma quanti ne fai... 10k? Era solo per capire le tue motivazioni precedenti, come se necessitassi di una cisterna che ti seguisse nei tuoi spostamenti... :cool:

Comunque, quando provai il Gs lc da Milano a Roma conclusi che il Gs è una moto senza infamia e senza lode, avrebbe accontentato la massa in maniera ottimale, un pubblico senza esigenze... ;) . comunque sappi che chi ha firmato il contratto del 1290, in buona percentuale, sono ex possessori di Gs adv... Ne conosco tanti e tutto sono tranne che smanettoni... Ovvio! :lol::lol: