Gentile managdalum, noto con soddisfazione la sua sollecita revisione del titolo del presente 3d che, effettivamente, poteva trarre in inganno l'utente meno informato sul reale contenuto tecnico del rivoluzionario prodotto BMW che consente di eliminare l'uso della frizione nelle cambiate, sia in salita che in scalata!
Avendo personalmente fatto installare questo portento di ritrovato tecnico sulla mia R1200 GS-LC my 2014, non posso che confermare la straordinaria duttilità e piacevolezza acquisita nell'uso sia quotidiano sia in ambito cittadino che turistico/sportivo in ambito extraurbano, tanto più se in contesti semi-alpini come caratterizzanti buona parte del territorio ligure. In definitiva, un prezioso miglioramento della fruibilità delle nostre splendide GS-LC che, già ai vertici mondiali per efficacia, prestazioni globali, fruibilità, segnano un ulteriore passo in avanti nel miglioramento di quel magico equilibrio uomo-macchina che è tipico di tutte le realizzazioni BMW.

Come sto andando?

Poco credibile, come al solito ...

Soprattutto qui:
"GS-LC che, già ai vertici mondiali per efficacia, prestazioni globali, fruibilità, segnano un ulteriore passo in avanti nel miglioramento di quel magico equilibrio uomo-macchina che è tipico di tutte le realizzazioni BMW."

ma allora che fai, sei amico del giaguaro??

Sei gia Mukkista doc.....
dove vuoi arrivare x leccare così di gusto.....:)

Comunque sto cambio elettro assistito un difettuccio ce l'ha.....
si fa una fatica boia ad andar piano..... ;)

Vero: pem!, pem!, pem!, pem!
Sei sempre li a dare del gas

Che devo dirti, casomai si liberasse un posto nell'Olimpo degli Eletti, mi porto avanti col lavoro...:lol:

Si monta anche su LC 2013?

Non mi risulta si possa montare sul GS LC 2013, ma le esatte motivazioni tecniche non le conosco.
Secondo me non c'è la predisposizione sul carter per i sensori.

NON SI MONTA SU MY 2013!!!!

Magnifico moderatore, vista la costanza con la quale alcuni emeriti colleghi insistono nell'effettuare domande trite e ritrite, alle quali è stata data risposta almeno 50 volte, cosa ne pensa di correggere ulteriormente il titolo del 3d in: "cambio elettro-assistito CHE NON SI PUO' MONTARE SU MY 2013! ecc ecc"
Come sempre, mi rimetto alla sua grande saggezza ed esperienza delle cose umane e pure sovrumane .

Suo grande estimatore
Lucky59

Suggerisco al moderatore di inserire per alcuni come sottonick "professorone" sono uno dei tantissimi FORMULATA sprovveduti...

Non t'arrabbiare, Bestia!, che si scherza, stavo solo cercando di arruffianarmi il sommo moderatore che tutto può.
Comunque "professorone" non mi dispiace, se il moderatore approva........

Non si puo' montare su my13 xche' la testa dell'albero non ha la femmina x il perno dell'attuatore.

cambio elettro assistito-aumento listino
 

Ma per caso, tra il my2013 è il my2014 è variato qualcosa anche a livello meccanico al cambio?

Qualcuno mi spiega come possa questo cambio essere comodo in città?
Ne capisco il senso per le cambiate veloci ed il funzionamento in un utilizzo "sportivo" ma non riesco a capirne l'utilità nell'utilizzo cittadino?

A proposito di prezzo, allo store ieri me lo hanno proposto a 400 euro montato!
Mi ero riservato di montarlo in primavera non avendo adesso in progetto giri extraurbani, ma se mi dite che è comodo anche in città lo faccio montare subito :evil3:

Scusa la mia ignoranza, ma cosa è lo "Store"

Store = concessionario ufficiale Bmw (Scusami ma ormai sti termini inglesi sono dappertutto :mad:)

@Marco
Scusa la curiosità/ignoranza: di quale attuatore parli ?
Hai qualche informazione in più come ha già chiesto Rescue ?

Non è un attuatore, è un sensore. L'attuatore rimane il piede del pilota.

Certo che va bene in città, specie quando c'è molto traffico evita un uso intenso della frizione quindi risulta meno stancante.